11月24日，東風風行舉行以“風行帶電 領勢前行”為主題的新能源戰(zhàn)略發(fā)布會，宣告全面布局新能源賽道。期間，東風風行發(fā)布的新能源專屬EMA-E架構、鎧甲電池及動力系統(tǒng)，體現(xiàn)出其在新能源技術領域的領先優(yōu)勢。

當前，新能源浪潮正滾滾向前，時代大趨勢下，中國新能源汽車發(fā)展也加速駛入“快車道”，車企紛紛轉入了新一輪的“軍備競賽”。東風風行積極求新求變，搶抓時代機遇并繪制出宏偉發(fā)展藍圖，在新能源核心領域已構建出技術壁壘。

七大特性賦能，東風風行發(fā)布新能源專屬EMA-E架構

平臺是檢驗車企研發(fā)水平至關重要的一環(huán)，也決定了品牌旗下車型是否可以做到可持續(xù)發(fā)展、迭代。東風風行發(fā)布的EMA-E新能源專屬架構，擁有超高拓展性，可以完美兼容純電及混動兩大主流新能源動力。在“電動化、高性能、夠安全、穩(wěn)操控、模塊化、輕量化、可靠化”7大特性的賦能下，不僅能夠提供頂尖標準驗證的全球化品質，更能為消費者帶來超長續(xù)航、超大空間、超級安全、超強性能四大利益點，全面刷新用車體驗。

EMA-E架構的電動化，圍繞用戶體驗，針對能耗及續(xù)航的核心需求，全面打造“三位一體”低能耗技術產品體系，支持400-1200公里續(xù)航，滿足不同用戶的駕乘需求。性能方面，首搭華為最為先進的TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)，對比業(yè)界集成式熱泵，-7℃能耗優(yōu)化20%。此外，選用的高效EHB能量回收系統(tǒng)，可提升6%的續(xù)航。EMA-E架構還為產品帶來更好的操控體驗，舒適性提升18%，操穩(wěn)特性提升8%，可實現(xiàn)穩(wěn)定動態(tài)性能和良好駛乘體驗。

在安全性上，基于EMA-E架構打造的產品車身采用高強度座艙骨架，匹配8-12氣囊+4-6預緊系統(tǒng)，帶來全方位的安全呵護。同時搭載斬獲多項輔助駕駛金獎的輔助駕駛系統(tǒng)，大幅降低安全事故發(fā)生的幾率和等級。

全新架構平臺在聚焦安全性的同時也沒有忽視對于整車重量的優(yōu)化，基于先進的車身架構和全新材料工藝體系，使得平臺重量減輕5%。整車輕量化系數(shù)5.70，優(yōu)于行業(yè)平均水平6.50。得益于“5+1”模塊，構建117個子模塊，EMA-E架構還全面提升了空間利用率，并且兼容5/6/7等10多種座椅組合方式，行李廂容積最大可拓展2800L。

在研發(fā)過程中，EMA-E架構更是歷經1700多項嚴苛的測試驗證，模擬用戶場景道路試驗累計300多萬公里，并且基于東風風行幾十年造車經驗及完善的質量體系，確保產品的高可靠性。

歸結而言，EMA-E架構具備頂尖標準驗證的全球化品質，將能為消費者帶來空間、安全、駕乘、可靠、動力等多方面感知提升?；诖思軜嬈脚_，東風風行截至2025年底將推出3大類型8款新能源產品，全面滿足消費者多元需求。

重磅發(fā)布鎧甲電池，東風風行打造四維超高電池防護盾技術

對于新能源車型而言，電池安全是始終繞不開的話題。東風風行發(fā)布的鎧甲電池擁有四維超高防護盾技術，從電芯、模組、整包到整車，如同身穿鎧甲一般，四重防護加持，可以完美解決新能源汽車用戶對電池安全方面的擔憂。

