奧迪一汽新能源工廠將率先投產(chǎn)包括：奧迪A6 e-tron、奧迪Q6 e-tron等在內(nèi)的三款基于PPE純電動(dòng)平臺打造的新車。

隨著新能源汽車市場的持續(xù)火爆，奧迪針對中國純電動(dòng)車市場的布局也正在積極落地。6月28日，奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目工廠于長春奠基，這也開啟了奧迪在華發(fā)展的新時(shí)代。

奧迪一汽新能源工廠是奧迪在華專為高端純電動(dòng)車型制造打造的首個(gè)生產(chǎn)基地，奧迪在該項(xiàng)目中投資約26億歐元，占據(jù)了新公司60%的股比。因此，在產(chǎn)品的規(guī)劃與投放方面，奧迪占據(jù)了絕對的話語權(quán)。按照計(jì)劃，奧迪一汽新能源工廠將于2024年底正式投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛。除了包含有傳統(tǒng)的：沖壓、焊接、涂裝和總裝車間外，新工廠還將配備自己的高壓電池裝配車間，這是一家專供生產(chǎn)奧迪PPE（Premium Platform Electric）平臺車型所使用尖端工廠。根據(jù)奧迪官方所透露的信息，奧迪一汽新能源工廠將率先投產(chǎn)包括：奧迪A6 e-tron、奧迪Q6 e-tron等在內(nèi)的三款基于PPE純電動(dòng)平臺打造的新車。以下，我們將帶來這幾款新車的前瞻解讀。

奧迪A6 e-tron

在2021年的上海車展上，奧迪對外全球首發(fā)了一款名為奧迪A6 e-tron Concept的概念車。這款概念車就是奧迪一汽新能源工廠將國產(chǎn)投放的首款產(chǎn)品。

從外形上看，奧迪A6 e-tron Concept概念車已經(jīng)有非常高的設(shè)計(jì)完成度。這款新車除了是新一代奧迪A6的原型，也同時(shí)確立了奧迪品牌未來五年的設(shè)計(jì)方向。具體細(xì)節(jié)方面，奧迪A6 e-tron Concept概念車采用全新的八邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，且中網(wǎng)為封閉式造型，這傳達(dá)了這款車純電動(dòng)車的身份。車身部分，A6 e-tron Concept概念車的車身修長，比例完美，這為其擁有一副漂亮的外觀奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。尾燈部分，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈造型，并通過自發(fā)光技術(shù)，讓尾燈與奧迪的四環(huán)LOGO融為一體。這不僅讓新車展現(xiàn)了極強(qiáng)的科技感，也大大提升了奧迪車型的辨識度。

內(nèi)飾部分，根據(jù)奧迪官方公布的設(shè)計(jì)草圖，奧迪A6 e-tron采用了與奧迪Q4 e-tron相同的極簡風(fēng)格內(nèi)飾布局，并用上了同款樣式的全新四輻方向盤。新車并未采用奔馳、寶馬都應(yīng)用的一體式大屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏依舊單獨(dú)布置。在全新奧迪A6 e-tron的內(nèi)飾之中，奧迪依舊想傳達(dá)品牌傳統(tǒng)的科技與豪華感。

尺寸方面，奧迪A6 e-tron Concept概念車的車身三圍分別為：4960/1960/1440mm，軸距2950mm，將瞄準(zhǔn)豪華中大型純電動(dòng)轎車市場銷售。根據(jù)中國市場的特殊需求，預(yù)計(jì)奧迪一汽新能源國產(chǎn)的全新奧迪A6 e-tron量產(chǎn)版，依舊會是專門經(jīng)過軸距加長的“L”版車型。

動(dòng)力部分，奧迪A6 e-tron Concept概念車采用了前后雙電機(jī)布局，并搭載電動(dòng)quattro四驅(qū)系統(tǒng)。概念車的綜合最大功率輸出為476馬力，峰值扭矩800牛米，四驅(qū)版車型0-100kph加速時(shí)間4秒內(nèi)，并配備自適應(yīng)空氣懸掛。

續(xù)航方面，奧迪A6 e-tron concept概念車搭載了容量為100kWh的三元鋰電池組，在WLTP工況下的最大續(xù)航里程可超過700公里。另外，由于PPE平臺是支持800V電氣架構(gòu)的高端純電動(dòng)車平臺，因此奧迪A6 e-tron可支持更高功率的直流快充技術(shù)，新車將電量從5%充至80%，僅需25分鐘。充電10分鐘，即可續(xù)航300公里，這將大大改善純電動(dòng)車的里程焦慮問題。

雖然目前奧迪A6 e-tron concept還是概念車的身份，但從其設(shè)計(jì)與技術(shù)的成熟度來看，已達(dá)到原型車的水平，距離量產(chǎn)并不太遠(yuǎn)。根據(jù)奧迪的計(jì)劃，奧迪A6 e-tron量產(chǎn)版將在2023年下半年于德國率先投產(chǎn)，量產(chǎn)版車型的設(shè)計(jì)以及各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)預(yù)計(jì)不會和概念車有太大差別。另外，基于奧迪A6 e-tron concept概念車為原型設(shè)計(jì)的新一代奧迪A6L也會在2024年同步國產(chǎn)推出，這或?qū)⑹亲詈笠淮捎脙?nèi)燃機(jī)的奧迪A6L了。

競品方面，奧迪A6 e-tron量產(chǎn)版的對手將包括奔馳EQE轎車和寶馬i5。北京奔馳EQE預(yù)計(jì)將在今年下半年國產(chǎn)上市，寶馬i5作為寶馬5系的純電動(dòng)版，則將在2023年發(fā)布。

奧迪Q6 e-tron

和全新A6 e-tron一樣，奧迪Q6 e-tron也是一款基于PPE高端大型純電動(dòng)車平臺打造的新車，不過這是一款SUV。

雖然命名是叫奧迪Q6 e-tron，但這款車型和上汽奧迪Q6之間卻沒有任何聯(lián)系。如果要說聯(lián)系，奧迪Q6 e-tron會與新一代奧迪Q5L之間的關(guān)系更緊密一些。

目前，奧迪Q6 e-tron依舊處于路測階段，新車預(yù)計(jì)將在2023年發(fā)布。從路測諜照上看，奧迪Q6 e-tron也采用了奧迪品牌最新的設(shè)計(jì)語言打造，其前臉會與奧迪A6 e-tron concept概念車非常相似，只不過這款車型定位為SUV。

根據(jù)消息，奧迪Q6 e-tron的尺寸會介于新一代奧迪Q5L和奧迪Q7之間。其會與保時(shí)捷計(jì)劃推出的Macan純電動(dòng)版共享大部分零件制造，因?yàn)閮煽钴囆途赑PE平臺打造。

性能部分，奧迪Q6 e-tron將分別推出單電機(jī)后驅(qū)和前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局。新車和奧迪A6 e-tron會支持800V電氣架構(gòu)，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過500公里。

總結(jié)：面對中國對于新能源汽車發(fā)展的全力支持，奧迪也專門針對中國市場制定了“奧迪中國進(jìn)取2030戰(zhàn)略”。奧迪預(yù)計(jì)，至20230年，中國的高端汽車市場中純電動(dòng)車型的占比將全面超越燃油車。因此，奧迪一汽新能源工廠的開工建設(shè)與PPE高端大型純電動(dòng)平臺的新品落地對于未來10年奧迪在中國市場的發(fā)展意義重大。奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron的成功與否，將關(guān)乎奧迪與奔馳、寶馬之間的排序。