同時(shí)為了讓畫面更加真實(shí)，游戲的整體畫面都十分清淡，沒有任何多余的色彩渲染，更是加重了這樣的印象。

不過，如果你在早上賽車，就會(huì)感受到畫面中漂浮著朦朧霧氣，夕陽十分則會(huì)因?yàn)榇萄鄣年柟鈱?dǎo)致路面反光。

這些效果都會(huì)影響玩家的發(fā)揮，現(xiàn)實(shí)生活中開車，還真就是這樣。。。

總之，在親自上手玩過了游戲之后，托尼和同事們覺得畫面其實(shí)還是挺不錯(cuò)的，尤其是全局光追的加入，讓畫面整體在不斷往寫實(shí)靠攏。

只不過這個(gè)可能過于寫實(shí)的畫面，注定不會(huì)讓所有人喜歡。

而在玩起來之后，《?極限競(jìng)速?》的 Xbox 手柄優(yōu)化適配相當(dāng)優(yōu)秀，你用一個(gè)手柄完全可以爽玩這款游戲，不愧是手柄大廠啊微軟。。。

當(dāng)然，作為擬真向游戲，模擬器是必須要上的。

《?極限競(jìng)速?》對(duì)模擬器的適配也很不錯(cuò)，除了傳統(tǒng)老幾樣，這次最大的驚喜就是支持了國產(chǎn)模擬器 Moza R9 ！

托尼的幾個(gè)同事用的都是 Moza 三件套：R9 直驅(qū)基座、 CS 方向盤和 SRP 踏板。

而《?極限競(jìng)速?》做到了?“?即插即玩?”?，游戲內(nèi)不僅檢測(cè)到了模擬器等配件，還會(huì)自動(dòng)進(jìn)行鍵位適配，也有完整的功能進(jìn)行微調(diào)。

按照官方的說法，這一代的《?極限競(jìng)速?》，目標(biāo)就是支持市面上的所有方向盤、模擬器。目前官網(wǎng)顯示支持的 Moza 型號(hào)不多，只是恰好我們幾個(gè)用的現(xiàn)在都支持。

不過還是主打一個(gè)未來可期。

然后我們來聊聊實(shí)際駕駛體驗(yàn)環(huán)節(jié)，這方面幾位同事的評(píng)價(jià)還是差得挺多的。。。

GTI 車主百威表示玩起來感覺還行，但車輛經(jīng)常會(huì)往左右兩邊跑偏，需要不停大幅度修正方向，真實(shí)的車輛好像也不會(huì)這么容易經(jīng)常把車手往兩邊 “ 拽 ” 。。。

不過在正式版推出之后，以及在設(shè)置里調(diào)整死區(qū)和力反饋，車輛的穩(wěn)定性就好了很多。

另外他表示，車內(nèi)視角的方向盤和換擋動(dòng)作雖然有進(jìn)步，但還是挺僵硬的。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的動(dòng)畫，一邊打滿方向也就 180?度，只能說中規(guī)中矩。

而尚酷 R 車主油頭設(shè)計(jì)師表示，媒體測(cè)試版的車開起來有點(diǎn)滑，腳感很奇怪，不過在適應(yīng)了一段時(shí)間之后就好很多。

而寶馬?2?系車主?Joker?（?我們幾個(gè)里開過最多車的?）則表示，他感覺這次的極限競(jìng)速把家用車的車胎模擬的過于滑了——現(xiàn)實(shí)世界中的家用車胎也不至于這么不堪。

而在游戲里換成專業(yè)組的汽車再跑，方向上的手感就很正常了。。。

專業(yè)，非常專業(yè)。

好在游戲內(nèi)有大量的設(shè)置可以微調(diào)，調(diào)整之后他覺得會(huì)好一些，但載荷轉(zhuǎn)移對(duì)抓地力的影響，都比 GT7 和《?神力科莎?》要淡一些。

總體來講，《?極限競(jìng)速?》的畫面和操作還是可圈可點(diǎn)的，至少在經(jīng)過調(diào)校之后玩起來沒什么大問題，沒有網(wǎng)上說的那么糟糕。

所以我很難給出各位車手一個(gè)準(zhǔn)確的答案，因?yàn)槊總€(gè)人的駕駛習(xí)慣都不同，但經(jīng)過一系列調(diào)整和設(shè)置之后，整體的駕駛體驗(yàn)還可以，也還算容易上手。

省流說法：車輛和賽道數(shù)量跟前作相比都不算多，但鑒于這是一個(gè)長(zhǎng)線運(yùn)營游戲，可以看看以后的表現(xiàn)。

展開來講，這次首發(fā)車輛大概 500?輛左右，并不如上一代的 700?輛左右，賽道也只有 20?條。。。

不過賽道少是有理由的，開發(fā)組決定對(duì)這一代游戲內(nèi)的賽道徹底重構(gòu)，開發(fā)組滿世界到處跑，用高精激光對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中的賽道重新建模。

