如果本田真在國(guó)內(nèi)發(fā)售四缸CB500，你能接受它定價(jià)多少錢(qián)？

前段時(shí)間有這么一件小事在國(guó)內(nèi)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，有日本媒體爆料本田正在為中國(guó)開(kāi)發(fā)一款500cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)落地后將順帶生產(chǎn)400cc縮缸版本，返銷(xiāo)日本市場(chǎng)，文體兩開(kāi)花。這一消息不僅讓國(guó)內(nèi)摩友感到興奮，更讓日本網(wǎng)友覺(jué)得詫異。

本田為什么要這么干？直接在中國(guó)生產(chǎn)400cc摩托車(chē)為啥不行。

在日本，400cc是摩托車(chē)是為了應(yīng)對(duì)法規(guī)和誕生的產(chǎn)物，而這一切還等從1969年說(shuō)起，這年日本750cc大排量機(jī)車(chē)激增，孩子們也不好好上課，有點(diǎn)錢(qián)就去學(xué)個(gè)駕照，買(mǎi)臺(tái)大排量機(jī)車(chē)，暴走族的增多讓日本警方十分苦惱，于是自1975年開(kāi)始，日本將摩托車(chē)駕照進(jìn)行了詳細(xì)分級(jí)。

等級(jí)1，原付，限制排量50cc以下，只需筆試無(wú)需考試。

等級(jí)2， 小型二輪，限制排量51-125cc，簡(jiǎn)單考試就行。

等級(jí)3，普通二輪，限制排量126-400cc，考試一般，還能通過(guò)。

等級(jí)4，大型二輪，限制排量400cc以上，考試極難，不好通過(guò)。

以此為背景，日本車(chē)企被迫以400cc為分水嶺開(kāi)發(fā)車(chē)型，這份條款從1975年持續(xù)至今，也因此誕生了許多被車(chē)友津津樂(lè)道的一代神車(chē)，往近了說(shuō)，我國(guó)去年上市的CB400X，以及CB400F，前幾年一車(chē)難求的忍者400也是如此，被水車(chē)車(chē)友奉為神車(chē)的CB400四缸，也是因此而生，這條法規(guī)直到今天還在影響日本車(chē)企對(duì)于造車(chē)排量的取舍。

但中國(guó)并沒(méi)有對(duì)新手與摩托車(chē)排量的組合加以限制，因此大部分日本車(chē)友對(duì)此感到困惑，不理解這車(chē)為啥要擴(kuò)缸。

要我說(shuō)日本車(chē)友還是太年輕，不夠洞悉國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，當(dāng)我看到這條消息時(shí)，我一瞬間就能想到本田特意為國(guó)內(nèi)擴(kuò)缸的理由。

排量大賣(mài)高價(jià)。

排量越大，價(jià)格越高，CB400只要稍微擴(kuò)個(gè)缸，這臺(tái)車(chē)就能在國(guó)內(nèi)比預(yù)售價(jià)多賣(mài)1萬(wàn)塊錢(qián)。

這句話是玩笑，也不是玩笑，到現(xiàn)在我也不知道本田這則消息到底是用來(lái)探聽(tīng)市場(chǎng)動(dòng)向，或者僅是無(wú)稽之談，但是國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)即將進(jìn)入到四缸滿(mǎn)天飛的突破期可是真真切切的。

我們現(xiàn)有的四缸車(chē)是黃龍600、燎700、追600、賽600。

可我們即將迎來(lái)的四缸車(chē)，不僅有超低價(jià)的唐刀，還有高仿本田的臻800。

在發(fā)動(dòng)機(jī)上，凱越400cc四缸機(jī)點(diǎn)火完成，值得眾人期待，奔達(dá)旗下500cc V4也在加快腳步，錢(qián)江手里還有臺(tái)四缸650準(zhǔn)備面世，四缸機(jī)正在邁向一個(gè)新的未來(lái)。

面對(duì)這樣的市場(chǎng)前景，本田只拿出一臺(tái)30年前的400cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是不行的，更何況它還想賣(mài)高價(jià)，所以擴(kuò)缸是眼下最聰明的做法，并且這臺(tái)機(jī)器也到該翻新的時(shí)候了。

不是說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不行，而是排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格。

在前段時(shí)間本田已經(jīng)宣布停產(chǎn)CB400，就是因?yàn)樵诮衲?1月，日本即將到來(lái)的新環(huán)保法過(guò)于嚴(yán)格，這臺(tái)老四缸在新規(guī)前抗不過(guò)去，結(jié)合這臺(tái)車(chē)目前的市場(chǎng)前景，本田覺(jué)得在日本繼續(xù)生產(chǎn)這臺(tái)車(chē)劃不來(lái)，于是我們就看到了CB400停產(chǎn)的消息。

雖說(shuō)直接把這套東西拿來(lái)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)也不是不行，只是等摩托車(chē)的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)到來(lái)之際，本田還得花心思對(duì)這臺(tái)機(jī)器進(jìn)行升級(jí)，所以干脆先升級(jí)，然后再投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，

CB400X從19年12月出現(xiàn)在五本工廠，再到2021年5月正式發(fā)布，歷時(shí)接近1年半，如今四缸500重新設(shè)計(jì)，能在2-3年內(nèi)順利落地就已經(jīng)是一件好事，配置和電控方面咱們想多了也沒(méi)啥用，如今只是知道有這么個(gè)消息，對(duì)未來(lái)多點(diǎn)盼望就行了。

至于價(jià)格，價(jià)格是我們唯一可以期待的東西，三年后的國(guó)產(chǎn)四缸必定比現(xiàn)在強(qiáng)上不少，如果三年后本田真在國(guó)內(nèi)發(fā)售四缸CB500，你能接受它定價(jià)多少錢(qián)？

我希望它的預(yù)售價(jià)能以五開(kāi)頭，雖然不太現(xiàn)實(shí)，可這就是我真摯的愿望，畢竟2025年的5萬(wàn)塊錢(qián)肯定能買(mǎi)到超出我們預(yù)期的N多國(guó)產(chǎn)車(chē)啊!