2023年新能源汽車市場競爭激烈，尤其身處價(jià)格戰(zhàn)亂局之下，企業(yè)想要破局，不僅要緊跟大潮乘風(fēng)破浪，更要有代表企業(yè)風(fēng)貌的創(chuàng)新價(jià)值觀。

此時(shí)，以充換一體的差異化競爭堅(jiān)定邁向C端市場的睿藍(lán)汽車尤其引人注意。此次上海車展上，汽象有幸采訪到了睿藍(lán)汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍，在他的剖析下，我們深入了解到睿藍(lán)汽車現(xiàn)階段的幾個(gè)核心關(guān)鍵詞：破局、充換一體、睿藍(lán)7，這三個(gè)詞緊密相關(guān)，類似于靶子、槍、子彈的關(guān)系。

亂局之下，創(chuàng)新破局

Q : 2023年新能源汽車市場競爭激烈，價(jià)格戰(zhàn)亂局之下，身處換電賽道的睿藍(lán)汽車，將如何破局？

在蔡建軍看來，亂局下兩個(gè)動(dòng)作尤其重要，一是大膽創(chuàng)新，二是順勢而為。

睿藍(lán)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在梳理出一條差異化競爭的道路——充換一體。一直以來，睿藍(lán)都秉承技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，堅(jiān)持把企業(yè)的重心，放在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新上，比如睿藍(lán)7就是用差異化的產(chǎn)品來滿足核心用戶的需求和提升細(xì)分市場份額的代表。在購買模式層面，睿藍(lán)也迎合現(xiàn)代年輕用戶更個(gè)性更前衛(wèi)的消費(fèi)需求，提供更多元的產(chǎn)品購買模式，降低了用戶的首購壓力，更輕松更便捷。

與此同時(shí)，我們注意到面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)亂局，睿藍(lán)也將“順勢而為“幾個(gè)字充分演繹。我們注意到近期，吉利睿藍(lán)9、睿藍(lán)楓葉80v PRO兩款產(chǎn)品進(jìn)行了降價(jià)，其中吉利睿藍(lán)9最高降價(jià)20000元，睿藍(lán)楓葉80v PRO最高降價(jià)26000元。

在展示企業(yè)應(yīng)變能力之外，蔡建軍強(qiáng)調(diào)，不論市場如何改變，品牌是永恒的，用戶始終是維護(hù)品牌持續(xù)成長的底線。睿藍(lán)要做的，就是和用戶共成長。

差異化競爭，充換電賽道不是零和博弈

Q：目前新能源市場充電是主流，睿藍(lán)換電賽道如何保持核心競爭力？

蔡建軍認(rèn)為，睿藍(lán)敢于創(chuàng)新的最大底氣，是背靠吉利集團(tuán)讓睿藍(lán)擁有了完整的研產(chǎn)供銷體系。而換電的深層目的，在于打破車輛價(jià)格區(qū)間壁壘，睿藍(lán)以親民化的充換一體的路線，去推動(dòng)新能源純電汽車普及，讓主流用戶也能夠享受便捷補(bǔ)能的新能源汽車產(chǎn)品。

未來，隨著新能源汽車市場的進(jìn)一步增長，換電和充電兩者將會(huì)并行發(fā)展，成為新能源汽車的補(bǔ)能選擇，是新能源汽車的補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施。

所以對(duì)于新能源市場充電和換電兩派之爭，蔡建軍認(rèn)為，充電與換電技術(shù)路線不是零和博弈，而是相輔相成的。睿藍(lán)所選擇的路線，也是充換一體的，既可以充電，也可以換電。消費(fèi)者可以結(jié)合自己工作和生活的一些情況做選擇——需要快速補(bǔ)能就選擇換電，下班回家得早就選擇充電，不想等待就去換電。

