上世紀(jì)60年代初期，應(yīng)意大利海軍的要求，阿古斯塔（Agusta）公司開始為Impavido級驅(qū)逐艦研制一種艦載直升機，因為驅(qū)逐艦本身標(biāo)準(zhǔn)排水量只有約3200噸，尾部甲板和機庫較小，無法搭載太大型的直升機，因此公司設(shè)計的是一款名為阿古斯塔A.106的小型的單人反潛直升機，它也是意大利早期的軍用戰(zhàn)斗型直升機。

阿古斯塔A.106空重僅有590千克，最大起飛重量1400千克，它采用一臺透博梅卡-阿古斯塔TA.230渦輪軸發(fā)動機作為動力，盡管這是一款很成功的發(fā)動機，尺寸小、重量輕，但它輸出的功率只有220kW，無法滿足軍用直升機的飛行要求，后來被認(rèn)為是A.106的一大敗筆，不過話說回來，在當(dāng)時的條件下這已經(jīng)是一個不錯的選擇，它能達(dá)到167千米的巡航時速，最大飛行速度176千米/小時，最大升限3000米，最大航程740千米。

A.106采用雙葉主旋翼，槳盤直徑9.5米，尾梁后有小翼和尾槳，考慮到機庫停放的需求，直升機的尾梁、主旋翼均可折疊，起落架為滑橇式，不過可以在滑撬上安裝膠囊形的雙浮筒，具備水上起降能力。

別看A.106很小，它的攻擊能力可不算弱，在飛機腹部可以掛載2條Mk 44輕型反潛魚雷，這是意大利獲得美國許可生產(chǎn)的武器，單枚魚雷重196千克，長2.5米，彈頭重34千克。拆除魚雷后也能掛載10枚15.5千克重的深水炸彈，能對潛艇發(fā)起多次攻擊。一些文章還提到給直升機配備火箭彈或者機槍，從技術(shù)上來說這并不困難，采用專門的武器吊艙就行。

A.106的原型機在1965年首飛，起初飛機只能在白天天氣情況好的時候飛行，后來增加了自動穩(wěn)定系統(tǒng)提高了飛行性能，不過要對這樣一架輕型直升機進(jìn)行全方位的技術(shù)升級是一件很困難的事，項目于1972年被徹底終止。

阿古斯塔公司并沒有完全放棄A.106，曾嘗試在它基礎(chǔ)上更換更大功率發(fā)動機，開發(fā)用于高空起吊作業(yè)的民用直升機，以及用于醫(yī)療運輸?shù)能娪弥鄙龣C，但都沒有引起任何興趣，因為這種單人駕駛的輕型直升機發(fā)展?jié)摿嵲谟邢蕖?br>