逐一來看，在最底層的電芯層，鎧甲電池采用隔膜防火涂層技術覆蓋每一顆電芯，可承受800度高溫。同時電芯之間增加納米級隔熱氣凝膠，電芯升溫后快速膨脹將空氣排出，為電芯營造了獨一無二的安全艙。并且，其采用高電壓中鎳正極，兼顧中鎳熱穩(wěn)定性及高鎳能量密度，使得電芯在復雜工況中也得以擁有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。來到模組層，鎧甲電池則采用了高強度殼體防護，模組殼體熔點高達1200度，可以有效防熱擴散。并且其采用了全貼合高效液冷集成系統(tǒng)，以高精準導熱路徑設計保持模組在20-30度的舒適運行環(huán)境，相當于在模組內為電芯加裝了“小空調”。再到外部的整包層，鎧甲電池采用加強鋁板作為外殼，強化整包結構并通過了振動、沖擊、擠壓國標53項及企標90項驗證測試。它還擁有車云雙平臺安全預警，安全監(jiān)控整包安全狀態(tài)，異常狀態(tài)及時預警三大監(jiān)控系統(tǒng)，IP68級電池浸水防護時長可達24h，為國標的48倍，整體電池包的安全屬性業(yè)內領先。

此外，東風風行還進一步為鎧甲電池加上了整車層的防護，采用高強度錳鋼底盤護甲，有效防止凹凸不平的路面及硬物對電池的刮碰，及行駛過程中車輪卷起的沙石硬物敲擊電池產生的損壞。其高強度防護車身框梁已是通過2022年中國汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)賽-側柱碰撞測試，在動力電池行業(yè)嚴苛的測試中，鎧甲電池也完美通過了電池刮底、托底、浸泡等安全測試項目，實證安全性能。

在超高安全性能之外，鎧甲電池各項實力同樣表現(xiàn)搶眼。電池包整包最高容量可達85.9kWh，能量密度＞175Wh/kg，在高容量和能量密度的加持下，整車續(xù)航可以得到有效提升。搭載鎧甲電池的風行雷霆，可做到充電1次CLTC續(xù)航里程至高可達630km，續(xù)航表現(xiàn)十分優(yōu)異。并且鎧甲電池支持超快速電池充電技術，充電15min續(xù)航增加100+km，30%-80%充電時間約37min，它還可以做到最大160kW的峰值功率輸出，能完全釋放車輛性能，增強駕駛的體驗感。

可以說，鎧甲電池在四維超高防護盾技術加持下，在安全上達到了防火、防水、防力、防磁的效果，在性能上更是坐擁業(yè)內領先水準。此外，東風風行自建的電池安全遠程監(jiān)控系統(tǒng)還能夠對電池全生命周期進行監(jiān)控，完美解決了新能源車市場的“安全焦慮”。

純電&混動雙翼齊飛，以技術革新打造領先競爭力

混動技術是車企實現(xiàn)綠色轉型的重要支撐，純電技術是新能源汽車未來的終極方向。東風風行依托東風集團在新能源領域的技術成果，并通過自身在新能源領域的探索和積累，緊跟市場消費趨勢，打造了純電+混動兩翼齊飛的新能源技術開發(fā)模式。

鎧甲電池+華為熱泵管理系統(tǒng)賦能，東風風行實現(xiàn)冬季不掉電

在純電技術領域，東風風行純電車型全系將標配專為安全而研發(fā)的鎧甲電池，構筑全面的純電安全體系。同時搭載華為的熱泵管理系統(tǒng)，讓冬季續(xù)航提升15%以上。

東風風行搭載馬赫動力系統(tǒng)，熱效率超45%，行業(yè)第一

在混動技術領域，東風風行旗下混動車型將采用東風集團自主掌握核心技術的馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，擁有14項世界領先的創(chuàng)新專利技術儲備。搭載第二代馬赫雙擎MHD混動技術的SUV車型，起步加速響應速度僅0.15秒，百公里饋電油耗可低至4.8L，綜合油耗低于2L。未來，東風風行旗下車型還將搭載第三代馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，其中，新馬赫1.5T混動專用發(fā)動機采用多項行業(yè)領先技術，熱效率達到45%以上，傲視同級。東風風行將在中大型車型上基于馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，為消費者帶來極省、極速、極靜的駕乘體驗。

結語：

東風風行以三年內實現(xiàn)100%電動化，五年內停產燃油車，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌為戰(zhàn)略目標，3年合計已投入50億元，預計到2030年投入將超過200億元，同時圍繞新能源關鍵核心技術，東風風行已組建超1000人的技術團隊。目前，東風風行已具備新能源全領域的技術儲備，科技先鋒純電SUV風行雷霆及新能源旗艦MPV驚艷亮相發(fā)布會，產品進程穩(wěn)步推進。以強大的技術為依撐，加之新能源戰(zhàn)略的貫徹落實，東風風行或將迅速在新能源新賽道上實現(xiàn)領跑。