思域到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第11代了，曾經(jīng)十代的思域因其超高的顏值，將這款車的熱度拉到了一個前所未有的高度，但即使是這樣，在很多人的心中，8代的思域才最經(jīng)典。

大家好，我是犇犇，逸車道的車輛鑒定評估師，今天給大家分享個八代本田思域的檢測案例。

客戶想買臺練手車，預算五萬以內(nèi)，意向車型是八代的思域，因為對二手車不了解，所以找我們把關車況。車源客戶是在某魚找的，就是下圖這臺↓

“全車原版無事故”，我不知道大家對這句話都怎么理解，總之在犇犇看來就是車況非常好的意思?？蛻艉臀覀兗s的是第二天上午十點檢測，想必大家也都知道，我們這兒最近一段時間的氣溫動不動就飆到40度，到了現(xiàn)場還沒開始驗車呢犇犇就已經(jīng)是滿頭大汗，不知道的還以為腎虛呢。

看到車之后管車商要了手續(xù)信息檢查，確定為個人一手車，而且還沒過戶到車商名下。那接下來我們就看下這臺車商所說的“全車原版無事故”的車子究竟是個什么情況。

左前翼子板的漆面很薄，略低于正常漆面厚度的數(shù)值，但其周圍又有明顯的飛漆痕跡，說明它是做過油漆的，這種情況大家知道是怎么回事嗎？以犇犇的經(jīng)驗判斷這左前翼子板多半是后換的。

看完一個薄的之后發(fā)現(xiàn)再也沒有薄的了，其余幾個面的漆面數(shù)值基本都是四位數(shù)，也就是說這臺車全車都有鈑金痕跡。

打開發(fā)動機艙，像思域這種車的機艙還是很好檢測的，本身東西也不多。

沒有任何意外，覆蓋件全都有過拆裝，然后翼子板邊緣位置還能看到漆噴的太薄，導致金屬色都沒有完全壓住，可以確定為后更換。

重點來了，大家能看出這是哪里嗎？這是這臺車的水箱框架，原廠狀態(tài)雖然也是焊接在大梁上的，但眼下這個情況明顯不是原廠所為，而是重新焊接的，那么也就是說這臺車的水箱框架也曾拆過，而后犇犇又檢查了其它位置，最終確定的一個結果，就是這臺車的前嘴一套都有過更換，這里所說的前嘴一套包括保險杠、防撞梁、水箱框架、水箱等。

發(fā)動機狀態(tài)目前靜態(tài)下檢測還行，基本沒有漏油的現(xiàn)象，本田的發(fā)動機確實牛逼，相信大家多少也都聽過一些關于本田發(fā)動機的傳言。

來看后備箱，剛才漆面檢測的時候就發(fā)現(xiàn)大量的鈑金，現(xiàn)在來好好檢查一下。

后備箱蓋板掀開，備胎坑看著沒什么問題，然后我們再來看兩邊。

看到?jīng)]？都不知道咋形容了，妥妥的切割修復。話說屁股被撞成這樣是因為沒有后防撞梁的緣故嗎？不....應該是技術問題~

說實話，檢測到這個地步已經(jīng)沒有繼續(xù)進行下去的必要了，在現(xiàn)場拉著客戶把車子的情況看了一遍，客戶雖然不是很懂車，但是看完了之后也知道是什么情況了，現(xiàn)場就和犇犇說不用檢測了，這車他不要了。

關于這臺車也幸好客戶沒有交訂金，如果交了訂金，就以車商這種睜眼說瞎話的態(tài)度，能給你退都見鬼了。車都爛成這樣了還全車原版呢，最重要的價格還這么高···

因為時間還早，檢測完之后犇犇就先回了，而客戶本就是來買車的，他意思要在市場上自己逛一逛，碰到合適的再聯(lián)系我們檢測~

OK，本次的分享就到這里，怎么樣，各位有沒有被車商的這波操作給驚到？現(xiàn)在雖然好多聲音都在講二手車市場在正規(guī)化，但犇犇以業(yè)內(nèi)人員的眼光來看，正規(guī)化只是目標，實際還要有好長的路要走，至于該怎么走，犇犇能力有限，干涉不到。好了，不多說了，評論區(qū)聊聊吧~