車評(píng)報(bào)告《車評(píng)社》

繼嵐圖FREE之后，2024款嵐圖夢(mèng)想家也完成了上市，相比現(xiàn)款車型，新車的車型配比有所簡(jiǎn)化，全系共提供5款車型，包括3款插混版車型、1款純電版車型和1款四座布局的私人定制版，售價(jià)區(qū)間為33.99-63.99萬(wàn)元。

用一句話概括就是，新車針對(duì)配置進(jìn)行了諸多提升，同時(shí)售價(jià)門檻有所下降。

外觀方面，2024嵐圖夢(mèng)想家基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，大尺寸的中網(wǎng)配合硬朗平直的車身，營(yíng)造出了不錯(cuò)的商務(wù)氣息，車尾的風(fēng)格也比較干練、簡(jiǎn)潔。新車共提供4種車身配色，包括旭日紫、玄英黑、日耀金和杜若白。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為5315/1985/1810mm，軸距為3200mm。作為參考，騰勢(shì)D9的長(zhǎng)寬高為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm，可以看出，嵐圖夢(mèng)想家要大了一圈。

內(nèi)飾同樣延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，畢竟是常規(guī)的小改款升級(jí)，中控三聯(lián)屏的尺寸均為12.3英寸，總長(zhǎng)度達(dá)14米。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了高通8155芯片，涵蓋5G車載娛樂(lè)、四音區(qū)語(yǔ)音交互、手勢(shì)識(shí)別交互、整車OTA升級(jí)等多種功能。智駕輔助層面，新車配備了全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車輔助等L2級(jí)功能。

升級(jí)的重點(diǎn)是舒適性配置，前排增加了座椅按摩、二排座椅帶有電動(dòng)滑軌、座椅記憶，三排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)等。此外，靜音玻璃、靜音輪胎等配置的加入，也會(huì)讓新車擁有更好的NVH表現(xiàn)。此外，新車還帶有多種座艙情景模式，OEKO-TEX座椅支持一鍵逍遙功能。

小編覺(jué)得：動(dòng)力部分算是嵐圖夢(mèng)想家的亮點(diǎn)。

插混版動(dòng)力由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，系統(tǒng)總功率為420kW，峰值扭矩達(dá)840Nm，標(biāo)配了電四驅(qū)系統(tǒng)，在東北地區(qū)冬季，擁有四驅(qū)功能意味著更好的抓地力，還是相當(dāng)實(shí)用的。此外，CLTC工況下，新車的純電續(xù)航為236km，綜合續(xù)航達(dá)1231km，日常市內(nèi)出行，依靠純電驅(qū)動(dòng)，續(xù)航表現(xiàn)還是比較可觀的，能夠降低一定的使用成本。

純電版本車型同樣采用了雙電機(jī)布局，總功率為320KW，峰值扭矩620Nm，配備三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為650km，續(xù)航表現(xiàn)略遜于極氪009。

底盤方面，新車的表現(xiàn)也比較扎實(shí)，采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架的硬件組合，高配車型還帶有空氣懸架+CDC技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)魔毯功能，在迎賓、郊游等不同的模式下，懸架還可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)高、低調(diào)節(jié)。

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最后咱們?cè)賮?lái)分析一下嵐圖夢(mèng)想家的競(jìng)爭(zhēng)力，將新能源動(dòng)力與MPV車型結(jié)合，嵐圖夢(mèng)想家算是布局比較早的車型，但可能是礙于品牌號(hào)召力和定位，現(xiàn)款車型的銷量表現(xiàn)比較一般。

從2024款車型的升級(jí)變化來(lái)說(shuō)，通過(guò)增配降價(jià)的方式，新車的競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑是有所升級(jí)的，而且標(biāo)配電四驅(qū)算是比較突出的亮點(diǎn)。參考目前熱銷的騰勢(shì)D9，2024款嵐圖夢(mèng)想家的針對(duì)性相當(dāng)強(qiáng)，兩車的入門級(jí)車型售價(jià)幾乎持平，您更看好哪一輛呢？