東風(fēng)-17高超音速彈道導(dǎo)彈（DF-17）是我國開發(fā)的實用性陸軍戰(zhàn)術(shù)高超音速乘波體臨近空間彈道導(dǎo)彈，改進(jìn)自東風(fēng)-16B型彈道導(dǎo)彈，配有高超音速彈頭，于2019年中華人民共和國70周年國慶閱兵式上首次向公眾展示，是一種全天候、無依托、強突防的可對中近程目標(biāo)實施精確打擊的高超音速武器，這也意味著我國成為世界上第一個裝備高超音速武器的國家，而東風(fēng)-17也成為第一個具備初始作戰(zhàn)能力的高超音速武器。

類型 帶有高超音速飛行器的中程彈道導(dǎo)彈

原產(chǎn)地 中華人民共和國

服役期間 不晚于2019年－現(xiàn)在

生產(chǎn)歷史

研發(fā)者 中國運載火箭技術(shù)研究院

制造數(shù)量 24枚以上（2個旅，截止2021年）

基本規(guī)格

重量 ~15,000千克（33,000英磅）

長度 11米（36英尺）

彈頭 常規(guī)彈頭，核彈頭（美國宣稱）

發(fā)動機 兩級固體燃料火箭

作戰(zhàn)范圍 1,800－2,500千米（1,100－1,600英里）

速度 10馬赫（12,360千米每小時；7,680英里每小時）

制導(dǎo)系統(tǒng) WU-14高超音速飛行器

精度 1.86m

發(fā)射平臺 機動車

概述

東風(fēng)-17是一款高超音速武器，被認(rèn)為是中國大陸反介入/拒止戰(zhàn)略武器的一環(huán)。復(fù)雜的飛行軌跡使得對東風(fēng)-17的攔截變得非常困難，增加了其打擊目標(biāo)的成功率。由于彈頭形狀的改進(jìn)，彈頭載荷的減少，使得東風(fēng)-17的射程大大增加，其打擊目標(biāo)是對方重要反導(dǎo)防空系統(tǒng)等高價值目標(biāo)。

2018年初新華社曾刊登一份報道，稱火箭軍分別于2017年11月1日和15日，對一款名為東風(fēng)-17的新型“高超聲速滑翔飛行器”進(jìn)行了兩次試射；導(dǎo)彈成功擊中目標(biāo)，且彈頭擊中的位置離目標(biāo)靶心只有數(shù)米遠(yuǎn)，其精度超過現(xiàn)役的任何一款導(dǎo)彈[6][4]。并披露了這是一款中程、彈道式、單級、常規(guī)導(dǎo)彈。且采用垂直發(fā)射，大部分飛行軌跡是按照拋物線飛行，根據(jù)作戰(zhàn)需要可以在再入大氣層的前后進(jìn)行滑翔變軌飛行。

載體

先前媒體推測東風(fēng)-17搭載的戰(zhàn)術(shù)彈頭很可能是早前曝光的WU-14高超音速飛行器，后者從2014年起陸續(xù)進(jìn)行過6次發(fā)射實驗。WU-14從地面搭載火箭發(fā)射后，與火箭助推器分離，然后再入大氣層進(jìn)行無動力高速飛行。據(jù)稱其速度高達(dá)10馬赫（約12,359公里/小時）。 近日有媒體認(rèn)為，東風(fēng)-17采用的是大氣層內(nèi)起滑技術(shù)：導(dǎo)彈在上升到預(yù)定高度后關(guān)閉發(fā)動機，依靠自身重力實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，使用火箭發(fā)動機橫向加速達(dá)到滑翔速度后開始滑翔，使對手無法從遠(yuǎn)距離對其進(jìn)行偵測。薩德克星是東風(fēng)17型導(dǎo)彈專為美國戰(zhàn)區(qū)反導(dǎo)系統(tǒng)開發(fā)的可以預(yù)期構(gòu)筑中國的快速打擊體系。另有媒體報道：根據(jù)東風(fēng)-17以往的試射時間和距離計算，其飛行速度高達(dá)6800米/秒（20馬赫）。

研制

東風(fēng)-17研制過程中，研發(fā)人員在JF12激波風(fēng)洞測試其空氣動力性能。后者是中國科學(xué)院于2012年建成的一項風(fēng)洞測試裝置，可以吹出5-9馬赫模擬風(fēng)，溫度可達(dá)攝氏3000度左右，完全模擬彈頭在高超音速飛行中所經(jīng)受的惡劣環(huán)境。

戰(zhàn)略影響

2019年12月27日，就在東風(fēng)-17公開亮相近3個月后，俄羅斯宣布其首個裝備先鋒高超音速的導(dǎo)彈團正式進(jìn)入戰(zhàn)備值班。

2020年3月，美國國防部提出加快常規(guī)武裝高超音速滑翔飛行器（HGV）的發(fā)展，以跟上中國的發(fā)展步伐。前美國國防部主官發(fā)展與工程的副部長邁克爾·格里芬（英語：Michael Griffin）向美國眾議院軍事委員會提出，美國需要開發(fā)高超音速武器以“讓我們能夠與我們的對手匹敵”?。

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