15米高的龍門吊司機室，一平方米左右的操作空間，僅一張黑色皮面的操作椅和一方小小的手動操作臺，便擠滿了簡陋的工作室。四周、腳下，全是透明的玻璃。移步換景。在辦公大樓15層，一間養(yǎng)著綠植且四季恒溫的十幾平方米開闊中控室，工作人員撥動控制手柄，百米開外的龍門吊按指令迅速又精準地移動。隔著電腦屏，碼頭集裝箱裝卸作業(yè)信息全程可視化。

昨日，記者在合肥港獲悉，目前，合肥港場橋遠程操控初步實現(xiàn)?！耙郧耙诂F(xiàn)場狹小的工作室內(nèi)操作，現(xiàn)在坐在辦公室內(nèi)就能控制，讓工作人員從‘藍領(lǐng)’變‘白領(lǐng)’。”合肥港國際集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理王朋介紹，這只是智能化改造的起步，今年擬在合肥港國際集裝箱碼頭港區(qū)范圍內(nèi)，規(guī)劃建設5G智慧港口示范項目，對港口進行智能化、自動化升級，在國內(nèi)內(nèi)河港率先實現(xiàn)無人碼頭，推動港口由勞動密集型向技術(shù)密集型的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成為全省5G智能網(wǎng)聯(lián)應用的重要示范窗口和標桿。“即港內(nèi)所有的場橋和岸橋全部實現(xiàn)智能化，以后工作人員坐在辦公室就能一鍵操作，碼頭貨物就能提箱、落箱、移動，實現(xiàn)真正意義上的無人碼頭。”