8月11日凌晨5時許，經(jīng)過6個小時連續(xù)奮戰(zhàn)，南深高鐵玉岑段全線首孔箱梁在玉岑站前1標新旺制梁場成功澆筑，標志著南深高鐵玉岑段全面進入箱梁預制階段，為項目后續(xù)架梁施工奠定堅實基礎。

南深高鐵玉岑段新旺制梁場

新旺制梁場位于廣西北流市，承擔玉岑站前1標管段約20.8公里范圍內521孔箱梁預制和架設任務，梁場設計最大生產(chǎn)能力為每月60孔，最大存梁能力80孔，預計在2024年底前完成全部箱梁預制任務。

新旺制梁場圍繞“科技、智慧、安全、

綠色、人文、精品”六個維度，從智能工裝設備、數(shù)控管理中心等方面入手，全面推動智慧梁場建設。場內設置有信息化中心、數(shù)控鋼筋加工房、標準化工地試驗室、全封閉環(huán)?；炷涟韬险?、全自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、智能張拉設備、梁端防水智能噴涂機器人等先進智能施工設施。

第一孔預制箱梁澆筑現(xiàn)場

本次澆筑的首孔箱梁按照國鐵集團新頒布的2023版預制簡支箱梁通用參考圖進行施工，箱梁長32.6米、寬12.6米、高3米，混凝土設計方量278.8立方米，重量約735噸。為高質量完成首孔箱梁預制任務，南玉公司及時組織各參建單位召開首梁預制布置會，對首孔箱梁澆筑進行詳細的布置安排，細化分工、責任到人，優(yōu)化施工方案，對現(xiàn)場施工人員進行全面細致的技術和安全培訓交底，合理組織機械設備和各類物資供應，嚴格現(xiàn)場技術監(jiān)控和安全質量管控，確保了南深高鐵玉岑段首孔箱梁順利澆筑。

南深高鐵玉岑段位于廣西壯族自治區(qū)境內，設計速度為350公里每小時，線路全長111公里，設容縣南站和岑溪東站2個車站，為在建南深高鐵南玉段的延伸。

項目建成后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實現(xiàn)2～3小時交通圈全覆蓋，對于推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區(qū)，提升兩廣通道質量、擴大兩廣通道能力、填補區(qū)域路網(wǎng)空白，支持玉林等沿線地區(qū)推進資源開發(fā)和承接產(chǎn)業(yè)轉移、帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。