此前，中國(guó)幫別人翻修大橋，一個(gè)不小心就創(chuàng)造了多個(gè)世界紀(jì)錄，被翻修的奧克蘭新海灣大橋在質(zhì)檢完全合格的前提下提前5個(gè)月完工，還為美國(guó)省下了近4億美元的支出，基建還得看中國(guó)，不管是什么國(guó)家，想要搞基建，還得看中國(guó)愿不愿意幫他們做，奧克蘭海灣大橋，這座被翻修的大橋是舊金山大橋的新東橋，舊橋現(xiàn)已拆除。

原本這項(xiàng)工程，美國(guó)是并不打算交給中國(guó)來(lái)處理，而是想要讓美國(guó)的建筑公司來(lái)解決的，只是，奧克蘭大橋的舊東橋在這次地震當(dāng)中承受了巨大的損傷，想要完全修復(fù)已經(jīng)是一件不可能的事情，這迫使加州交通局在2009年對(duì)舊東橋進(jìn)行多次維修，以確保這座舊橋能夠繼續(xù)堅(jiān)持下去，但在加州方面對(duì)新東橋的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行過(guò)多次修改以后，奧克蘭大橋新東橋的建造難度被大幅增加，超過(guò)了美國(guó)橋梁建筑公司們的承受力極限，哪怕加州為他們的新東橋建設(shè)工作開(kāi)出了72億美元的高價(jià)，也沒(méi)有任何一家來(lái)自美國(guó)的建筑公司愿意為加州建造這座橋梁。

于是，想不到辦法的美國(guó)最終請(qǐng)來(lái)了有著豐富震區(qū)橋梁建造經(jīng)驗(yàn)的日本工程師，但日本工程師們固然有著豐富的地震區(qū)橋梁建造經(jīng)驗(yàn)，但這些經(jīng)驗(yàn)都只適合用于陸橋或者內(nèi)河橋梁，而并不適合用在這座新加州大橋上，所以，美國(guó)最后只能將這座大橋的建造交付給中國(guó)的振華重工和浦江纜索，讓他們來(lái)完成新奧克蘭海灣大橋的建造工作。

盡管這價(jià)值72億美元的超級(jí)工程并非完全交給中國(guó)人來(lái)建造，但把這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中最為重要的部分交給中國(guó)人去做，的確會(huì)讓美國(guó)人的自尊心受到沉重的打擊，于是，美國(guó)人將氣全部發(fā)泄到了中國(guó)施工人員的身上，進(jìn)行施工的振華重工遭受巨大的輿論壓力暫且不說(shuō)，橋塔的拼裝精度要求和對(duì)工作人員的資格驗(yàn)證要求更是大大的提升了，更不要說(shuō)，在中國(guó)施工人員們考取了美國(guó)的對(duì)應(yīng)焊工資格以后，美國(guó)方面還派出大量的監(jiān)工和督察人員，對(duì)橋梁的整個(gè)建造過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，并盡可能地從振華重工的施工過(guò)程中找出各種各樣的毛病來(lái)，以便之后給中國(guó)制造麻煩。

只是美國(guó)人的計(jì)劃最終失敗了，中方建造橋梁的精確度標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了美國(guó)要求的兩倍，每一個(gè)焊點(diǎn)，每一根焊線都被美國(guó)人用最為先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備反復(fù)檢查，但卻找不到一例的焊接失誤，在美國(guó)方面的檢測(cè)人員抓不到痛腳的前提下，振華重工還提前5個(gè)月完成了他們的工作，并為美國(guó)省下了接近4億美元的支出，在這個(gè)前提下，哪怕美國(guó)再不愿意，也必須為中國(guó)基建的質(zhì)量和效能叫好。

現(xiàn)在的奧克蘭海灣大橋，已經(jīng)改了名字，被叫做美國(guó)新海灣大橋，成為了加州的新地標(biāo)，而建造這座橋梁的中國(guó)制造，則憑借這座橋梁打出了自己的名氣，接下來(lái)，越來(lái)越多的中國(guó)制造，將會(huì)在世界各國(guó)陸續(xù)出現(xiàn)，向世人證明，中國(guó)制造，并不比西方的所謂高精尖產(chǎn)品要差多少。