北京現(xiàn)代增資60億元

3月18日，北京汽車在港交所發(fā)布公告，附屬公司北京汽車投資有限公司與現(xiàn)代自動車株式會社訂立修改協(xié)議，同意分別按其在北京現(xiàn)代目前注冊資本中所占比例共同向北京現(xiàn)代增資9.42億美元（約合人民幣59.93億元），雙方分別注資4.71億美元。增資完成后，北京現(xiàn)代的注冊資本將增至29.78億美元，雙方占北京現(xiàn)代持股比例仍為50%。

汽車觀察：通過本次增資，北京現(xiàn)代力破此前盛傳的“股變”傳聞。有了這筆資金的加持，北京現(xiàn)代不僅能夠全面提升運營水平，同時還將為新產(chǎn)品加速導(dǎo)入、新能源領(lǐng)域布局、擴大出口等提供保障。

長安馬自達換帥

近日，長安馬自達官方宣布，中島徹正式卸任長安馬自達汽車有限公司總裁職務(wù)，住岡敬接任。資料顯示，住岡敬于1992年加入馬自達汽車株式會社，歷任中國第2事業(yè)部部長、馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事兼執(zhí)行副總裁兼CFO、中國商務(wù)推進部部長、中國事業(yè)本部本部長。

2021年，馬自達在中國的業(yè)務(wù)進行了調(diào)整，重慶長安汽車股份有限公司、馬自達汽車株式會社、中國第一汽車股份有限公司三方各持股47.5%、47.5%和5%，成立（新）長安馬自達，集原先的一汽馬自達和長安馬自達業(yè)務(wù)于一體，便于統(tǒng)一管理和資源調(diào)配。

汽車觀察：南北馬自達整合的優(yōu)勢正在釋放，2022年，長安馬自達全年銷量要突破20萬輛，實現(xiàn)13%~15%的增長率。從住岡敬的職業(yè)生涯來看，其對中國市場的了解更深入，有利于長安馬自達各大項目的推進。

蔚來2021年營收361億元

3月25日，蔚來汽車公布的2021年財報顯示，2021年，蔚來全年總營收為361.364億元人民幣，同比增長122.3%；得益于單車銷售收入的提升以及75度三元鐵鋰電池包帶來的成本優(yōu)化，全年整車銷售毛利率為20.1%。

2021年蔚來汽車全年交付量為9.1萬輛，同比增長109.1%。據(jù)悉，蔚來將有三款新車型在年內(nèi)開啟交付，均基于制造平臺NT2.0打造而來。電話會議上，李斌透露，蔚來正在籌備面向大眾市場的新品牌，該品牌的業(yè)務(wù)工作進展順利，核心團隊搭建完成，戰(zhàn)略方向和發(fā)展計劃也已明確，首批產(chǎn)品已經(jīng)進入到關(guān)鍵的研發(fā)階段。

汽車觀察：通過專注技術(shù)研發(fā)、完善產(chǎn)品線、提升車型品質(zhì)、擴大銷售網(wǎng)絡(luò)，加之越來越完善的充換電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，蔚來已經(jīng)為后續(xù)的銷量提升打下了基礎(chǔ)。

第10萬輛小鵬P7下線

3月23日，小鵬P7迎來第10萬輛下線。2020年4月27日上市至今，小鵬P7僅通過695天就實現(xiàn)了10萬輛下線的成績，創(chuàng)下了造車新勢力10萬輛下線速度新紀錄，也標志著小鵬P7在中國三廂轎跑市場成功突破合資包圍。

為了紀念這一重要時刻，小鵬汽車發(fā)布了黑色特別版車型小鵬P7 562E Black Label Edition。該紀念車型基于P7四驅(qū)性能版車型打造，在原有基礎(chǔ)上搭配暗夜黑車色、炫酷黑專屬主題智能音樂座艙、后排隱私玻璃、系列黑色裝飾套件，同時配備了XPILOT 3.0智能輔助駕駛硬件系統(tǒng)，可以支持高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、停車場記憶泊車等高階智能駕駛功能。

汽車觀察：旗下單一車型累計產(chǎn)量突破10萬輛大關(guān)，代表了消費者對小鵬P7品質(zhì)的認可，更代表了小鵬汽車生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售、交付等全鏈路體系的高效能。

斯柯達在華銷量腰斬

3月22日，大眾汽車集團旗下斯柯達汽車公布2021年財報數(shù)據(jù)。2021財年斯柯達營業(yè)收入為177億歐元，同比增長3.9%；營業(yè)利潤為10.8億元，同比增長43.2%；品牌全球銷量為51.53萬輛，同比增長20.85%。銷量方面，2021財年斯柯達汽車累計完成87.82萬輛，同比下降12.6%。

2021年，斯柯達在中國市場僅僅交付了7.12萬輛，與2020年的17.3萬輛相比，同比下滑58.8%。上半年，斯柯達在華銷量為4.40萬輛，同比下滑43.1%。在過去一年，斯柯達品牌在華銷售的8款車型無一突破2萬輛。其中，銷量最高的是柯米克GT，為18885輛；其次是明銳，為16756輛；第三是柯珞克，為14287輛。

汽車觀察：在華銷量跌到10萬輛以下，對斯柯達而言是一個危險的信號。不僅如此，在電動化趨勢下，斯柯達的布局也已經(jīng)大幅落后。伴隨著2022年車企股比放開，合資車企在中國汽車市場的紅利期已過，如果斯柯達不及時進行調(diào)整，很有可能會步鈴木、雷諾的后塵。

別克全新logo曝光

3月23日，別克全新logo曝光。全新logo采用簡潔的平面化設(shè)計，三枚盾牌不跟之前一樣階梯狀排列，而是處在同一水平線上，原本盾牌中央斜切的線條也變成具有弧度的拱形設(shè)計，此外還取消了圓圈，使得整體效果看起來更加扁平化。據(jù)了解，新標或?qū)⒋钶d全新純電動車Electra上，新車或在今年夏季亮相。

汽車觀察：伴隨著車企向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，更改扁平化的車標有利于車企梳理全新的品牌形象。別克更換品牌LOGO，代表了其擁抱電動化的決心。

以上就是本周“爆”點新聞，咱們下周再見，拜拜！