這個(gè)工作量確實(shí)相當(dāng)巨大，我也是信服的。

精細(xì)建模一時(shí)半會(huì)兒肯定做不出來，比如很多人心心念念的紐博格林賽道，目前只有南環(huán)。。。

而面對(duì)長(zhǎng)達(dá) 20.8 公里的北環(huán)，這個(gè)巨型工程估計(jì)就夠開發(fā)組喝一壺了，估計(jì)大家還得耐心等到明年春季。

但是車輛少就有點(diǎn)說不過去了，您這不少車都是舊建模，結(jié)果車的數(shù)量還沒以前多。。。

這個(gè)可能是出于運(yùn)營角度考慮，畢竟極限競(jìng)速里面還有一個(gè) DLC ，叫 CarPass ，就是每周給玩家送幾輛車。

這要是一開始全都送完了，后面不就把自己架起來了嘛。

我估計(jì)，未來極限競(jìng)速還是會(huì)有新車的，只不過車輛建模也不是個(gè)容易的事，再結(jié)合一些老車一起發(fā)布，數(shù)量上也會(huì)好看一些。

這個(gè)長(zhǎng)線運(yùn)營增加車輛的方式，跟自家?“?地平線?”?甚至隔壁 GT7 都是類似的，反正只要更新就完事兒了。

車就這么多，不過在車輛調(diào)校上這一代有了點(diǎn)兒變化。

上一代的性能調(diào)校是直接改，這一代變成了每輛車都需要練級(jí)，沒漲幾級(jí)才解鎖一個(gè)精調(diào)項(xiàng)目。。。

每輛車都有專屬等級(jí)，雖然升級(jí)很快，隨便跑跑就有大量經(jīng)驗(yàn)（ 我在練習(xí)賽跑了 10 分鐘車就升了三級(jí) ）。

我感覺這樣做的好處是你對(duì)每輛車的每個(gè)階段，都很熟悉。

壞處則是假如你在前作里已經(jīng)把這款車用爛了，買了這代 Motorsport 之后也還是得老老實(shí)實(shí)跑圈練車。

而改裝所使用的點(diǎn)數(shù)，也一定要從跑圈中獲得，不能直接花錢改。。。

有人覺得這個(gè)做法很好。

但也有人覺得這就是一個(gè)完全的敗筆，不該給車輛加上等級(jí)制度。

托尼個(gè)人對(duì)這個(gè)做法持保留意見，在實(shí)際游玩中，它確實(shí)不讓我一次性爆改車輛，但是也沒有特別影響我游玩。

而在可游玩內(nèi)容中，大致分成了單人和多人兩種模式。

單人模式共有 5 大板塊，每個(gè)版塊有 5 個(gè)系列賽，七七八八加起來差不多 100?多場(chǎng)比賽可以跑，還是夠前期玩一陣子的。

但是！游戲里的AI?車手非常弱智，絲毫沒有任何體育精神，直勾勾往你車上撞，真就一點(diǎn)都不躲的。。。

這個(gè) AI 車手如果不改改的話，那么單人體驗(yàn)是沒法提升的。

而多人就很有意思了，除了可以在賽道上激烈地你追我趕，這次還引入了實(shí)時(shí)判罰功能。

系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你的碰撞或者跑出賽道等行為，來實(shí)時(shí)判斷你有沒有違反規(guī)則，需不需要懲罰時(shí)間。

雖然這個(gè)功能也不算特別聰明（?至少目前我們體驗(yàn)下來，和真實(shí)的賽車運(yùn)動(dòng)判罰機(jī)制區(qū)別還是挺大的?），但總比沒有強(qiáng)，如果日后能持續(xù)優(yōu)化的話，應(yīng)該可以營造出一個(gè)非常良好公平的競(jìng)賽環(huán)境。

最后再來說一下配置需求，托尼這臺(tái) AMD 5800X + NVIDIA 2070 Super 以及 16GB 內(nèi)存的配置， 1080P 高畫質(zhì)情況下可以在性能基準(zhǔn)測(cè)試跑出 60?多幀。

但在實(shí)際游玩中，很快就會(huì)掉到 30?多幀。。。

確實(shí)該換電腦了。。。

而如果是中畫質(zhì)加上自動(dòng)渲染功能的話，全程 60?多幀都是沒問題的。

還有一點(diǎn)需要注意，目前多人游戲會(huì)鎖定?60?幀，說這樣是出于公平考慮。

至于網(wǎng)上說的 bug 滿天飛的情況，可能是由于我們?cè)诓钤u(píng)工作，自帶 debug 效果，托尼除了兩次閃退和一次回檔之外，還沒有遇到其他問題。。。

