279工程（俄語：Объект 279，以下簡稱“279坦克”）是由位于列寧格勒的基洛夫工廠設(shè)計(jì)師托洛亞諾夫（L. Troyanov）在1957年所研發(fā)的原型坦克。

類型 重型坦克，防核坦克

原產(chǎn)地 蘇聯(lián)

生產(chǎn)歷史

研發(fā)者 基洛夫工廠

生產(chǎn)商 基洛夫工廠

基本規(guī)格

重量 60 噸

長度 10.2 米

寬度 3.4 米

高度 2.74 米

載員 4（車長/commander, 炮手/gunner, 駕駛員/driver, 裝填手/loader）

裝甲 305 毫米

主武器 130毫米M-65坦克炮

副武器 1×14.5毫米KPV重機(jī)槍

發(fā)動(dòng)機(jī) 16汽缸.2ДГ-8М（2DG-8M）或ДГ-1000（DG-1000）柴油機(jī)，DG-1000引擎950匹/2DG-8M引擎1000匹

功率/重量 匹/噸

懸掛 液氣壓混合液壓臂

作戰(zhàn)范圍 300公里

速度 55公里/小時(shí)

研發(fā)

279坦克的創(chuàng)意來自1950年代初人類對核戰(zhàn)爭這一新型廝殺方式的探索。在1953年蘇軍進(jìn)行了多項(xiàng)核子爆炸試驗(yàn)，同時(shí)在爆炸范圍內(nèi)放置了很多經(jīng)過改裝的坦克進(jìn)行測試與評估。1954年9月在多茨科耶地區(qū)進(jìn)行了一次有步兵參加的特種核爆試驗(yàn)，蘇聯(lián)軍方發(fā)現(xiàn)在核爆一定的范圍內(nèi)，坦克全部被沖擊波掀翻，這顯然不合當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人大打核戰(zhàn)爭的想法。

于是由科學(xué)家L．S．托洛亞諾夫領(lǐng)導(dǎo)的小組開始進(jìn)行“戰(zhàn)術(shù)核爆區(qū)用試驗(yàn)性車輛結(jié)構(gòu)279工程”，它也被當(dāng)作和“277工程”競爭下一代重型坦克的樣品。托洛亞諾夫?qū)购俗游淦鞴襞c爆炸后的風(fēng)暴威力作為考量的前提，于是他在設(shè)計(jì)上加強(qiáng)了279坦克的防護(hù)能力?；谶@一點(diǎn)車身重量也就開始倍增，而車身重量倍增的結(jié)果就是如果接地的履帶寬度不足的話，279坦克無法在鋼筋混凝土以外地面移動(dòng)（事實(shí)上沒有相對強(qiáng)韌的懸吊系統(tǒng)支撐不可能讓坦克移動(dòng)）；這在野戰(zhàn)中是完全不可接受的事。所以托洛亞諾夫就加大履帶的寬度，使其接地面積也倍增，成功地降低接地面上的壓強(qiáng)，并又設(shè)計(jì)了一種完全不合傳統(tǒng)規(guī)范，但是可以防止爆炸暴風(fēng)侵害的車體形狀。

279坦克降低接地壓強(qiáng)的方法是裝備了4條履帶，其并非是第一款使用四條履帶的坦克，英國在1916年所研制過的“飛象”超重型坦克也是用4條履帶；美國軍方的T-28超重型坦克也是使用四條履帶；德軍鼠式超重型坦克雖然只有兩條履帶，但是寬度與279坦克還有T28坦克相差不多。

由于考慮到中子彈這一新式武器的出現(xiàn)，279坦克車體外圈內(nèi)部使用多夾層填充防輻射物質(zhì)（在中子彈爆炸區(qū)，可以將殺傷力很大的快中子轉(zhuǎn)化為慢中子）。鑄造的車體厚度可達(dá)到269毫米，同時(shí)它采用“277工程”的炮塔；不過受限于著重防護(hù)的設(shè)計(jì)加上炮彈口徑的增加，炮彈攜行量只有24枚。

從它特別的外觀指出當(dāng)初設(shè)計(jì)的目的是為了讓279坦克能夠在讓一般坦克都要打退堂鼓的惡劣地形中進(jìn)行作戰(zhàn)，主要負(fù)責(zé)攻堅(jiān)以及反碉堡作戰(zhàn)，甚至是發(fā)動(dòng)地面攻擊時(shí)能夠支援反裝甲任務(wù)。它厚達(dá)319毫米的炮塔正面裝甲足夠擔(dān)任起任務(wù)的“楔子”。也就因?yàn)槿绱?，它被蘇聯(lián)軍方歸類為最高指揮層級(jí)（軍級(jí)）的預(yù)備武器。

