有人知道中國是怎么修建跨海高鐵的嗎？很顯然，在高鐵并不能借助高速船只來進行運送，而修建海底隧道的難度也同樣驚人的前提下，哪怕是作為基建狂魔的中國也只能通過修建橋梁的方式來讓他們的高鐵列車跨過海洋了，只是，就算是修筑鐵路橋，中國也玩出了自己的新花樣：隨著現(xiàn)場視頻的公開，人們發(fā)現(xiàn)中國用來修建鐵路橋的設(shè)備對于其他國家來說簡直就是外星科技，看來，中國這一基建狂魔的稱號真的名不虛傳。

中國這一次動用的架橋機，顧名思義上，就是一款專門用來架橋的機器，只是中國所使用的這款架橋機可不一般，不僅能夠運送混凝土橋面組件，還能自動進行定位架設(shè)橋梁，倘若使用這種新式架橋機，那只需要將橋墩一一建造好，然后將橋面混凝土模塊一一運送到指定地點，那接下來，工程人員們就只需要為這臺架橋機提供后勤補給支持，以及在橋梁混凝土模塊安置完成以后解決隨后的軌道和電力設(shè)備鋪設(shè)作業(yè)了。

更不要說使用了大量智能化手段的昆侖號架橋機由于自帶穩(wěn)定和校準系統(tǒng)，這讓這款架橋機能夠耐受含有大量鹽分的海風(fēng)腐蝕，也同樣不會受到海面環(huán)境上劇烈海風(fēng)的影響，這讓昆侖號架橋機可以在其他架梁機無法正常運作的相對惡劣環(huán)境下正常工作，在確保中國進行鐵路橋快速施工的同時，還能盡可能地降低了中國在執(zhí)行海上架橋任務(wù)時所耗費的各種資源，高效提升中國的建設(shè)能力和速度。

在中國這一超級架橋機曝光以后，因為本國設(shè)備老化而同樣有著巨大基礎(chǔ)建設(shè)需求的美國也同樣看上了這款架橋機，所以，他們向中國表達了想要引進這一設(shè)備和相關(guān)生產(chǎn)基礎(chǔ)的需求，但就中國目前的產(chǎn)能而言，他們生產(chǎn)的昆侖號架橋機僅僅能夠滿足自己的需求，而對外出口相關(guān)技術(shù)和設(shè)備又很可能導(dǎo)致中國自身的核心技術(shù)泄露，哪怕美國對昆侖號架橋機很是眼紅，也愿意付出巨資，他們依舊沒能從中國買到這款性能出色的大型架橋機。

那么，曾經(jīng)是世界工廠，現(xiàn)在依舊是世界第一技術(shù)大國的美國，卻并未能如同中國那樣研發(fā)出如同昆侖號這樣的架橋機，以至于他們想要進行基礎(chǔ)建設(shè)的時候，只能選擇從中國進行采購呢？那是因為過去的美國在自廢武功的時候，也同時失去了建造基礎(chǔ)設(shè)施的一切能力，以至于現(xiàn)在的美國，甚至連修理或者是重建橋梁，也必須依靠中國公司來完成，因此，在美國本國并沒有能夠完成大型基礎(chǔ)工程建設(shè)企業(yè)、以至于美國自身在基礎(chǔ)建設(shè)市場上并沒有任何競爭力的前提下，也就不會有任何美國企業(yè)去為本國的基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)備研發(fā)投入一分錢了。

難怪現(xiàn)在的美國根本就沒辦法研制或者生產(chǎn)類似昆侖號這樣的大型架橋機——只有真正重視本國基礎(chǔ)建設(shè)的國家，才會針對本國的需求研發(fā)出各種各樣的針對性設(shè)備，從而確保一切可以依靠自己的能力順利完成。