很久沒說過直通車了，今天來說說直通車，比如一個(gè)頂級(jí)車手應(yīng)該是怎么樣的？實(shí)際上，直通車手，真的很像賽車手。

我們說，直通車無非就調(diào)4個(gè)東西，人群、地域、時(shí)段、關(guān)鍵字，沒了吧？汽車嘛，油門、剎車、方向盤，也沒了吧？

很多人對(duì)直通車不以為然，并且還能拿出來耀眼的投產(chǎn)數(shù)據(jù)。很多投產(chǎn)數(shù)據(jù)你覺得有參考意義嗎？

好的鏈接，好的平臺(tái)，直通車表現(xiàn)數(shù)據(jù)不會(huì)差的！就像小編以前說過的，那些開著法拉利在直線賽道上跟五菱

宏光(參數(shù)|圖片)比加速，當(dāng)然無敵并且不需要技術(shù)。

我們看一個(gè)車手的水平，是評(píng)價(jià)他在每一種賽道上，在不同的路況里，他經(jīng)過的每一個(gè)彎道，他的方向盤怎么打，油門何時(shí)松放，剎車踩多少，所呈現(xiàn)的直通車奔跑數(shù)據(jù)。

從他的操作里，我們?nèi)ピu(píng)價(jià)他對(duì)于整體的競爭環(huán)境、他對(duì)自己這部直通車的狀態(tài)理解，以及，他能否壓榨出這部直通車的極限！

譬如我們說，人群地域關(guān)鍵字時(shí)段：

每一個(gè)點(diǎn)要壓榨到極限，都可以講一個(gè)通宵。假設(shè)我們的目標(biāo)投產(chǎn)是2，在這個(gè)投產(chǎn)基礎(chǔ)上，盡可能拉成交單。那么，壓榨這個(gè)直通車的極限，我們甚至需要超過6個(gè)計(jì)劃才能實(shí)現(xiàn)。譬如我們大部分單品，成交關(guān)鍵字都代表著起碼超過兩種成交方向。小編以鋼化膜為例子，防窺、全屏覆蓋、防摔、防藍(lán)光，都是不同的成交方向。通過細(xì)分成交方向，去做不同的推廣單元，配不同的創(chuàng)意圖，是關(guān)鍵字細(xì)化的一個(gè)操作。

我們說，我們的寶貝是高客單，所以我們抓取月銷1750以上，抓取1050-1749人群。但是月銷低于1050，就沒有你的人群了嗎？

時(shí)段：有些時(shí)段轉(zhuǎn)化低，有些時(shí)段轉(zhuǎn)化高。那么，低轉(zhuǎn)化時(shí)段，你應(yīng)該退還是進(jìn)？其實(shí)沒有必然正確的進(jìn)或者退，取決于你對(duì)市場其他直通車的判斷。他不變，你就退一步，把他往上拱，喂他吃低投產(chǎn)流量。他深退，你就反向溢價(jià)，去吃你平時(shí)吃不到的頭部優(yōu)質(zhì)流量。

地域：其實(shí)，嚴(yán)格來說，沒有一個(gè)地域需要放棄。每一個(gè)地域都有能實(shí)現(xiàn)你投產(chǎn)目標(biāo)的流量。

最后一個(gè)問題關(guān)于直通車和搜索，粉絲問的也多，老生常談的問題，之前也說過，直通車?yán)阉髦挥袃蓚€(gè)要素，這兩個(gè)因素不管是站在平臺(tái)的角度，還是商家的角度都成立！

第一、質(zhì)變，寶貝整體轉(zhuǎn)化率從2變成4。

第二、量變，寶貝日銷500變成一千。

1、如果轉(zhuǎn)化率下滑，日銷增加不多，有可能搜索下滑或者不動(dòng)。

2、如果轉(zhuǎn)化率下滑，日銷增加賊多，搜索一般會(huì)上升。

3、如果轉(zhuǎn)化率上升，那搜索必然提升。

4、如果轉(zhuǎn)化率上升忒多，日銷暴漲。那么搜索必然暴漲。