Q：對今天的結果感到滿意么？

塞恩斯（整合天空體育和F1官網）：一般般吧，畢竟我肯定希望能夠登上領獎臺。今天最關鍵的部分是兩次起步，而我可能太小心了一些，于是沒能賺取什么位置。但這里的起步就是如此混亂，至少我沒有發(fā)生碰撞。接下來的比賽其實挺無趣的，因為我們得一直呵護動力單元，保證賽車不過熱，沒法去推到極限。

Q：所以這樣的成績是不是你們賽車的真實體現(xiàn)？

塞恩斯：沒錯，這就是我們的長距離速度。在排位賽里我們可以為桿位而戰(zhàn)，但在正賽里我們沒有爭奪勝利的可能性。而我們需要嘗試理解這背后的原因，在哪些方面做得很好，在哪些方面做得不好，導致我們周六和周日的競爭力出現(xiàn)了如此大的變化。希望我們明年的賽車能夠在長距離方面取得顯著的進步吧，因為很明顯今天維斯塔潘和漢密爾頓比我們快太多了，完全不在一個層面上。

Q：一停之前你能夠守在漢密爾頓之前，如果沒有接下來的安全車，你能守住第三么？

塞恩斯：不可能，漢密爾頓在第25圈就完成了一停，因為他們的白胎可以跑到比賽結束，而我們不行。我們必須得多跑幾圈，因為胎耗比梅賽德斯要高很多，所以他們的策略可以靈活變通，我們只能按照自己賽車的極限去制定策略。紅旗結束后，漢密爾頓也選擇了黃胎，因為他們清楚黃胎能夠跑到比賽結束，而我們肯定做不到，所以每一套輪胎能跑的圈數(shù)都得精打細算才行。今天法拉利拿到三四真的就是極限了。

Q：接下來還有三個分站，想要拿到車隊積分榜第二是不是很困難？

塞恩斯：是的，因為周六的排位賽不給積分，而我們在正賽里比不過梅賽德斯。接下來的巴西站也是梅賽德斯非常擅長的地方，而那會是一個沖刺周，所以他們有可能在那里拿很多積分。不過拉斯維加斯和阿布扎比應該會更加適合我們的賽車，看看巴西站之后梅賽德斯會將分差拉大到多少吧，然后我們才能知道會不會在最后兩站有絕地反擊的機會。

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賽車世界綜合每日賽車報道