汽勢Auto-First|劉天鳴

綜合續(xù)航超1300公里、百公里油耗低至3.9L，憑借這兩個(gè)核心數(shù)據(jù)，2022輛吉利星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，在8分21秒一搶而空。

預(yù)售價(jià)17.37萬元、8分鐘2022輛一搶而空，賣上了價(jià)格，搶出了價(jià)值。吉利星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版1300公里的續(xù)航、3.9L的百公里低油耗，技術(shù)數(shù)據(jù)指標(biāo)遠(yuǎn)超日系品牌HEV車型。

作為開啟吉利汽車全面電氣化、新能源時(shí)代轉(zhuǎn)型的首款重磅車型，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版的之所以備受關(guān)注，源自由3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro和DHE15混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)共同組成的動(dòng)力系統(tǒng)。

據(jù)汽勢Auto-First了解，這套動(dòng)力系統(tǒng)來自吉利汽車旗下全新動(dòng)力品牌雷神動(dòng)力，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版所搭載的DHE15混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)為全球首款量產(chǎn)增壓直噴混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到43.32%，DHT Pro3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器將雙電機(jī)、變速器、電控制器等6合1高度集成，重量更低扭矩承受范圍更廣。

優(yōu)異的賬面數(shù)據(jù)以及超長續(xù)航能力的背后，是吉利向4.0時(shí)代全面電氣化時(shí)代全面轉(zhuǎn)型構(gòu)建起的強(qiáng)大體系力。尤其是投產(chǎn)DHT Pro的雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠，將制造工藝和管理細(xì)化到微米級(jí)，造就性能優(yōu)異的混動(dòng)系統(tǒng)，拉開中國品牌混動(dòng)新時(shí)代。

制造精度細(xì)至微米級(jí)

為了確保DHT Pro混動(dòng)電驅(qū)擁有35萬公里的耐用品質(zhì)和卓越的NVH性能，全新雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠應(yīng)用了一系列行業(yè)頂尖精密設(shè)備和制造工藝，實(shí)現(xiàn)了微米級(jí)雕刻精度制造。

微米級(jí)制造是什么概念呢？1微米的長度是1毫米一千分之一，相當(dāng)于一根頭發(fā)直徑的60分之一，幾乎無法用肉眼辨別。在汽車行業(yè)中，由于需要大量精密齒輪傳動(dòng)，傳統(tǒng)AT變速箱的制造工藝要求精度最高，但精度相較于微米級(jí)還是差出兩個(gè)精度級(jí)別。

諸多行業(yè)領(lǐng)先、亞洲首次的制造技術(shù)在雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠廣泛應(yīng)用。在齒輪淬火工藝中，該工廠應(yīng)用了法國ECM真空爐進(jìn)行熱處理。經(jīng)過11個(gè)專用真空淬火爐高溫淬火后，齒輪表面硬度達(dá)到60HRC，內(nèi)部硬度則為33HRC，硬層深度可控制在±0.1mm，內(nèi)韌外剛。

微米工廠應(yīng)用了亞洲首臺(tái)EMA全自動(dòng)水冷壓淬機(jī)，通過“智能加熱壓淬工藝”實(shí)現(xiàn)大直徑齒圈批量生產(chǎn)。同時(shí)，熱處理后的行星齒圈齒形變形控制在±8微米范圍內(nèi)，并突破行業(yè)內(nèi)齒圈熱后不加工的現(xiàn)狀。

為了實(shí)現(xiàn)35萬公里超長使用壽命和更安靜的車內(nèi)環(huán)境，微米工廠應(yīng)用了亞洲首臺(tái)滾插珩復(fù)合機(jī)，該設(shè)備將熱前滾插內(nèi)齒工藝和熱后珩內(nèi)齒工藝集成在一臺(tái)設(shè)備上，通過特殊設(shè)計(jì)的刀夾具，實(shí)現(xiàn)從橫向、縱向、圓周方向?qū)X輪進(jìn)行加工，可以形成常規(guī)加工方式無法實(shí)現(xiàn)的三維“按需扭曲”特殊齒形及表面無規(guī)則紋理，齒面粗糙度從傳統(tǒng)磨齒的Ra0.4提升到Ra0.25，表面加工痕跡深度小于2微米。特殊齒形加上高精表面粗糙度使齒輪更平穩(wěn)運(yùn)行，大幅減少齒面磨損及沖擊。

在輸入、輸出軸承載軸徑加工上，微米工廠應(yīng)用了超精加工，表面粗糙度由Ra0.4提升至Ra0.1。要知道，軸徑表面的紋理深度小于1微米，壽命、耐久性將大幅度提升，相較行業(yè)平均水平提升70%。此外，微米工廠還針對變速器殼體、閥板，進(jìn)行在線自動(dòng)測量對比補(bǔ)償，補(bǔ)償精度范圍0-5微米。諸多微米級(jí)制造細(xì)節(jié)把控，將每處細(xì)節(jié)優(yōu)勢放大到極致，成就DHT Pro混動(dòng)電驅(qū)等雷神動(dòng)力系列產(chǎn)品高品質(zhì)強(qiáng)性能的特質(zhì)。

