論今年一直占據(jù)話題制高點(diǎn)的，便是年初開始交付的3系高功率330車型，以及近期正式上市的全新4系，一個(gè)代表了中型四門轎車的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，一個(gè)則是回眸一笑百媚生的雙門轎跑車新貴。

3系與4系，一個(gè)四門一個(gè)雙門，看似不會(huì)產(chǎn)生選擇困難，但其中330i與425i的落地價(jià)都在40萬出頭，自然會(huì)令人糾結(jié)，那么花費(fèi)40萬出頭的預(yù)算，究竟誰更香？

一、到底是雙門香，還是高功率發(fā)動(dòng)機(jī)香？

相信每個(gè)人無論青春年少還是人過中年，對(duì)雙門轎跑車都是毫無抵抗力，你可以說它不實(shí)用，但正是它的不實(shí)用，能讓人臉上露出最大的笑容。

每一個(gè)向往雙門轎跑車的人迷戀的，是其修長且無框設(shè)計(jì)的車門，在全新4系上，還能給到你整個(gè)寶馬家族，甚至整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里特殊且極具辨識(shí)度的大尺寸星幕進(jìn)氣格柵，而當(dāng)你坐進(jìn)全新4系里關(guān)門車門，安全帶推送器緩緩伸向耳邊，是儀式感滿滿，簡(jiǎn)而言之，開雙門轎跑車就應(yīng)該是驚艷，且吸引目光的存在。

但另一方面，人們卻也對(duì)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)如癡如醉，新3系的高功率車型330i擁有258匹最大馬力，高達(dá)400N·m的峰值扭矩，而數(shù)據(jù)的背后，便是258匹馬力的底氣帶來的加速感，即便你把330i開到100km/h時(shí)再次踩下油門踏板，加速還是依然有力且迅猛，而400N·m帶來的推背感，已經(jīng)和當(dāng)初的E92 M3有一拼。

但到底是雙門香還是高功率發(fā)動(dòng)機(jī)香？自然是各取所需，那么理性來看，330i和425i的配置是否也會(huì)讓人糾結(jié)一下？

二、都是40萬級(jí)別，誰的配置更吸引人？

很多糾結(jié)買330i還是425i的朋友肯定很好奇兩者的配置差異，雖然價(jià)格極為接近，但彼此的差異還是比較明顯的。

從外觀來講，差不多價(jià)格購買到的330i是曜夜外觀，而買到的425i就是標(biāo)準(zhǔn)的M運(yùn)動(dòng)套裝車型，少了曜夜的酷炫外觀，如果要加錢上425i曜夜版，雖然能額外獲得曜夜外觀以及車內(nèi)墨灰色頂篷，但預(yù)算就與330i拉開比較大了。

通常來講，選擇330i與選擇425i的大都對(duì)空間沒有剛需，即便偶爾要載人，兩臺(tái)車的后排空間也能基本滿足需要，所以座椅的舒適性與運(yùn)動(dòng)感就成了一個(gè)分水嶺。

到了車內(nèi)，肉眼可見最大的區(qū)別便是座椅，330i采用的是Sensatec合成皮的座椅，但填充厚實(shí)，長途駕駛下來舒適性很有保證，甚至比上一代3系帶腰撐的運(yùn)動(dòng)座椅還要舒服。

330i的Sensatec合成皮標(biāo)準(zhǔn)座椅

而425i則是標(biāo)配了Vernasca真皮運(yùn)動(dòng)座椅，一來是采用了較軟，觸感更細(xì)膩的真皮，其次就是擁有330i沒有的座椅兩側(cè)夾緊功能，這在激烈駕駛中的作用尤為突出，包裹性也更強(qiáng)。

425i的Vernasca真皮運(yùn)動(dòng)座椅

在科技配置方面，330i與425i都跟上了寶馬最新節(jié)奏，兩臺(tái)車均提供RSU遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能，并且因?yàn)閮绍嚇?biāo)配尊享型互聯(lián)駕駛組合，所以額外獲得了座艙關(guān)懷程序（喊出“你好BMW我有點(diǎn)累了”會(huì)自動(dòng)調(diào)整空調(diào)并播放音樂），以及完整的IPA智能個(gè)人助理，甚至未來將加入的室內(nèi)停車場(chǎng)地圖等功能。

但細(xì)節(jié)之處，330i的優(yōu)勢(shì)就是擁有全彩平視顯示系統(tǒng)HUD，無線充電，哈曼卡頓音響，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)這些備受贊譽(yù)的舒適配置，而在425i上仍需要選裝。不過425i的優(yōu)勢(shì)也在于擁有更加酷炫的車漆選擇，包括極速藍(lán)，碧璽灰這樣特殊，回頭率甚至比330i碳黑色更高的顏色。

所以小編認(rèn)為，如果你糾結(jié)于330i與425i的配置方面，那么的確要打一場(chǎng)艱巨的心理戰(zhàn)，畢竟同價(jià)位魚與熊掌不可兼得，還是應(yīng)該選擇自己更心水的東西。

三、新3系和全新4系行情如何？

當(dāng)然，更重要的便是330i與425i的行情價(jià)格了，據(jù)小編了解，目前330i，甚至整個(gè)標(biāo)軸3系的優(yōu)惠從9月開始已經(jīng)縮減到了5%左右，尤其像330i車型，相比于325i的等車周期會(huì)更長一些，如果加了選裝配置更是要延長交車時(shí)間。

全新4系由于上市不久，并且僅由德國工廠生產(chǎn)制造銷往全球，所以配額，產(chǎn)量不比國產(chǎn)車型，而且全新4系自從亮相公布價(jià)格后，瘋狂上演大型“真香”現(xiàn)場(chǎng)，訂車的小伙伴非常多。

據(jù)了解，全新4系無論哪一款車型，訂單已經(jīng)排到了明年，至于優(yōu)惠是完全沒有的，甚至傳言要加價(jià)提車，至于交車時(shí)間同樣能排到明年，火爆程度確實(shí)讓人出乎意料，完全不像印象中一款小眾雙門車型的市場(chǎng)表現(xiàn)。

所以目前看來，330i與425i多少讓人糾結(jié)，一方面是高功率高配置的吸引，一方面是拉風(fēng)身段和回頭率拋來的誘惑，如果你實(shí)在是難以下決定，小編還有另外一個(gè)建議，那就是全新4系的四門轎跑車版本，這款車型將在明年投產(chǎn)，大概率會(huì)在今年年底先進(jìn)行亮相，如果難以決斷雙門還是四門，或是購車還不是很急迫，大可等一等，說不上將來還會(huì)是嘗鮮四門版4系的人。

40萬出頭的預(yù)算，選擇330i還是425i是一個(gè)糾結(jié)的問題，也許330i能夠給你高功率的刺激與四門的實(shí)用性，但425i的優(yōu)雅氣質(zhì)與“再不開雙門車就老了”的內(nèi)心催促也讓人遲疑，如果換做是你，會(huì)怎樣選擇呢？

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