今天很難受，不是說股票跌了多少，是明明找好的方向，又改變了主意。

明明上周五復(fù)盤，說要關(guān)注汽車板塊，結(jié)果周末發(fā)了一個海直的視頻出來。

還有就是，看到有人說追高了，開盤直接進了海直。。。

周末發(fā)海直的視頻，主要是海直走得太吸引人了，三天二板，連續(xù)二天放量超10億，價格也不高，估值也不貴，市值也不大，業(yè)績也還穩(wěn)，股東背景也強，不管哪方面，都是過關(guān)的。想著一個長期橫盤的股票，突然開始暴量，行情不至于二個板就結(jié)束，就發(fā)了個視頻出來。

結(jié)果今天走勢真是讓我大跌眼鏡啊，直接變驚嚇了。

要說為什么下跌，早盤高開太多，獲利資金止盈離場了。還有就是受中字頭權(quán)重股集體下跌的影響，它也是被市場認定是中字頭個股的，中字頭集體下跌，它也無法獨善其身。

跌2.3個點，我是理解的，一下跌了5個多點，就有點超預(yù)期的驚嚇了。

真的對不起大家，以前雖然也有股票出現(xiàn)虧損，但沒有哪一次像海直這次走得這么差的。

后面怎么走，還是得看中特估能不能反彈。

昨天在隔壁發(fā)了個帖子，說今天看這三只，另外二個都還行，飛龍還漲停了，不過好多群里的朋友都在說，完美避開正確答案，無奈啊。

因為周末加我的朋友比較多，我也有點擔(dān)心，就在今天開盤前，特意在裙里發(fā)了段文字提醒，短線要注意的操作原則：

可能有人覺得沒什么鳥用，但對我個人來說，這確實是短線操作比較核心的東西了。

后面又在裙里問了一遍，有沒有人早盤追高。都說在低吸的，那還能接受，二三個點的虧損。

在這里還是要強調(diào)一下：

短線個股，波動很大，不能光看到上漲，也要看到下跌，只有把風(fēng)險控制放在首位，才能長久的生存下來。

低開往往是洗盤，利用下跌殺出獲利盤，減輕拉升阻力。

而高開往往是主力借機拉升出貨，而且高開會引發(fā)獲利資金的離場，一旦資金接力不上，就沒有然后了。

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，高開低走比高開高走的概率大得多。別光看著像鴻博、拓維這種龍頭高開高走漲停了，一個板塊也就一個龍頭，剩下那些高開的大部分都往下了。

說實話，如果知道海直今天是高開的，我不會發(fā)它的視頻。。。

還是說說后面的行情吧

上周五，汽車板塊15只漲停，今天更多，25只漲停

汽車板塊還在繼續(xù)發(fā)酵，要重點研究準備倉位

方向還是受益于新能車的新方向新技術(shù)：汽車芯片（跟智能駕駛重合度較高）、高壓快充、一體壓鑄。。。