微米級(jí)管理

對于吉利汽車來說，強(qiáng)大的體系力絕非僅僅是出色的制造工藝，還有精益求精的管理體系。雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠除了將制造精度提升到微米級(jí)，還將管理體系細(xì)化的微米級(jí)。

作為中國品牌首個(gè)集成了60bar高壓液動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)電驅(qū)，DHT Pro的液壓系統(tǒng)閥體的安裝環(huán)境要求十分高。為此，微米工廠專為其配備了10萬級(jí)無塵閥體裝配車間。該裝配車間能夠?qū)崿F(xiàn)22℃恒溫、35%恒濕，循環(huán)換氣次數(shù)可達(dá)25次/小時(shí)。

換句話說，微米工廠為液壓系統(tǒng)閥體組裝準(zhǔn)備了一間溫度、濕度適宜的“密室”，并在“密室”的送風(fēng)口罩上比N95口罩過濾效果還好的空氣過濾器，創(chuàng)造出適宜的生產(chǎn)環(huán)境。

值得一提的是，將液壓系統(tǒng)閥體的安裝放在10萬級(jí)無塵車間中組裝能夠大幅度提高產(chǎn)品可靠度和耐久性，尤其是DHT Pro采用的60bar高壓液動(dòng)系統(tǒng)，細(xì)微的灰塵都會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。

而在質(zhì)量檢測方面，微米工廠打造了EOL測試和閥體測試兩大測試系統(tǒng)，按照實(shí)際駕駛工況100%全自動(dòng)檢測。其中，EOL測試能夠自動(dòng)啟動(dòng)測試并自動(dòng)判斷測試結(jié)果。通過兩大測試系統(tǒng)，微米工廠出品的每一臺(tái)變速箱均可實(shí)現(xiàn)功能、性能數(shù)據(jù)溯源。

微米工廠還應(yīng)用了“0”失誤智能墊片選配系統(tǒng)，針對不同尺寸，不同厚度零部件進(jìn)行微米級(jí)分組。例如18組差速器軸承墊片和16組離合器墊片，計(jì)算機(jī)可以精準(zhǔn)識(shí)別匹配，確保零失誤下精細(xì)分組裝配。

而在工廠排放上，微米工廠擁有全流程低碳生產(chǎn)及管理體系。其中，油霧凈化處理系統(tǒng)，凈化率達(dá)到95%以上，蒸餾水比國家回用水標(biāo)準(zhǔn)高2倍，廢水“零排放”，每年節(jié)約6000噸水。明年6月份，微米工廠將建成光伏發(fā)電系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)年均發(fā)電120萬度，到2025年工廠電力100%使用綠力。

叫板日系混動(dòng)

星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版所搭載的DHT Pro混動(dòng)電驅(qū)變速器便出自雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠，微米級(jí)制造工藝和管理體系，使得新車的混動(dòng)實(shí)力遠(yuǎn)超日系品牌。

在前不久進(jìn)行的星越L雷神混動(dòng)1300km超長續(xù)航公開賽中，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版不僅成功完成挑戰(zhàn)，更有一輛參賽車型跑出來1426.1km的最長續(xù)航里程和3.9L百公里油耗，刷新國內(nèi)混動(dòng)大五座旗艦SUV最低油耗新記錄。

參與挑戰(zhàn)的10輛星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版車型百公里平均油耗在4.3L左右，相較之下，同時(shí)參與挑戰(zhàn)賽的CR-V混動(dòng)最長續(xù)航里程為1019公里，百公里油耗為5.2L，RAV4混動(dòng)最長續(xù)航里程為1083公里，百公里油耗5.1L。無論是最長續(xù)航里程還是百公里油耗，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版的表現(xiàn)明顯優(yōu)于日系品牌。

除了超長續(xù)航里程以及低油耗，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版也擁有出色的動(dòng)力性能，系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m，0-100公里/每小時(shí)加速僅需7.9秒。

得益于智能電子電氣架構(gòu)GEEA 2.0與DHT Pro混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)的跨域融合，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版能夠?qū)崿F(xiàn)混動(dòng)系統(tǒng)的FOTA升級(jí)，智能駕駛模式更加豐富。

星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版車型僅僅是吉利汽車全面電氣化轉(zhuǎn)型的開始，接下來，吉利汽車將憑借著全球化研發(fā)體系布局、新能源動(dòng)力試驗(yàn)中心、新能源動(dòng)力制造、供應(yīng)鏈、銷售等完備的體系力，推出20余款混動(dòng)車型（包括強(qiáng)混、長續(xù)航插電混動(dòng)和增程混動(dòng)等多種動(dòng)力組合），構(gòu)建全維度多元化更清潔的出行生態(tài)，引領(lǐng)中國品牌進(jìn)入全新的混動(dòng)時(shí)代。