國內(nèi)的小型SUV市場一直非常熱鬧，作為自主品牌的主戰(zhàn)場之一，自主品牌之間的競爭激烈程度就不用說了。

最近，合資品牌也悄悄瞄準(zhǔn)了這一市場，先是日產(chǎn)的勁客以9.98萬的起售價(jià)強(qiáng)勢(shì)入場，接著就是鈴木的驍途，然后就傳出了本田WR-V即將入華的消息，最近豐田的C-HR也有消息稱將在2018年進(jìn)入大陸市場。（C-HR已經(jīng)在臺(tái)灣上市）

中文名可能叫奕澤            

從國家工商行政管理總局商標(biāo)局了解到，豐田最新注冊(cè)了一個(gè)新的商標(biāo)——“奕澤”。這個(gè)商標(biāo)有可能成為國產(chǎn)C-HR的中文命名。

采用TNGA豐巢概念            

TNGA（Toyota New Global Architecture），從字面理解就是豐田全新全球化架構(gòu)。TNGA比較復(fù)雜，這里不做詳細(xì)介紹，有興趣的朋友可以到豐田官網(wǎng)了解一下：http://tnga.toyota.com.cn/

采用TNGA架構(gòu)的第一臺(tái)量產(chǎn)車為第四代普銳斯，目前同樣采用了TNGA的量產(chǎn)車型還有新凱美瑞和C-HR，未來還有下一代雅力士、卡羅拉、RAV4乃至Previa等車型都被囊括在TNGA計(jì)劃內(nèi)。

Keen Look設(shè)計(jì)語言            

作為全新車型，豐田C-HR定位為小型SUV，在豐田SUV產(chǎn)品序列中的定位低于RAV4。采用了逐漸形成家族化體系的“Keen Look”設(shè)計(jì)語言，前臉設(shè)計(jì)看起來十分兇狠，前保險(xiǎn)杠側(cè)進(jìn)風(fēng)口、類似寬體的輪拱、溜背的車頂線條以及回旋鏢式尾燈，體現(xiàn)出了一臺(tái)性能車的特質(zhì)。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4360/1795/1555mm，軸距為2640mm。長度、寬度與軸距都要比繽智、XRV更大。

內(nèi)飾簡潔規(guī)整            

C-HR的中控臺(tái)整體造型較為簡單，但通過線條勾勒出不規(guī)則的中控區(qū)域，中控臺(tái)內(nèi)部加入了大面積鋼琴烤漆面板進(jìn)行裝飾，并配備了8英寸觸控液晶屏，科技感較強(qiáng)。

歐美配置天壤之別            

大陸版C-HR的具體配置暫時(shí)還不好分析，因?yàn)闅W版和美版在配置上有天壤之別：

目前在北美市場賣的C-HR，全系前驅(qū)，只有一套四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱的搭配，中控娛樂系統(tǒng)只有收音機(jī)和媒體播放器，沒有導(dǎo)航。

歐洲版則是四驅(qū)系統(tǒng)、混動(dòng)版、渦輪增壓版齊全，還配置有手動(dòng)變速箱，當(dāng)然中控也有導(dǎo)航功能，甚至還有真皮座椅。 

以豐田對(duì)中國消費(fèi)者的心理了解程度，內(nèi)地版的C-HR在配置上應(yīng)該更偏向于歐洲版。

提供混動(dòng)車型            

豐田C-HR預(yù)計(jì)提供兩種動(dòng)力總成，一種是混動(dòng)車型，由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，二者協(xié)同工作可提供90kW（122Ps）動(dòng)力；一種是燃油版車型，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW（116Ps），峰值扭矩為185Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。

刀妹認(rèn)為，如果豐田一旦把混動(dòng)版引入內(nèi)地，推出混動(dòng)版的C-HR，那么它將成為內(nèi)地唯一的帶混動(dòng)版的小型SUV。到時(shí)候本田就要開始糾結(jié)了，是不是要引入繽智和XR-V的混動(dòng)版來對(duì)抗C-HR？

如果本田決定也引入繽智和XR-V的混動(dòng)版，那自主品牌的小型SUV日子恐怕就會(huì)比較難過了。畢竟一直以來，自主品牌的小型SUV都是依靠低價(jià)和外觀來打市場，面對(duì)豐田和本田兩個(gè)以技術(shù)來占領(lǐng)市場的合資品牌，能有多少“戰(zhàn)力”，刀妹真的是要為自主品牌捏一把汗了。

刀妹說           

隨著自主品牌的日益成熟，尤其是在SUV領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，小型SUV幾乎就是自主品牌的天下，合資品牌在小型SUV領(lǐng)域能夠發(fā)光發(fā)熱的車型并不是很多。

此前勁客、驍途等日系小型SUV陸續(xù)上市，可以看出合資品牌至少日系品牌已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這一市場，開始發(fā)力。豐田雖然有漢蘭達(dá)、普拉多等在各細(xì)分級(jí)別市場上的熱銷車型，但是在小型SUV市場上，豐田還是一片空白。此次C-HR的上市，恰好能夠填補(bǔ)豐田在小型SUV這一巨大市場的空缺。

至于價(jià)格方面，目前XR-V的指導(dǎo)價(jià)為12.78-16.28萬元，以豐田一貫定價(jià)不會(huì)低于本田的習(xí)慣來說，預(yù)計(jì)C-HR的售價(jià)將會(huì)在15萬左右。