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F1賽車太復(fù)雜?五分鐘讓你搞懂方程式賽車的規(guī)則

2021-05-12 12:44 作者:Chester117  | 我要投稿

從來沒看過F1?感覺亂七八糟的規(guī)則搞不明白?為什么一年要出來兩個(gè)冠軍?沒關(guān)系,這篇文章讓你5分鐘內(nèi)了解F1是怎么一回事兒。大家如果覺得我哪里沒寫清楚歡迎在下方留言哦!

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?本文內(nèi)容音頻版可在播客中找到

? 可在各大播客平臺如小宇宙/喜馬拉雅/上搜索“F1方程式漫談”

小宇宙/喜馬拉雅/蘋果播客 上面都可以搜索到節(jié)目哦!


F1是世界上最高級別的開放輪賽車競賽, 以一年周期為一個(gè)賽季,每個(gè)賽季決出來兩個(gè)冠軍:

車隊(duì)總冠軍和車手總冠軍。

奔馳在2019年拿到了車手總冠軍和車隊(duì)總冠軍...他們包攬了14-20年的車隊(duì)車手冠軍,早就贏麻了


所以為什么叫方程式賽車呢?因?yàn)槊總€(gè)賽季對于車輛都有一定的限制,比如說各種零件的長寬高,動力單元的參數(shù)等等。所有的隊(duì)伍需要遵循這些種限制,嘗試造出最快的賽車。而這些所有隊(duì)伍都需要遵循的限制,就是名字中的方程式。當(dāng)然還有更低級別的賽事如F2,F(xiàn)3等等,這些都是車手們?yōu)榱说竭_(dá)金字塔頂端F1的路徑。

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2021年的方程式就有所變化,車輛地板以及擴(kuò)散器的尺寸都有改變

現(xiàn)在F1一共有十個(gè)車隊(duì),每車隊(duì)兩輛車所以一共20輛車20位車手。

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每個(gè)賽季一般會有20場左右,遍布世界各地的賽道。每場比賽都在周末進(jìn)行,周五練習(xí)賽,不算成績,周六一小時(shí)的排位賽,分三輪淘汰制,以車手跑出的圈速來決定周日正賽的發(fā)車順序。最快的車手在第一的位置發(fā)車,這個(gè)位置稱之為桿位。

2021年的10支車隊(duì)共20名車手,一個(gè)車隊(duì)的積分由兩名車手的積分加起來


周日就是兩小時(shí)左右正式的比賽了,20位車手會以排位賽定下的順序起跑。

?比賽開始的的時(shí)候會讓所有人先開一個(gè)熱身圈,然后繼續(xù)按照排位順序排列在賽道上。這時(shí)會亮起五個(gè)紅燈,當(dāng)紅燈全部熄滅的時(shí)候,就是起跑了!

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所有車手按照排位賽定出的順序排列,五顆紅燈熄滅的瞬間就是比賽開始

那一共要跑多少圈呢?不同的賽道有不同的長度,每場比賽的總里程為305km,除以單圈長度,得到總?cè)?shù)。這里摩納哥除外,只跑260.5km。

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每場比賽就是跑完規(guī)定圈數(shù)后到達(dá)終點(diǎn)的順序,來確定最后的比賽結(jié)果,并且按照名次來給予每位車手相應(yīng)的積分,第一名拿25分,第二名18分以此類推,一直到第十名拿1分,這前十名也被稱為積分區(qū),因?yàn)榈谑酝獾能囀植荒梅帧?/p>

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比賽過程中圈速最快的車手,如果最后在積分區(qū)內(nèi)完成比賽了的話,多拿一分。


一場比賽按照名次來給車手積分,注意VERSTAPPEN維斯塔潘拿到第二應(yīng)該是18分,由于因?yàn)樗凶羁烊Χ衷谇笆?,所以多拿一?/figcaption>

賽季中一名車手所有比賽中的積分累計(jì)起來,拿分最多的車手就是車手冠軍。而每個(gè)車隊(duì)有兩名車手,所以車隊(duì)下兩名車手的積分加起來就是車隊(duì)積分,10名車隊(duì)中車隊(duì)積分最高的就是車隊(duì)冠軍。所以說每一賽季的車手冠軍不一定是車隊(duì)冠軍的車手,一個(gè)車隊(duì)需要兩名車手都獲得更多的積分才有競爭力。車隊(duì)們往往也更看重車隊(duì)名次,因?yàn)檫@個(gè)名次會決定第二年車隊(duì)分得的獎金。

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隊(duì)伍們之間的獎金按照車隊(duì)名次分發(fā),排名靠前拿得越多...不考慮其它很多因素的情況下。圖片來自Autosport


這大概就說完了?不不不,F(xiàn)1這項(xiàng)運(yùn)動有71頁的體育規(guī)則以及133頁的技術(shù)規(guī)則,豈是這幾分鐘能夠講完的,而且這項(xiàng)運(yùn)動這么多年演變到今天,有著各種各樣的行業(yè)內(nèi)黑話,看點(diǎn)等。這次這篇文章就是跟剛看F1的朋友們一個(gè)大概的框架,之后還會有詳細(xì)的文章來講每一個(gè)環(huán)節(jié),以及各種細(xì)枝末節(jié)的規(guī)則。

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因?yàn)檫@項(xiàng)運(yùn)動有太多亂七八糟很細(xì)的規(guī)則,比如排位賽分成三場,Q1,Q2,Q3,如果進(jìn)入Q3的車手比賽起步的時(shí)候必須用Q2跑出最快圈的那一組輪胎,車上哪些零件能共用,哪些零件必須自己設(shè)計(jì),甚至有的時(shí)候隊(duì)伍里的人都容易搞不懂。如2020年哈斯車隊(duì)就違反了“熱身圈禁止車隊(duì)與車手交流,只允許車手向隊(duì)伍說話,不允許回應(yīng)”這樣的奇葩規(guī)定。


哈斯車隊(duì)去年就違反了一個(gè)沒有那么常見的規(guī)定,在熱身圈的時(shí)候不允許隊(duì)伍和車手說話


F1真的是一項(xiàng)非常有意思的運(yùn)動,融合了最尖端的科技和最頂尖的運(yùn)動員,以及高度復(fù)雜的技術(shù)規(guī)則以及濃厚的車隊(duì)之間斗爭的氛圍,讓這項(xiàng)運(yùn)動不論是場上的火花飛濺,還是場下的勾心斗角,都極其有看頭。2021開場四場比賽都精彩十足,接下來5月23號就要舉行“激動人心”(并不)的摩納哥大獎賽了,大家期待不呢?


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??可在各大播客平臺如小宇宙/喜馬拉雅/上搜索“F1方程式漫談”


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?如果你覺得這個(gè)播客有意思,也可以推薦給身邊喜歡F1的朋友吧,謝謝大家!


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