受新能源車補貼退坡及動力電池主要原材料價格大幅上漲等因素的影響，近段時間以來，大大小小的新能源汽車品牌都先后進(jìn)入了“漲價時刻”。而就在2023年開年之際，作為全球造車新勢力“領(lǐng)頭羊”的特斯拉卻再次扮演起了“價格殺手”：根據(jù)1月6日最新公布的在華市場價格調(diào)整，其中Model 3后輪驅(qū)動版22.99萬元起售（降價約3.6萬元），Model Y后輪驅(qū)動版25.99萬元起售（降價約2.9萬元），ModelY長續(xù)航版最新價格30,90萬元起售（降價約4.8萬元）。

與此同時，“地表最快量產(chǎn)車”全新Model S與Model X也正式進(jìn)入中國大陸市場并公布售價：其中，Model S雙電機全輪驅(qū)動版78.99萬元起售，Model S Plaid三電機全輪驅(qū)動版100.99萬元起售；Model X雙電機全輪驅(qū)動版87.99萬元起售，Model X Plaid 三電機全輪驅(qū)動版103.99萬元起售。Yoke方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向盤用戶均可免費選配。上述車型將在2023年上半年開啟交付。

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正如此前《早懂車》實拍時介紹的那樣，Model S Plaid擁有約672公里續(xù)航（CLTC工況），最大功率達(dá)到1020馬力，百公里加速僅需2.1秒，購買硬件升級后，最高車速達(dá)332公里/小時，近期也被海外媒體頻頻拿來與各種頂級超跑進(jìn)行“PK”。

Model X Plaid同樣擁有極為強悍的性能，2.6秒的百公里加速足以讓同級對手望塵莫及，同時用戶可免費選配Yoke方向盤或標(biāo)準(zhǔn)方向盤。

目前這兩款“地表最快量產(chǎn)車”在上海超級工廠的投產(chǎn)計劃和時間表還未披露，但已經(jīng)受到行業(yè)人士和車迷的密切關(guān)注，

說起上海超級工廠，就不能不提起其去年的出色成績。根據(jù)特斯拉日前對外發(fā)布的2022年度生產(chǎn)及交付報告，特斯拉去年全年在全球交付約131.4萬輛汽車，同比增長40%；其中第四季度，特斯拉實現(xiàn)了超過43.9萬輛汽車的生產(chǎn)，并完成超過40.5萬輛的交付，再次創(chuàng)下紀(jì)錄。而根據(jù)乘聯(lián)會給出的數(shù)據(jù)顯示，上海超級工廠全年交付71.1萬輛產(chǎn)品，成為特斯拉當(dāng)之無愧的“大腿”。

按照131.4萬輛純電動汽車的全球交付“成績單”，特斯拉得以超越第二名比亞迪的91萬輛純電動車銷量，穩(wěn)坐行業(yè)“一哥”位置。不均如此，在開啟交付國產(chǎn)車型的三年之際，特斯拉僅憑Model 3和Model Y兩款車型，便有望超越寶馬、奔馳、奧迪，成為中國市場豪華品牌交付冠軍。

近期有不少業(yè)內(nèi)人士分析指出，目前國內(nèi)大部分新能源車企尚未達(dá)到規(guī)模效益，這是實現(xiàn)真正盈利的最大障礙，但這并非一蹴而就，隨著補貼退出，如何找到更多盈利路徑，成為擺在新能源車企面前的考驗，當(dāng)然特斯拉也有很多“作業(yè)”可以抄。

特斯拉不僅在中、美市場暢銷，據(jù)海外媒體報道，2022年11月，特斯拉Model Y超越大眾高爾夫，成為歐洲最暢銷的汽車。據(jù)統(tǒng)計，特斯拉11月在歐洲市場銷量增長了97%，總銷量近3.2萬輛，其中Model Y售出近2萬輛，增幅高達(dá)260%。哪怕是在歐洲最大單一汽車市場——德國，11月特斯拉交付量同樣創(chuàng)下歷史新高，以近1.1萬輛的單月交付成績，實現(xiàn)同比增長93%，斬獲德國純電動車20%的市場份額。

這一趨勢也使得歐洲媒體驚呼：“特斯拉11月在歐洲的銷量表現(xiàn)，意味著高爾夫失寵，燃油時代謝幕。汽車市場不再是BBA之間的廝殺，而是電動車和燃油車的正面硬剛?！?/p>

面對勢頭正盛的中國新能源汽車品牌以及試圖“反撲”的國際汽車巨頭，特斯拉也沒有掉以輕心，除了有望推出價格更加親民的4680電池型Model Y等產(chǎn)品之外，今年該公司還有更多的重要布局。按照預(yù)告，特斯拉將在美國當(dāng)?shù)貢r間2023年1月25日舉辦2022年第四季和全年的財報會議，特斯拉有望對外公開下一座超級工廠的設(shè)置地點，到底會在韓國、印尼、加拿大甚至是墨西哥，屆時或許就會給出正式答案。

另一方面，特斯拉也宣布，計劃于2023年3月1日在其德克薩斯超級工廠內(nèi)舉辦2023年投資者日（2023 Investor Day）活動，并邀請部分機構(gòu)和散戶投資者親自參加。特斯拉投資者將能夠看到其最先進(jìn)的生產(chǎn)線，并與該公司的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊討論長期擴張計劃、第三代平臺、資本配置等問題，相信會有更多勁爆信息披露，《早懂車》也會第一時間為大家?guī)碜钚孪⑴c深度解讀，敬請期待！