?中國(guó)高鐵速度那么快，如果在高速行駛過(guò)程中，前方突然出現(xiàn)石頭該怎么辦？中國(guó)的辦法令人叫絕，那就是采用高架橋方式，有效降低了障礙物出現(xiàn)在鐵路上，這種方式雖然簡(jiǎn)單，但卻非?？煽浚y怪中國(guó)技術(shù)令人豎起大拇指，本期就來(lái)講講中國(guó)高鐵。

?首先高速鐵路軌道和普通的軌道是有著一定差別的：吸氣體的表現(xiàn)就是軌旁的設(shè)備和傳感器的數(shù)量，實(shí)際上并不少，倘若有位于山體上方的巨石落下，堵塞了軌道，那它們將會(huì)直接觸發(fā)軌旁傳感器的警報(bào)：在軌旁設(shè)備發(fā)出高鐵軌道被堵塞警報(bào)之后，高速鐵路控制中心首先會(huì)發(fā)出信號(hào)，調(diào)整軌道道岔，避免列車進(jìn)入被堵塞的軌道段，從而避免列車在未能反應(yīng)的前提下直接撞擊障礙。?

?如果落下的障礙石塊自身體積較小，以至于根本無(wú)法觸發(fā)軌旁傳感器的警告，那就意味著這樣的障礙物，在列車自帶的軌道除障設(shè)備的可清理范圍內(nèi)，倘若列車駕駛員提前發(fā)現(xiàn)了這些在軌道上的障礙，那可以通過(guò)減速通行，并且召喚周邊軌道維護(hù)人員的方式，在列車并未觸碰這些障礙物的前提下對(duì)其進(jìn)行清理，但如果作為障礙的碎石，又或者其他障礙物的體型足夠小，導(dǎo)致列車駕駛員根本來(lái)不及發(fā)現(xiàn)它們，那接下來(lái)就是列車軌道障礙清除器又或者其他類似設(shè)備的事情了。?盡管高鐵列車自己就有著軌道障礙清理器，能夠在一定程度上自行排除軌道上體型較為嬌小、重量較輕的障礙物，但只要列車駕駛員能夠提前發(fā)現(xiàn)軌道上的障礙物，那他們一般都會(huì)選擇呼叫其他支援來(lái)解決軌道上的障礙物，而并不是依靠列車上的軌道除障設(shè)備，因?yàn)閷?duì)于列車駕駛員來(lái)說(shuō)，哪怕將列車的速度控制到非常低的程度，使用車載軌道除障器來(lái)清理軌上雜物，都會(huì)對(duì)列車的除障器造成損傷，如果碎石等各種雜物的強(qiáng)度較大，還有可能在對(duì)除障器造成破壞的同時(shí)，損傷后面的列車轉(zhuǎn)向架，這將會(huì)給高鐵列車造成嚴(yán)重的損傷。?

其次，落下的碎石不僅僅會(huì)對(duì)列車造成損傷，列車軌道同樣會(huì)是這些落下雜物破壞的對(duì)象，如果這一次列車駕駛員借助軌道障礙清除器強(qiáng)行清理雜物，那將很有可能導(dǎo)致高速鐵路軌道如同車輛除障設(shè)備一樣受到損傷，倘若駕駛員沒(méi)能及時(shí)作出回報(bào)，下一列通過(guò)該區(qū)域的列車，將可能會(huì)對(duì)軌道造成二次破壞，如果情況嚴(yán)重，那將很有可能導(dǎo)致軌道，又或者列車面臨更為嚴(yán)重的問(wèn)題。?而在列車控制中心發(fā)現(xiàn)了障礙物之后，在軌道附近待命的工程人員，又或者是障礙清理車就會(huì)出動(dòng)，將這堵塞軌道的大石頭，以及產(chǎn)生的各種碎石全部清理干凈，以確保這些障礙物不會(huì)對(duì)高鐵列車的正常運(yùn)營(yíng)造成任何影響，而且，在清理碎石的同時(shí)，清障人員還需要對(duì)高鐵的軌道和可能受災(zāi)的軌旁設(shè)施進(jìn)行維修工作，從而確保列車不會(huì)因?yàn)槭艿經(jīng)_擊而變形的軌道而出現(xiàn)意外，又或者說(shuō)是因?yàn)榘ü╇娫O(shè)備在內(nèi)的軌旁設(shè)施損害，為列車的通行帶來(lái)其他不必要的麻煩。