而睿藍(lán)之所以先人一步進(jìn)入換電賽道，則是因?yàn)榭吹搅藫Q電不可替代的優(yōu)勢。比如換電能夠做到將補(bǔ)能時(shí)間縮短到幾分鐘，并且還能對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，減少安全事故的發(fā)生。特別是對(duì)于那些家里沒有充電樁安裝條件，需要公共充電設(shè)施的用戶，換電非常好的解決了他們的難題。這些明顯的長處都是充電不可替代的，具有獨(dú)特的優(yōu)勢。

進(jìn)軍C端，睿藍(lán)7打出去、立起來

Q：吉利睿藍(lán)7作為今年的重磅車型，有哪些差異化的競爭優(yōu)勢？在睿藍(lán)產(chǎn)品矩陣中，扮演了什么角色？

睿藍(lán)7作為睿藍(lán)進(jìn)軍C端市場的“排頭兵“，蔡建軍毫不掩飾對(duì)它的寄予厚望。在他看來，吉利睿藍(lán)7基于全新自研的GBRC水晶架構(gòu)而生，承擔(dān)睿藍(lán)在C端打出去、立起來的重任，而操控和智能是它差異化競爭的兩大殺手锏。

蔡建軍認(rèn)為，操控是一輛車的靈魂，新能源車亦是如此。很多人講操控都在講加速，但操控不止是加速。我們?cè)诩Ｋ{(lán)7上采用了方向控制更精準(zhǔn)的五連桿獨(dú)立懸掛；更安全、響應(yīng)更迅速的One-box線控制動(dòng)系統(tǒng)；更靈活的動(dòng)力輸出和動(dòng)能回收的多項(xiàng)無極調(diào)節(jié)。搭配高性能電機(jī)，使得行駛更穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向更靈活、動(dòng)力更強(qiáng)勁。“毫不夸張的說，我們做到了豪華車的操控品質(zhì)?！安探ㄜ姳硎尽?/p>

智能座艙和智能駕駛同樣是評(píng)價(jià)一款新能源產(chǎn)品好不好的重要標(biāo)準(zhǔn)，蔡建軍同樣有信心。首先，吉利睿藍(lán)7配備了激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)三種雷達(dá)，可以帶來360°全方位超強(qiáng)感知能力，能更早更及時(shí)的識(shí)別周圍環(huán)境，提前做出有效應(yīng)對(duì)策略。同時(shí)，超強(qiáng)感知系統(tǒng)也將賦能吉利睿藍(lán)7實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛功能，真正做到好用更安全。

其次，吉利睿藍(lán)7的智能座艙采用了吉利自研的雙旗艦7nm芯片“龍鷹一號(hào)”，這也是國內(nèi)首顆7nm車規(guī)級(jí)芯片，其集成的億咖通·安托拉計(jì)算平臺(tái)，單個(gè)堪比8155，而睿藍(lán)7更是配備雙安托拉，對(duì)標(biāo)高通驍龍8295，車機(jī)流暢度不輸新能源豪華品牌。

對(duì)比同價(jià)位的產(chǎn)品，吉利睿藍(lán)7實(shí)現(xiàn)了操控新體驗(yàn)，智能更安全的雙重價(jià)值，我們不難發(fā)現(xiàn)它的爆款潛質(zhì)，毫無疑問，它將重新定義新能源價(jià)值深度和消費(fèi)寬度。

最后

新能源賽道是搶位賽，比創(chuàng)新也比速度。面對(duì)當(dāng)下的“補(bǔ)能“競爭，當(dāng)大家還分為充電和換電兩派唇槍舌戰(zhàn)時(shí)，睿藍(lán)的競爭方式就是不做選擇題，只要滿足用戶需求的選項(xiàng)，我都通通收入囊中，將換電和充電作為互補(bǔ)，來滿足不同用戶在不同場景下的需求。

現(xiàn)階段看充電占主流，但從更長遠(yuǎn)，能源轉(zhuǎn)型的初衷看，換電方式不僅更便捷省時(shí)，還有利能源的削峰填谷，前景可期。所以我們有理由相信睿藍(lán)的戰(zhàn)略眼光，睿藍(lán)7的問世，也意味著睿藍(lán)向C端市場邁出堅(jiān)實(shí)大步。