所以總結(jié)一下，《?極限競(jìng)速?》目前我們玩起來的體驗(yàn)還可以：

畫面優(yōu)秀，操控?cái)M真（?但需要適應(yīng)?），不論使用手柄還是方向盤都能收獲不錯(cuò)的游戲體驗(yàn)。

另一方面，主要的問題也很明顯：

車輛建模不精細(xì)、車輛和賽道太少，以及 bug 等等。

至于這款游戲到底是怎么開發(fā)出來的，我們也跟《?極限競(jìng)速?》的總經(jīng)理 Dan 做了個(gè)簡(jiǎn)短的采訪，托尼這里給大家簡(jiǎn)單漢化省流一下。

再結(jié)合已經(jīng)發(fā)售的游戲本體，希望大家能對(duì)競(jìng)速類游戲有著更深的理解。

首先，官方明確表示，《?極限競(jìng)速?》是一款全力追求擬真的競(jìng)速游戲，不會(huì)考慮娛樂性。

同時(shí)，《?極限競(jìng)速?》采用的引擎和《?極限競(jìng)速：地平線?》《?微軟飛行模擬?》相同，依然是祖?zhèn)鞯?ForzaTech 。

在?“?地平線?”?系列中，車輛操控起來更靈活，這是因?yàn)殚_發(fā)組在引擎中加了一個(gè)控制層 buff ，讓你操控車子的時(shí)候沒有那么費(fèi)力。

而到了正傳中，他們對(duì)控制層做出了改動(dòng)，讓車輛的反饋更加真實(shí)，你的操作毫無保留傳遞給了車輪，物理效果會(huì)變得更加明顯。

用 Dan 的話來說，當(dāng)你在真實(shí)世界操控一輛車的時(shí)候，你控制的實(shí)際上是那四個(gè)輪子。

所以如果車手們覺得操控和駕駛感受不好，可以里里外外設(shè)置一遍，沒準(zhǔn)就找到屬于你的手感了。

而在車輛方面，制作組表示，前作和?“?地平線?”?系列的車不會(huì)全塞進(jìn)來，而是會(huì)逐個(gè)挑選車輛，并在以后的更新里增加。

Dan 說，盡管游戲里有上百輛車，但是這里面可能只有 10?輛對(duì)你而言是至關(guān)重要的。

對(duì)于每個(gè)車手來講，這 10?輛車也各不相同。

而在以后新增的車輛中，可能都會(huì)進(jìn)行重新建模，讓車輛的精細(xì)度真正達(dá)到次世代水平。

除了車輛，制作組也會(huì)對(duì)賽道進(jìn)行激光掃描，明年春天就可以見到新鮮熱乎的紐北了。

但很可惜的是，官方表示不會(huì)增加 VR 模式，雖然用 VR 的人不多，但確實(shí)是一個(gè)能增加沉浸感的好玩意兒。

從目前網(wǎng)上的評(píng)價(jià)來看，大家并不看好這一代《?極限競(jìng)速?》。

而我們覺得，它的畫面和駕駛手感都不是問題，也沒有網(wǎng)上說的那么不堪。

但作為很多人期待了多年的擬真競(jìng)速大作，《 極限競(jìng)速 》 沒有在一開始就達(dá)到一個(gè)非常高的水準(zhǔn)。

車輛建模、玩法、賽道、 bug 等等，這些成噸的問題都在等著開發(fā)組去解決。

好在這是一個(gè)萬物皆可 OTA 的年代，托尼已經(jīng)見過了很多游戲通過不懈努力，提高質(zhì)量并挽回口碑的例子。

哪怕是拿來比較的 GT7 ，在剛發(fā)售時(shí)也有不少罵聲，但一年之后，大家也是該玩的照常玩。

也有人可能會(huì)覺得，我如果有 PC 的話為什么不去玩《?神力科莎?》呢？

《?神力科莎?》的擬真效果確實(shí)數(shù)一數(shù)二，它也是真正意義上的模擬器，而并非競(jìng)速游戲。

但《 極限競(jìng)速?》和《?GT?賽車?》存在的意義，就是可以在游戲和模擬器之間取得一個(gè)平衡，既有一套完整的游戲機(jī)制，同時(shí)也能提供較為真實(shí)的賽車體驗(yàn)。

所以，等紐北賽道更新之后，托尼也許就會(huì)改用《?極限競(jìng)速?》刷圈了。

更重要的是， PS5 不支持我的 Moza 模擬器，只能用 PC 玩啊。。。

總之，相對(duì)于《?極限競(jìng)速?》的開頭來說，我更期待它的后續(xù)更新和運(yùn)營如何。。。

撰文：百威???

編輯：米羅

美編：萱萱

來源：Google?Wikipedia?Microsoft?、?Xbox?、?Steam?YouTube - @LiamFox11?