9月28日，比亞迪在歐洲召開了新能源乘用車發(fā)布會，將多款車型推向了歐洲市場，這其中就包括了比亞迪漢、唐以及元Plus。

而在發(fā)布會上，比亞迪也是公布了這三款車型的官方預售價，其中比亞迪漢和唐的德國預售價為7.2萬歐元，元Plus在德國的預售價則為3.8歐元，而這三款車型也將會在10月份正式在法國巴黎車展上亮相上市，并且同步開啟歐洲多國的交付，包括了挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。

大家都知道6-8月份是汽車銷量的淡季，這主要是因為氣溫太高了，很多人都不愿意去4S店看車，再加上疫情的因素，導致整個汽車行業(yè)在6-8月份的銷量是慘不忍睹的，在8月份的時候，比亞迪就公布了7月份的汽車銷量，賣了16萬輛的汽車，同時期的其他汽車品牌也就僅僅賣了6-7萬輛，而比亞迪逆勢增長，確實是出乎意料的。

而就在9月初的時候，比亞迪公布了8月份的汽車銷量數(shù)據(jù)，原本我以為銷量會減少，但是我看了數(shù)據(jù)之后都驚呆了，竟然比7月份的銷量都要多了1.2萬輛，這也從側(cè)面證明了比亞迪汽車被越來越多的人喜歡，而且新能源汽車也越來越多人能夠接受了，畢竟現(xiàn)在油價太貴了，跟充電相比的話，還是充電比較香，再加上現(xiàn)在倡導環(huán)保，新能源汽車就是一個不錯的選擇。

唐、漢、元Plus在國內(nèi)可以說是比亞迪主推的車型了，并且它們都是中高端車型，從8月的銷量數(shù)據(jù)中也能看出，它們都是賣的非?；鸨?，這三輛每一部累計銷量都超過30萬了，這次推向歐洲市場，也不難看出比亞迪想走高端路線，價格幾乎逼近寶馬等車型，不要看比國內(nèi)售價還要高，但這其中因為要出口到歐洲，加上運輸?shù)汝P(guān)稅，其實它還是屬于良心價來的，而比亞迪在做工用料，以及電池的成熟程度和續(xù)航里程等數(shù)據(jù)來看，其實都是要比競爭對手要好的，即使是放在歐美市場，比亞迪也是非常能打的，都能夠讓對手瑟瑟發(fā)抖了

不知道大家前段時間有沒有看到一則新聞，就是歐盟宣布了將會在2035年全面進入電動汽車時代，這也意味著歐洲將會在2035年告別油車，我相信這也是比亞迪選擇歐洲市場的主要原因了，因為歐洲對于新能源汽車是非常友好的，歐洲很多國家都很重視環(huán)保、節(jié)能，對于新能源汽車的接受程度非常之高，再加上歐洲是汽車的發(fā)源地，所以選擇歐洲市場也是一件非常正確的事情。目前電動車普及率最高的國家為挪威，而在去年，比亞迪也是將唐EV帶到了挪威，獲得了很多當?shù)叵M者的認可，這也給比亞迪一個很大的鼓舞。

比亞迪先后推出了多項非常實用的先進技術(shù)，例如刀片電池、CTB技術(shù)的e平臺3.0等，提供了安全、高效、舒適、智能的全方位新能源汽車產(chǎn)品服務，到現(xiàn)在為止，比亞迪新能源汽車已遍布全球70多個國家和地區(qū)、400多個城市，作為一家全球500強企業(yè)，比亞迪持續(xù)的進行技術(shù)創(chuàng)新，堅持做新能源，助力“為地球降溫1℃”，也希望比亞迪能將新能源汽車帶到更多的國家，推動人類社會的可持續(xù)發(fā)展，讓大家都能享受到新能源汽車的魅力。