奔馳Actros——一款傳奇的卡車(chē)車(chē)型。目前，奔馳Actros已經(jīng)歷經(jīng)了五代進(jìn)化，是一款深受駕駛員及物流公司喜愛(ài)的優(yōu)秀卡車(chē)產(chǎn)品。不過(guò)即便如此，您也要知道：最新一代的Actros只是基于第四代Actros深度改進(jìn)，而第四代Actros誕生至今也已經(jīng)十幾年了。

在這一背景之下，Actros車(chē)型的換代也急需被提上日程。從去年開(kāi)始，新一代Actros的測(cè)試車(chē)就頻繁在公共道路上被拍到。那么，最新一代的Actros什么時(shí)候才能亮相呢？就在德國(guó)時(shí)間6月13日，戴姆勒卡車(chē)放出了新的消息：新一代電動(dòng)長(zhǎng)途卡車(chē)將于2023年10月10日全球首發(fā)，而它正是傳說(shuō)中的：第六代Actros。

根據(jù)戴姆勒卡車(chē)的相關(guān)新聞稿描述，將于2023年10月10日亮相的新一代Actros名稱(chēng)為：eActros 600。并且，這款卡車(chē)并不是柴油卡車(chē)，而是一款采用了電池電動(dòng)的長(zhǎng)途電動(dòng)卡車(chē)（BEV）。按照奔馳一貫而來(lái)的命名方式，eActros名稱(chēng)后的600代表車(chē)輛搭載的動(dòng)力電池容量為600千瓦時(shí)，而這能為eActros 600帶來(lái)500余公里的續(xù)航里程。

eActros 600最吸引人的地方在于：車(chē)輛采用了全新的第六代奔馳Actros架構(gòu)。底盤(pán)、駕駛室等子系統(tǒng)都得到了更新。根據(jù)目前爆出的第六代Actros諜照來(lái)看，新的駕駛室采用了全新的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更加方正的幾何設(shè)計(jì)為車(chē)輛帶來(lái)了更加硬漢的視覺(jué)效果。

此外，車(chē)輛在結(jié)構(gòu)方面也做出了改動(dòng)。駕駛室在底盤(pán)上的固定位置更加向后，使得底盤(pán)部分更加突出于前臉。此外，新款駕駛室的前部?jī)A斜角度更大，種種手段都是為了使得氣流能更順暢的流過(guò)車(chē)身，進(jìn)而降低空氣阻力。

為什么要采用這種低風(fēng)阻設(shè)計(jì)？原因有兩個(gè)。第一，對(duì)于長(zhǎng)途電動(dòng)重卡來(lái)說(shuō)，空氣阻力對(duì)續(xù)航的影響相當(dāng)大，降低空氣阻力能帶來(lái)可觀的續(xù)航里程收益。此外，根據(jù)歐盟2019年修訂的96/53/EC法案，滿足相關(guān)空氣動(dòng)力學(xué)及駕駛視野要求的車(chē)輛可對(duì)駕駛室進(jìn)行加長(zhǎng)，進(jìn)而優(yōu)化駕駛員的駕駛舒適性以及車(chē)輛在道路上行駛的安全性。以你，第六代Actros采用這種低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，很有可能代表著超大號(hào)駕駛室的存在。

為什么第六代Actros的首發(fā)車(chē)型會(huì)是一臺(tái)電動(dòng)卡車(chē)？奔馳認(rèn)為，未來(lái)的商用車(chē)必然是清潔零排放的。在逐漸升級(jí)的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)面前，現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品難以滿足新要求。因此，電池電動(dòng)卡車(chē)將在未來(lái)得到廣泛的發(fā)展，氫燃料卡車(chē)也會(huì)在后續(xù)追上。

不過(guò)，這并不代表第六代Actros全都是電動(dòng)卡車(chē)，也會(huì)推出采用柴油機(jī)及氫燃料電池的版本。根據(jù)奔馳卡車(chē)澳大利亞公司的相關(guān)訂單顯示，采用柴油機(jī)的第六代Actros可能會(huì)在2024年底到2025年初在澳大利亞啟動(dòng)交付。如果按照澳大利亞市場(chǎng)的新車(chē)上市時(shí)間推算一下，那2024年第六代Actros的柴油版肯定能在歐洲交付。

