上世紀60年代，美國開始研制新一代的輕型坦克，要求坦克在保持戰(zhàn)斗力的同時還能使用大型運輸機空運，這就對坦克的尺寸和重量造成了極大的限制，最終的成果則是具有科幻色彩的M551“謝里登”，不過當時還有另一款更加魔幻的坦克，那就是洛克希德/福賽斯鉸鏈坦克。

這款坦克由羅伯特·福賽斯和約翰·福賽斯設計，當時他們是為了響應美國裝甲協(xié)會在1962年舉辦的一次競賽，這次競賽就像是集思廣益，發(fā)動群眾尋找坦克設計上的突破口。

羅伯特兩兄弟原本就是工程師，曾有豐富的車輛系統(tǒng)開發(fā)經驗，這為他們設計坦克打下了基礎，為了以現(xiàn)有的技術滿足軍方苛刻的要求，一些非常大膽的技術就被運用上了。

說回坦克本身，為了給坦克“瘦身”就不得不精簡坦克內部的結構，可是又不能精簡到削弱坦克的戰(zhàn)斗力，于是使用了鉸鏈結構，通過將坦克“一分為二”，實現(xiàn)功能區(qū)域的分隔，這樣即便是運輸機無法一次運輸一輛完整的坦克，至少也能分開運輸，至少比當時其他坦克根本就無法運輸要強。

坦克的動力很特別，它采用了電傳動技術，但是設計師似乎在兩個車體內都安裝了發(fā)動機，前部車體的發(fā)動機位于車體右前方，后部車體的發(fā)動機位于車體前部，它們均驅動發(fā)電機，再使用電力驅動電機帶動履帶。兩截車廂的電力可以通過線纜互相傳遞，這樣可以在一頭動力出現(xiàn)問題的時候協(xié)助另一頭，在涉水的時候，它甚至可以先斷開鉸鏈，密封前車后通過電纜供電讓前車前過河，等前車上陸后再反過來給后車供電。

設計師在坦克裝甲方面有自己的想法，基礎裝甲采用鋼裝甲和鋁合金裝甲，厚度在76~150毫米不等，不過顯然不可能將裝甲布置成這么厚的實心裝甲，他們的計劃是采用夾層結構，通過層層疊加增加厚度，在兩層裝甲板中間填充環(huán)氧樹脂等物質，以在降低重量的同時保證防護力，不過具體防護能力不清楚，畢竟它都沒有實物供測試。

在武器裝備上，坦克的前后截車體均有配置，前車主炮塔上安裝兩級武器，主武器預計是76~150毫米不等的身管炮，不過它最可能的是M551輕型坦克安裝的那門火炮，具備發(fā)射導彈的能力。主炮塔內的次級武器是一門20毫米機炮，反人員反輕裝甲都可以。后車有一座小型炮塔，里面安裝一挺7.62毫米機槍，可以進行有限的自衛(wèi)。

人員配置上，原本計劃在前車配置4名成員，后來或許是考慮到尺寸、重量等限制，改為3名成員。后部原本也計劃4名成員，并且他們能在戰(zhàn)斗中脫離車體充當步兵，與坦克展開協(xié)同作戰(zhàn)，就像是拖掛的一截運兵車，這個運兵方案在后續(xù)的設計中擴大了尺寸，甚至想要攜帶15~40人。

按照設計師的估計，這款鉸鏈坦克重量約為19~19.96噸，升級裝甲后的重量大約在21.77~29.03噸之間，機動能力不明，作戰(zhàn)行程在200~300英里之間，主炮將配備24發(fā)炮彈，20毫米機炮備彈200發(fā)，后車機槍備彈若干。

洛克希德/福賽斯坦克在當時無疑是創(chuàng)新的坦克，它融合了鉸鏈式結構、電傳動、炮射導彈等一系列新技術新理念，也正是有了這么多新玩意兒，讓坦克不具備實用價值，畢竟越簡單可靠的裝備越好用，花樣多了反而是負擔。