近年來，中國無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)跑世界，隨著無人機(jī)技術(shù)的普及與行業(yè)市場的接受度逐步增加，全國各地涌現(xiàn)出大量的無人機(jī)企業(yè)與作業(yè)團(tuán)隊(duì)。那么，如何成為一個(gè)靠譜的無人機(jī)作業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人？

我們近期與十位不同規(guī)模的飛手團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流，一起來看看他們總結(jié)出來的四個(gè)最關(guān)鍵的原則吧！

一、警惕“標(biāo)準(zhǔn)化”陷阱

二、拒絕為管理而管理

隨著無人機(jī)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)充，無人機(jī)團(tuán)隊(duì)的逐步正規(guī)化，自然需要對(duì)飛行團(tuán)隊(duì)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，這也是團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的重要本職工作之一。然而在與業(yè)內(nèi)人員的交流中發(fā)現(xiàn)，大部分負(fù)責(zé)人和飛手表示，現(xiàn)階段無人機(jī)飛行人員大多數(shù)是以“師傅帶徒弟”的形式組織團(tuán)隊(duì)，普遍對(duì)過于嚴(yán)格的管理制度有所抵觸。因此，如何協(xié)調(diào)企業(yè)要求與個(gè)人主觀情緒的統(tǒng)一十分重要，要以優(yōu)化環(huán)節(jié)為管理制度的設(shè)計(jì)原則，避免無效管理。

三、掌握技術(shù)但跳出技術(shù)

能夠成為飛行團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，通常具備較高的技術(shù)水平或飛行能力，在執(zhí)行作業(yè)任務(wù)上具備優(yōu)勢。然而，作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，不能僅著眼于技術(shù)本身，也要從企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)效益、作業(yè)周期、安全問題等多個(gè)方面，考慮作業(yè)任務(wù)的全面問題，為整個(gè)項(xiàng)目與團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

四、積極為團(tuán)隊(duì)成員負(fù)責(zé)

無人機(jī)行業(yè)是新興科技類行業(yè)，從業(yè)人員普遍較為年輕且年齡相近，因此很多飛行團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人與成員之間年齡相仿，不像其他行業(yè)“長輩帶晚輩”的團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)。然而作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，同樣要考慮到團(tuán)隊(duì)成員的能力成長、個(gè)人發(fā)展、職級(jí)薪資等問題，這樣才能凝聚團(tuán)隊(duì)向心力，使飛行團(tuán)隊(duì)更加高效地完成任務(wù)目標(biāo)。

當(dāng)然，這些都是各飛行團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人給出的建議，而如何成為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者？這些過來人的經(jīng)驗(yàn)是：想要成為一個(gè)飛行團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，如何平衡團(tuán)隊(duì)成員個(gè)人與集體的目標(biāo)與利益往往更為關(guān)鍵。