作為第六代Actros的首發(fā)車(chē)型，eActros 600將配備許多新技術(shù)。首先，奔馳為重型長(zhǎng)途電動(dòng)卡車(chē)打造了新的電驅(qū)橋，這款電驅(qū)橋?qū)橹匦瓦\(yùn)輸而設(shè)計(jì)，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，峰值輸出功率超過(guò)600千瓦（約816馬力），持續(xù)輸出功率超過(guò)400千瓦（約544馬力）。這款電驅(qū)橋的軸、齒輪、外殼等零部件采用了與柴油卡車(chē)車(chē)橋相同的設(shè)計(jì)，由奔馳卡車(chē)嘉格納工廠生產(chǎn)，之后交于奔馳卡車(chē)卡塞爾工廠裝配輪端及剎車(chē)組件等。為了適應(yīng)新一代長(zhǎng)途電動(dòng)卡車(chē)的生產(chǎn)需求，奔馳卡車(chē)嘉格納工廠和卡塞爾工廠已進(jìn)行了升級(jí)。這些車(chē)橋采用了模塊化設(shè)計(jì)，因此工廠生產(chǎn)時(shí)可隨時(shí)切換產(chǎn)品型號(hào)。

電池方面，奔馳eActros 600采用了新一代磷酸鐵鋰（LFP）電池，使用壽命和充放電性能都有較大優(yōu)勢(shì)。此前，奔馳的eActros 300/400電動(dòng)卡車(chē)采用了寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯，奔馳自行成組。如果不出意外的話，eActros 600仍將采用寧德時(shí)代電芯。奔馳的目標(biāo)是使eActros 600能在30分鐘之內(nèi)將電池電量從20%充至80%，因此車(chē)輛搭載了MCS兆瓦充電系統(tǒng)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)電能力。

奔馳eActros 600采用了全新的800V高壓電氣架構(gòu)，取代此前的400V架構(gòu)，具備更高的能量利用效率。第六代Actros較為特殊，它的柴油版本和電動(dòng)版本將共同生產(chǎn)，整車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以柴油版作為基準(zhǔn)，駕駛室為柴油機(jī)安裝預(yù)留空間，車(chē)架設(shè)計(jì)也同樣照顧發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的安裝。為了使柴油版和電動(dòng)版相兼容，奔馳開(kāi)發(fā)了新的集成式附件系統(tǒng)，它被稱(chēng)為“Front Box”，集成了高壓-低壓轉(zhuǎn)換器、空氣壓縮機(jī)、電控單元等零部件，他們安裝在駕駛室下方為柴油機(jī)預(yù)留的區(qū)域，進(jìn)而將底盤(pán)側(cè)面的空間讓給電池。

第六代Actros的首發(fā)車(chē)型：eActros 600的生產(chǎn)將由奔馳卡車(chē)旗下的沃爾特、曼海姆、卡塞爾、嘉格納四家工廠共同負(fù)責(zé)。其中，曼海姆工廠是柴油機(jī)生產(chǎn)專(zhuān)家，負(fù)責(zé)生產(chǎn)eActros 600的“Front Box”集成式附件系統(tǒng)。嘉格納工廠主要為奔馳卡車(chē)生產(chǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)eActros 600的電驅(qū)橋零部件。卡塞爾工廠是車(chē)橋?qū)I(yè)戶，負(fù)責(zé)對(duì)電驅(qū)橋進(jìn)行集成。這三家工廠作為奔馳旗下最為重要的動(dòng)力鏈工廠，正以第六代Actros為契機(jī)進(jìn)行快速轉(zhuǎn)型。

這些零部件生產(chǎn)好之后，將匯聚至奔馳卡車(chē)沃爾特工廠。在沃爾特工廠內(nèi)，這些零部件將與駕駛室、車(chē)架以及高壓動(dòng)力電池等組件結(jié)合，之后變?yōu)橐慌_(tái)完整的電動(dòng)長(zhǎng)途重型卡車(chē)。沃爾特工廠具備eActros 300/400、eEconic等電動(dòng)卡車(chē)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，正對(duì)工人進(jìn)行培訓(xùn)，以此來(lái)適應(yīng)采用800V架構(gòu)的eActros 600車(chē)型的生產(chǎn)。

根據(jù)奔馳卡車(chē)的計(jì)劃，eActros 600的批量生產(chǎn)將于2024年開(kāi)始。得益于較低的能耗，這款車(chē)型將具備500公里的續(xù)航里程。作為第六代Actros的首發(fā)車(chē)型，eActros 600將于今年10月10日正式亮相。雖然趕不上IAA 2023，但是好飯不怕晚，讓我們一起期待吧！感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車(chē)內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter