在國(guó)家新能源汽車(chē)戰(zhàn)略下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率快速增長(zhǎng)。

近日，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)滲透率分析報(bào)告》顯示：2017-2021年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng)，2020年全年銷(xiāo)售量達(dá)到136.7萬(wàn)輛，2021年前10月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到254.2萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)134.9%；從新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)滲透率來(lái)看，從2017年的2.8%增長(zhǎng)至2020年的5.3%，2021年前10月高達(dá)12.2%。

雖然發(fā)展新能源汽車(chē)為國(guó)家戰(zhàn)略，但消費(fèi)者還是很關(guān)心新能源汽車(chē)是否保值，畢竟動(dòng)輒十幾二十萬(wàn)，甚至三四十萬(wàn)的車(chē)，后期如果出售會(huì)虧損多少，直接決定了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的態(tài)度。

11月11日，乘聯(lián)會(huì)轉(zhuǎn)載搜狐汽車(chē)的消息，近日，優(yōu)信二手車(chē)首次涉足新能源，二手特斯拉、蔚來(lái)已上線。據(jù)悉，優(yōu)信上架對(duì)的二手新能源汽車(chē)包括特斯拉Model3、蔚來(lái)ES8、理想ONE等，這些二手車(chē)大部分為2019-2020年上牌，行駛歷程在3萬(wàn)公里以內(nèi)，且全部為優(yōu)信自營(yíng)的準(zhǔn)新二手車(chē)。

開(kāi)甲財(cái)經(jīng)注意到，當(dāng)前優(yōu)信平臺(tái)沒(méi)有二手特斯拉，只有一輛蔚來(lái)ES8，根據(jù)優(yōu)信平臺(tái)披露的信息，該車(chē)首次上牌2021年5月，表顯里程1.7萬(wàn)公里，整體85成新（1次過(guò)戶），優(yōu)信自營(yíng)價(jià)38.58萬(wàn)元（新車(chē)價(jià)47.60萬(wàn)元）。據(jù)此計(jì)算，蔚來(lái)ES8上牌半年虧損9.02萬(wàn)，保值率為81.05%。

為了對(duì)比，我們找來(lái)了新車(chē)價(jià)格和表顯里程相近的奔馳E260L，根據(jù)優(yōu)信平臺(tái)披露的信息，該車(chē)首次上牌2020年11月，表顯里2.1萬(wàn)公里，整體9成新（1次過(guò)戶），優(yōu)信自營(yíng)價(jià)41.88萬(wàn)元（新車(chē)價(jià)46.89萬(wàn)元）。據(jù)此計(jì)算，奔馳E260L上牌一年虧損5.01萬(wàn)，保值率為89.32%。

很顯然，雖然蔚來(lái)定位“BBA”（奔馳、寶馬、奧迪）級(jí)別，但從保值率來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)與奔馳差距明顯。即便如此，蔚來(lái)堅(jiān)持不降價(jià)，但從近期的銷(xiāo)量來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力“蔚小理”已變成了“小理蔚”。

事實(shí)上，蔚來(lái)保值率不及奔馳并非個(gè)例，特斯拉、小鵬、理想等新能源汽車(chē)，在保值率方面均不及奔馳的傳統(tǒng)燃油車(chē)。

開(kāi)甲財(cái)經(jīng)注意到，與優(yōu)信平臺(tái)相比相比，瓜子平臺(tái)新能源汽車(chē)更多，在買(mǎi)車(chē)頁(yè)面的搜索框下，“新能源”列表中大量二手車(chē)。

例如，小鵬P7首次上牌2020年12月，表顯里程只有1.5萬(wàn)公里，瓜子價(jià)格21.5萬(wàn)（新車(chē)含稅價(jià)24.99萬(wàn)），據(jù)此計(jì)算，小鵬P7上牌不到一年虧損3.49萬(wàn)，保值率為86.03%。

理想ONE首次上牌2020年12月，表顯里程只有1.3萬(wàn)公里，瓜子價(jià)格28.2萬(wàn)（新車(chē)含稅價(jià)32.8萬(wàn)），據(jù)此計(jì)算，理想ONE上牌不到一年虧損4.6萬(wàn)，保值率為85.98%。

與國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)相比，特斯拉在品牌層面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，根據(jù)瓜子二手車(chē)給出的報(bào)價(jià)，特斯拉Model 3的保值率卻不如國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)。

例如，這輛藍(lán)色的特斯拉Model 3，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版（續(xù)航里程445KM），首次上牌2020年11月，表顯里程只有1.5萬(wàn)公里，瓜子價(jià)格22萬(wàn)（新車(chē)含稅價(jià)24.99萬(wàn)）。據(jù)此計(jì)算，上牌不到一年虧損2.99萬(wàn)，保值率為88.04%。

注：特斯拉在2020年10月1日宣布，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版降至24.99元，在此之前購(gòu)買(mǎi)的Model 3保值率會(huì)受到降價(jià)影響。

汽車(chē)之家App顯示，新能源汽車(chē)保值榜中,理想ONE以76.46%的保值率排名第8，小鵬P7以76.05%的保值率排名第9，特斯拉Model 3以67.50%的保值率排名第26，蔚來(lái)ES8以65.45%的保值率排名第32。

注：新能源保值榜排名前7的車(chē)型分別為：保時(shí)捷Cayenne新能源、保時(shí)捷Panamera新能源、保時(shí)捷Taycan、特斯拉Model Y、寶馬X5新能源、奔馳E級(jí)新能源、紅光MINIEV）。

開(kāi)甲財(cái)經(jīng)注意到，小鵬汽車(chē)之所以相比特斯拉更保值，或與電池質(zhì)保政策有直接關(guān)系。

小鵬P7和特斯拉Model3的電池質(zhì)保時(shí)間為8年或16萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)），而小鵬P7之所以比特斯拉Model 3更保值，不僅因?yàn)樘厮估掷m(xù)降價(jià)，還因?yàn)樘厮估姵刭|(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)為最低70%電量，而小鵬汽車(chē)電池質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)為最低80%電量（電池續(xù)航衰減至80%達(dá)到維修或更換的標(biāo)準(zhǔn)）。

注：小鵬P7首任車(chē)主在購(gòu)車(chē)6個(gè)月內(nèi)，可以購(gòu)買(mǎi)3999元的電池終身質(zhì)保服務(wù)，但該服務(wù)在過(guò)戶后無(wú)法轉(zhuǎn)讓給第二任車(chē)主，但親屬之間過(guò)戶、公司與股東之間過(guò)戶等情況除外。

蔚來(lái)ES8贈(zèng)送首任車(chē)主電池終身質(zhì)保，第二任車(chē)不再享受電池終身質(zhì)保，但蔚來(lái)汽車(chē)有換電站，從某種以上來(lái)說(shuō)第二任車(chē)主繼續(xù)享受電池終身質(zhì)保。理想ONE的純電續(xù)航只有180公里，電池質(zhì)保時(shí)間為8年12萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)），電池質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)為最低70%電量。

綜上來(lái)看，單從電池質(zhì)保政策來(lái)看，蔚來(lái)似乎更有人情味，但由于蔚來(lái)新車(chē)價(jià)格更高，在保值率方面并無(wú)優(yōu)勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，蔚來(lái)高端品牌定位一旦獲得市場(chǎng)肯定，其車(chē)輛保值率有望大幅提升。