現(xiàn)代品牌在前段時(shí)間仿佛消失了一般

在自主品牌崛起的襯托下，難免尷尬

但最近現(xiàn)代仿佛有崛起之勢(shì)，甚至還引進(jìn)了個(gè)中大型SUV

那么今天咱們就來(lái)試駕這臺(tái)進(jìn)口現(xiàn)代——帕里斯帝

第一次聽到這臺(tái)車的時(shí)候，我尋思這什么車？帕瓦羅蒂？哦……原來(lái)叫帕里斯帝。僅僅從命名上來(lái)看，帕里斯帝就算得上是一股清流，有種老派豪華車的味道，實(shí)際上在新能源、智能化當(dāng)?shù)赖慕裉欤陨懋a(chǎn)品特性上，也很有特點(diǎn)，——一臺(tái)搭載了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型SUV，還是目前唯一一臺(tái)國(guó)內(nèi)在售的進(jìn)口現(xiàn)代。

前臉自然是家族化的設(shè)計(jì)，不過(guò)相對(duì)而言，它看起來(lái)更為莊嚴(yán)、肅穆，和現(xiàn)在很多新車的風(fēng)格截然不同。

從身形上來(lái)看，它十分魁梧，和大眾途昂相差無(wú)幾，長(zhǎng)寬高分別為4980×1975×1775mm，軸距2900mm。側(cè)面設(shè)計(jì)在我看來(lái)很出色，簡(jiǎn)潔、厚重，不失優(yōu)雅，你知道在這浮躁的年代，優(yōu)雅有多難嗎？這臺(tái)帕里斯帝就能給你。

視線來(lái)到車尾，帕里斯帝尾部采用了豎狀布局的尾燈，很有老派的豪華感，和一些英國(guó)豪華品牌的設(shè)計(jì)很類似。整體視覺效果處理的也頗為協(xié)調(diào)，在今年接觸過(guò)的新車之中，帕里斯帝可能是唯一一臺(tái)沒有采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)的車了——我很欣慰。

坦率地講，韓系品牌前些年在中國(guó)市場(chǎng)式微，現(xiàn)如今這種現(xiàn)狀正在逐漸逆轉(zhuǎn)，但仍然有不少消費(fèi)者認(rèn)為韓系品牌的品牌價(jià)值不高。在這種背景之下，引入的這臺(tái)帕里斯帝，相信也肩負(fù)了復(fù)興品牌影響力的重任，而從它身上，我們也可以直觀的感受到現(xiàn)代品牌的設(shè)計(jì)實(shí)力。至于內(nèi)在表現(xiàn)如何，還有那臺(tái)稀有的3.5 V6表現(xiàn)如何，就交給下面兩位的老師吧。

帕里斯帝的內(nèi)飾并沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)，在這個(gè)“屏越多，越有理”、“屏越大，越有理”的時(shí)代，帕里斯帝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得多少有些許格格不入。

10.25英寸的觸摸液晶屏+實(shí)體按鍵的搭配，用起來(lái)倒是得心應(yīng)手，座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱等各種實(shí)用配置一目了然。但我還是要吐槽一下現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師，中控屏幕周圍的黑邊實(shí)在是有些過(guò)大，多少有些突兀。不過(guò)據(jù)說(shuō)未來(lái)將會(huì)改成12.3英寸的屏幕，目前僅支持的carlife功能，未來(lái)也將再增添carplay功能。

配置高一直是韓系車最值得吹噓的地方，這臺(tái)帕里斯帝也同樣如此，像全系標(biāo)配方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)/加熱等這類舒適配置，都是基本操作。第二排座椅的加熱功能也是全系標(biāo)配，沒有前/后排區(qū)別對(duì)待，這點(diǎn)必須給現(xiàn)代點(diǎn)個(gè)贊！

空間方面，帕里斯帝提供2-2-2和2-3-2兩種布局，2900mm的軸距不會(huì)讓第三排乘客感到擁擠，完全可以勝任多口之家的主力用車。

96年的我正好趕上國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的“韓流來(lái)襲”，但那時(shí)候的韓系車多以皮實(shí)、性價(jià)比高等特點(diǎn)搶占市場(chǎng)，雖然有勞恩斯、雙龍這樣的品牌，但韓系車型整體跟高端很少沾邊。隨后便迎來(lái)了自主品牌車型的崛起，自此韓系車型的市場(chǎng)地位也就一落千丈了。而正是這樣的大環(huán)境下，讓我心里很難把豪華和韓系車聯(lián)系到一起。

雖然如此，但也不能小看在國(guó)外“混”的風(fēng)生水起的現(xiàn)代集團(tuán)，至少就帕里斯帝的駕駛感受來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代是有能力做到豪華水準(zhǔn)的。這臺(tái)3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有272Ps、336N·m的數(shù)據(jù)，盡管參數(shù)并不搶眼，但相比于四缸機(jī)，它多了幾分從容。

3.5L的NA發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速手自一體變速器，在平順性上表現(xiàn)得異常優(yōu)秀。而在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)深踩下油門，這臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出轟鳴的同時(shí)，也能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的加速感受，超車時(shí)的信心倍增。

一聽到6缸，油耗必然是很多小伙伴關(guān)心的點(diǎn)。經(jīng)過(guò)一周的代步，其中偶爾深踩油門，綜合油耗在不到13L/100km的成績(jī)，我個(gè)人覺得這個(gè)成績(jī)還是在可以接受的范圍之內(nèi)，畢竟你得到了平順和加速質(zhì)感，失去了低油耗實(shí)屬正常，況且油耗數(shù)據(jù)并不夸張。

至于其它設(shè)定，這臺(tái)帕里斯帝均向舒適看齊。前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，將路面上的細(xì)小顛簸基本過(guò)濾掉，低速過(guò)減速帶或坑洼時(shí)，懸架處理得干脆且從容。而NVH表現(xiàn)也同樣漂亮！正常行駛時(shí)很難聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪，僅有急加速時(shí)會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳入，高速巡航時(shí)會(huì)有部分胎噪傳入車內(nèi)。

從車型上來(lái)看，帕里斯帝絕對(duì)是臺(tái)好車，30萬(wàn)元左右能夠換來(lái)6缸以及如此舒適的駕駛感受，甚至中大型SUV的車身，怎么看這筆買賣都不虧。但凡事兒就怕細(xì)琢磨，盡管產(chǎn)品配得上這個(gè)售價(jià)，可現(xiàn)代目前在國(guó)內(nèi)并不吃香，消費(fèi)者甚至有些忘記了這個(gè)品牌。當(dāng)然，現(xiàn)代也在努力挽回局面，但畢竟結(jié)果還不得而知，這時(shí)候如果入手這樣一臺(tái)車，那日后的保值率，咱可真得賭一把了！

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