日前，“星艦”再次完成了芯一級發(fā)動機點火測試，距離實現(xiàn)真正首飛目標已經越來越近了。在這次點火測試期間，許多人被現(xiàn)場情形所徹底震撼，驚嘆這是人類歷史上難得一見的偉大時刻！在網絡評論區(qū)內，充斥著瘋狂贊賞馬斯克的聲音，比如“馬斯克完成了蘇聯(lián)人未完成的任務”等等。但實際上是這樣嗎，其實馬斯克在“星艦”計劃中有多個“造假”。

比如所謂的芯一級發(fā)動機，即B7“猛禽”二代發(fā)動機，在測試中并未全部點燃。對此外界普遍分析認為這是SpaceX公司的“刻意為之”，旨在以此檢驗“星艦”應對突發(fā)技術故障的能力。另外這種操作也是出于保障箭體安全平衡的目標所致。拋開上述說法的真實性不談，此次并未實現(xiàn)真正的“全發(fā)動機靜態(tài)點火”缺是不爭事實。

再比如，在短短的11秒點火測試期間，“猛禽”二代發(fā)動機的事實推力僅為3600噸，這與理論設計數(shù)據嚴重不符。因為根據規(guī)劃設計，全部二代發(fā)動機的整體推力應超過7500噸，即使少了一臺“故障”發(fā)動機，也不應該低于7000噸才行。

對于此次測試，馬斯克在個人推特上寫道：“31發(fā)足以安全入軌”。不過擁有5000噸級的“星艦”兩級構造，其中大部分載荷留給了推進劑，而產生的推力是無法確保入軌目標實現(xiàn)的。如果僅僅考慮卡門線的話，“星艦”此次測試還算成功。

為何此次點火未進行全功率操作呢？對此有分析表示大概率是SpaceX慎重之舉。早在去年完成芯一級7臺發(fā)動機點火任務后，SpaceX公司計劃繼續(xù)點火外圈和內圈的數(shù)十臺發(fā)動機，以此為基礎測試全部發(fā)動機。出于進度需求，該公司竟然越過上述階段而走了“捷徑”，因此增加了風險。

還有人認為SpaceX公司擔心炸飛發(fā)射臺，為了解除安全隱患才如此操作的。據悉，“星艦”雖然聲稱有2個發(fā)射臺，但僅博卡奇卡這個在用。在發(fā)射臺內，SpaceX公司安裝了包括捕捉臂、零級點火裝置等設備，如果發(fā)生嚴重事故的話，損失將非常巨大，還會因此影響首飛任務執(zhí)行，甚至會導致整個項目垮臺。因此，馬斯克在該問題上才如此保守。

但隨著拿下“阿爾忒彌斯”項目，“星艦”便成為美國當局重點關注的計劃，將其視作重返月球的關鍵所在。為此，馬斯克不得不求穩(wěn)操作，這才有了發(fā)動機動力“不足”等現(xiàn)象。那么問題來了：“星艦”會不會再度進行全狀態(tài)點火操作呢？否則風險還是很大的。