? ?在檢測站能夠做到授權(quán)簽字人的師傅在技術(shù)上也算是數(shù)得著的了，可是還有一些人雖然想做授權(quán)簽字人但是一直都是沒有報考的條件，也沒有考試培訓(xùn)的機(jī)會，今天咱們就將這些檢測站授權(quán)簽字人培訓(xùn)考試的題庫及答案分享給大家，感覺對你有幫助的點(diǎn)個關(guān)注和贊贊吧！

1.變速器的操縱機(jī)構(gòu)是使駕駛員能夠根據(jù)道路情況準(zhǔn)確可靠的掛上變速器的某個檔位，確保汽車安全行駛。（ × ）

2.機(jī)動車行駛時能在短距離內(nèi)停車且維持方向的穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力，稱為機(jī)動車的制動性能。 （ √ ）

3.輪胎磨損極限標(biāo)志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊，標(biāo)示輪胎的磨損極限， 一旦輪胎磨損達(dá)到這一位置，則應(yīng)及時更換。 （ √ ）

4.機(jī)動車（兩輪和三輪的機(jī)動車、手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后能自動回正，以使機(jī)動車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。（ √ ）

5.所有的機(jī)動車均應(yīng)裝配風(fēng)窗玻璃刮水器及洗滌器。（ × ）

6.子午線輪胎的胎體連線一般由一層鋼絲簾布或多層纖維簾布組成。（ √ ）

7.獨(dú)立懸架所采用的車橋是整體式的，使發(fā)動機(jī)可放低安裝，有利于降低汽車重心，并使結(jié)構(gòu)緊湊。 （ × ）

8.鋼板彈簧用做獨(dú)立懸架的彈性元件，由于它起導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用，使得懸架系統(tǒng)大為簡化。（ × ）

9.汽車采用的照明裝置包括車外照明裝置和車內(nèi)照明裝置兩部分。（ √ ）

10.路試行車制動檢驗(yàn)時，將便攜式制動性能檢驗(yàn)儀傳感器放在副駕駛座位上。( × )

11.側(cè)滑檢驗(yàn)臺的滑動板與其連接的導(dǎo)向軸承在軌道內(nèi)滾動，其作用只是滑動板左右滑動時起支撐作用。( × )

12.側(cè)滑檢驗(yàn)臺回零機(jī)構(gòu)的作用是保證汽車前輪通過后滑板能夠自動回零。( √ )

13.制動檢驗(yàn)臺減速齒輪是達(dá)到減速和增加力矩的目的。( √ ) ?

14.制動檢驗(yàn)臺限位桿是限制測力臂的擺動幅度，以免撞傷傳感器。( √ )

15.軸重儀在汽車停在承載臺面上時，壓力傳感器受到壓力后輸出電壓信號。( √ ) ?

16.車速表檢驗(yàn)臺的4個滾筒的作用是支撐車輪，并傳遞車輪的轉(zhuǎn)數(shù)。 ( × )

17.傳聲器也叫話筒，是聲級計中的關(guān)鍵元件之一，是將聲壓信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕膫鞲衅鳌? √ )

18.便攜式車身反光標(biāo)識檢驗(yàn)儀用于測量車身反光類產(chǎn)品逆反射系數(shù)的專業(yè)儀器。 ( √ )

19.數(shù)字式儀表顯示應(yīng)該清晰穩(wěn)定，不應(yīng)有影響讀數(shù)的缺陷。( √ )

20.汽車幫助駕駛員在所有的交通狀況下盡可能安全避免事故的一種性能，稱為被動安全性。（ × ）

21.駕駛員的感覺安全性屬于主動安全性分類。（ √ ）

22.汽車的動力性不會影響到汽車主動安全性或被動安全性。（ × ）

23.乘員的全方位防護(hù)已經(jīng)不同程度的應(yīng)用到現(xiàn)代汽車的設(shè)計和制造中。（ √ ）

24.載客汽車在設(shè)計和制造上主要用于載運(yùn)人員，包括裝置有專用設(shè)備或器具但以載運(yùn)人員為主要目的的汽車。（ √ ）

25.客車包括公路客車（長途客車）、旅游客車、公共汽車（城市客車） 和校車。（ × ）

26.在采用手動變速器的乘用車上加裝符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的駕駛輔助裝置， 專門供特定類型的肢體殘疾人駕駛的汽車。（ × ）

27.使用電驅(qū)動，其電動機(jī)最大輸出功率總和大于 4kW 的摩托車為輕便摩托車。（ × ）

28.在道路上行駛的車輛都是機(jī)動車。（ × ）

29.載貨汽車不包括三輪汽車。 （ × ）

30.危險貨物運(yùn)輸車屬于特種車輛檢驗(yàn)，機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不能對其進(jìn)行檢驗(yàn)。（ × ）?