9月27日，外媒electrek報(bào)道稱(chēng)，特斯拉再度開(kāi)啟了季末沖交付的瘋狂模式。銷(xiāo)售、支付部門(mén)之外的員工已有很多人參與到了交付中來(lái)，為了一個(gè)“非常大”的交付數(shù)字！
熟悉特斯拉的都知道，季末沖交付是特斯拉發(fā)展史上的一個(gè)重要騷操作，尤其是在Model 3和Model Y之間的那段時(shí)間，幾乎是每季必搞！給員工發(fā)獎(jiǎng)金，給客戶(hù)發(fā)超充時(shí)間或FSD體驗(yàn)時(shí)間，總之，一切為了交付，幾乎全體總動(dòng)員！

那么，在馬斯克宣布要平穩(wěn)交付后，這種模式為什么又會(huì)再度開(kāi)啟呢？@不看車(chē) 猜測(cè) 主要原因可能如下：
1、最近產(chǎn)能爬坡太快，造成倉(cāng)儲(chǔ)壓力。上半個(gè)季度交海外，有多少車(chē)都可以送上船，因此產(chǎn)能大漲對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的影響并不明顯。但是下半季度是國(guó)內(nèi)交付，產(chǎn)品爬坡的同時(shí)，交付必須同比爬坡，不然有壓力很正常！
外媒teslarati報(bào)道稱(chēng)，第四季度，特斯拉的產(chǎn)能還要在第三季度基礎(chǔ)上再漲33%。多么瘋狂的增長(zhǎng)，不抓緊交付可不行！

2、用實(shí)力說(shuō)話(huà)，回應(yīng)外媒報(bào)道的特斯拉被中國(guó)品牌搶市場(chǎng)。說(shuō)實(shí)話(huà)，最近國(guó)內(nèi)品牌確實(shí)很猛，又是新車(chē)又是降價(jià)的，對(duì)于多年未做大更新的特斯拉來(lái)說(shuō)，尤其是Model 3，有競(jìng)爭(zhēng)壓力很正常。但是，因?yàn)閴毫υ斐商厮估袊?guó)亂陣腳，幾乎不可能。
反觀(guān)特斯拉中國(guó)公關(guān)團(tuán)隊(duì)，最近他們的心思全都放在了10月1日的AI DAY 2上。所以呢，訂單和市場(chǎng)份額的壓力，不存在的！

3、馬斯克備糧過(guò)冬，準(zhǔn)備現(xiàn)金為不得不買(mǎi)推做好儲(chǔ)備。這事兒，一天沒(méi)有定論，馬斯克就得努力收集現(xiàn)金。
4、馬斯克戀愛(ài)中場(chǎng)，交付放羊的幾個(gè)季度里，馬斯克生了好幾個(gè)孩子。估計(jì)現(xiàn)在是收攏心思，準(zhǔn)備再給市場(chǎng)來(lái)一波暴擊了！
哪種原因最有可能呢？來(lái)，留言聊聊。