手機(jī)和汽車這兩個風(fēng)馬牛不相及的東西，如今要發(fā)生關(guān)系了。

在智能家居大發(fā)展的今天，究竟誰來承擔(dān)智能家居入口的重任？誰來承擔(dān)統(tǒng)一控制的功能，近幾年來一直是眾多廠家探索的目標(biāo)。為了一統(tǒng)智能家居的入口，甚至都推出了智能音箱，準(zhǔn)備一由此一統(tǒng)家居中的所有智能設(shè)備。

可是，隨著智能家居的增多，經(jīng)過多年的發(fā)展，智能音箱雖然有了大屏幕，但目前看來還沒有成為入口的潛質(zhì)，無法體現(xiàn)一統(tǒng)江湖的地位。而智能手機(jī)在一如既往的平淡中，卻逐漸顯現(xiàn)出了成為智能家居入口的氣質(zhì)。

首先，在我們?nèi)粘５墓ぷ骱蜕钪?，手機(jī)幾乎成為我們離不開的設(shè)備，消費(fèi)離不開手機(jī)，打卡離不開手機(jī)，甚至成為了一款必不可少的工具。外出，只要保證一部正常工作的手機(jī)，幾乎可以解決遇到的各種問題。而這也決定了其在我們工作生活中的重要地位，成為我們隨身攜帶的必需品，無可替代。

因此，手機(jī)成為智能家居的入口，無可厚非。

下班前，可以提前指揮家中的各種智能設(shè)備開始工作，為回家后提前做好各種準(zhǔn)備，甚至等到了家中，一頓美味就可擺在面前。

而汽車和手機(jī)的較量，就要從這個入口開始。

汽車是我們重要的交通工具，而隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各種智能化功能的加入，汽車也逐漸由簡單的一款行駛工具變?yōu)橐粋€有著“生命力”的智能設(shè)備，可以導(dǎo)航，甚至可以與主人聊天，接受主人指揮，來遠(yuǎn)程操控家中的各種智備，而這也成為搶奪手機(jī)智能家居地位的競爭。

而汽車和手機(jī)的競爭，其實(shí)從他們的制造廠家就已經(jīng)開始了。手機(jī)廠家開始進(jìn)入了汽車行業(yè)，而汽車廠家也開始布局手機(jī)。各大智能手機(jī)廠家制造汽車已經(jīng)不再是傳話，華為智選汽車，雖然沒有直接入局，但每年十幾億美元和上萬人的投入，甚至堪比入局者。

小米新能源汽車已經(jīng)在路上，消息顯示2024年量產(chǎn)，而蘋果汽車雖然目前看來還是傳說，但日前傳出果鏈立訊精密開始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，似乎已經(jīng)在為蘋果汽車做著某些前期的預(yù)熱和準(zhǔn)備。

而在汽車廠家方面，日前，蔚來也有了手機(jī)的消息。消息稱，蔚來正在研發(fā)一款手機(jī)，甚至很可能在今年就要亮相上市。說到蔚來手機(jī)，蔚來創(chuàng)始人李斌表示：“我們做手機(jī)，并不是要去跟小米、華為競爭……而是圍繞著用戶需求，基于我們和用戶的連接，滿足他們的使用場景?！?/p>

而蔚來手機(jī)是價位在5000多元的高端旗艦機(jī)型，目標(biāo)就是為購買蔚來汽車的用戶配上一部可以匹配度最好的手機(jī)，機(jī)車合一，更好地為用戶帶來全新的體驗(yàn)。

手機(jī)和汽車，就這樣開始了一系列的競爭，看似不平衡的關(guān)系，在雙方生產(chǎn)廠家的配對后，卻成為最有力的合作伙伴，成為互相促進(jìn)，甚至是取長補(bǔ)短的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

那么，手機(jī)與汽車的較量，究竟是手機(jī)廠商稱霸汽車業(yè)界呢？還是汽車業(yè)界來領(lǐng)航手機(jī)行業(yè)呢？

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