可能你都不會(huì)想到，有一天開著車過大橋，橋面會(huì)直接側(cè)翻。

北京時(shí)間12月18日下午，G50滬渝高速湖北鄂州段境內(nèi)，一段高架橋垮塌橫砸在橋下高速路上。

從現(xiàn)場來看，整個(gè)橋面都側(cè)面立起來了，看著很恐怖，造成多輛大貨車都側(cè)翻倒下了，而且還壓到了不少的轎車。目前救援工作仍舊在繼續(xù)，交通、路面、橋梁專家都在路上了。

事故原因正在調(diào)查之中，不過從現(xiàn)場的情況來看，最為直接的原因，可能就是多輛大貨車同時(shí)走一邊，導(dǎo)致負(fù)荷過大，從而側(cè)面翻了過去。

那么這個(gè)會(huì)是橋梁設(shè)計(jì)問題嗎？很多小伙伴都有疑問，會(huì)不會(huì)是一個(gè)豆腐渣工程呢？

從圖片來看，雖然整個(gè)橋面都側(cè)翻倒下了，可是看得出橋面依舊是完好無損的，這種沖擊之下，竟然還能夠保持，說明不是豆腐渣工程，質(zhì)量應(yīng)該是有保證的。

至于是不是設(shè)計(jì)的問題，現(xiàn)在還不好說，不能夠妄下結(jié)論。

有網(wǎng)友表示：從圖片看應(yīng)該是特種運(yùn)輸，橋面翻下去的貨車是多軸重載掛車，掛車中間放的變壓器，超重了，把橋面壓得傾覆了，橋的質(zhì)量是沒問題，應(yīng)該是貨物委托方?jīng)]想到橋能被壓塌才走的這條路。

這座大橋是2010年建成的，屬于是比較新，設(shè)計(jì)載荷公路1級(jí)55噸，下部橋墩為雙柱式和單柱式。

如果真的是因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到這個(gè)問題，一旦有多輛車走同一側(cè)，就會(huì)造成側(cè)翻的話，那么這個(gè)是不是一個(gè)隱患呢？

雖然事故原因還在調(diào)查之中，但是對(duì)于生活中的我們來說，還是有一些教訓(xùn)的，那就是在高架橋上面行駛的時(shí)候，需要注意一些問題和思考：首先就是避免在有大貨車的時(shí)候超車，甚至像今天這種情況，應(yīng)該避免緊跟多輛大貨車。

然后就是對(duì)于大貨車在高速上到底應(yīng)該如何行使呢？現(xiàn)在的行使方式，有沒有問題呢？相互之間的間隔應(yīng)該是多遠(yuǎn)呢？