279坦克于1957年造出了原型車。在試驗(yàn)場順利通過了技術(shù)審查，但是由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價(jià)昂貴，沒有投產(chǎn)。目前保存在庫賓卡坦克博物館。

性能

蘇聯(lián)軍方對于279坦克的特性喜歡夸耀它的越野能力，因?yàn)樗鶷-28超重型坦克一樣使用四條履帶，但是迥異于T-28坦克的是這四條履帶是集中并且均勻分布在車體下方，并且這四條履帶又分為左右兩組，透過縱向箱型縱向大梁容納傳動(dòng)系統(tǒng)與懸吊系統(tǒng)，同時(shí)還兼油箱使用。

防護(hù)力

大部分坦克車體的設(shè)計(jì)多半是棱線多過圓弧，279坦克卻用整圈較薄的橢圓形防盾包圍住車體，一方面用來對抗成型裝藥（HEAT）彈頭，讓彈頭的金屬噴流在穿透防盾后不會(huì)直接對車體造成損壞；另外就是當(dāng)核子武器引爆后所形成的震波與暴風(fēng)侵襲而來的時(shí)候，由于渾圓的外觀以致于震波與暴風(fēng)在279坦克的表面無法獲得有效的施力面積，因此降低一般坦克會(huì)因?yàn)闊o法抵抗震波與暴風(fēng)而翻轉(zhuǎn)失事的幾率。這個(gè)橢圓形防盾是由許多弧形呈梯狀的結(jié)構(gòu)夾雜不等的厚度與傾斜度的鑄鋼所構(gòu)成的。

至于整個(gè)炮塔也是以鑄鋼構(gòu)成龜甲型的設(shè)計(jì)，加上呈70°抗成型裝藥彈頭的防護(hù)片，并且在炮塔與車身的接合處也加以保護(hù)。

武裝

279坦克是個(gè)巨炮主義的代表，采用130毫米60倍徑的M-65主炮，搭配14.5毫米KPVT同軸重機(jī)槍(備彈800發(fā)[2])并裝置在"Groza"(Гроза)（斯拉夫語“暴風(fēng)”之意）穩(wěn)定器上。M-65主炮同時(shí)還搭配一個(gè)半自動(dòng)裝填器，畢竟130毫米炮彈的重量很大，更重要的是在半自動(dòng)裝填器的協(xié)助下理論上M-65主炮射速可高達(dá)每分鐘5~7發(fā)。

M-65主炮還搭配傳統(tǒng)光學(xué)合像測距儀，加上一具自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)（如果目標(biāo)在視野范圍內(nèi)但是不在瞄準(zhǔn)位置上，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)修正主炮進(jìn)入射擊瞄準(zhǔn)方位）以及L2夜視／紅外線儀。

不過由于主炮口徑過大，加上車身以防護(hù)力見強(qiáng)，所以載彈量僅有24發(fā)分裝炮彈。

懸吊系統(tǒng)

279坦克的懸吊系統(tǒng)大概是蘇聯(lián)有史來最貴最豪華最先進(jìn)的懸吊系統(tǒng)，當(dāng)T-55坦克成員還在咬著牙忍受扭力棒在越野時(shí)的顛簸程度，279坦克已經(jīng)在使用液氣壓混合液壓臂配合三段式行星齒輪箱，在不增加額外空間的情形下可以很快就輸出扭力。另外279坦克的液氣壓混合液壓懸吊系統(tǒng)概念與日本陸上自衛(wèi)隊(duì)74式坦克以及瑞典陸軍Stridsvagn 103坦克的懸吊系統(tǒng)概念相同，一方面可以有效增強(qiáng)坦克的越野或者跨越障礙能力，同時(shí)可以透過液壓臂增加主炮的俯仰角，提升相當(dāng)大的戰(zhàn)術(shù)價(jià)值。據(jù)說279坦克的懸吊系統(tǒng)還有一種應(yīng)變操作用途就是在核爆來臨時(shí)可以將車身降低，類似像螃蟹一樣趴在地上使通過底盤的風(fēng)量略減于車身上的風(fēng)壓使自己不至于翻覆。

由于四條履帶集中并且均勻分布60噸重的車身以及炮塔，以致于279坦克的接地壓力居然不可思議地“不超過每平方公分0.6公斤”（M1艾布蘭坦克的接地壓力高達(dá)每平方公分1.06公斤），而且平整非舟狀（惰輪與動(dòng)輪的位置不高于路輪）的履帶設(shè)計(jì)讓整體重量均勻地分?jǐn)傇诎訚傻母鞣N地面。

核生化防護(hù)力

雖然當(dāng)時(shí)的華沙公約組織擁有全世界最大的裝甲部隊(duì)，但是最先具備完整的核生化防護(hù)系統(tǒng)以及自動(dòng)滅火系統(tǒng)的還是這一輛279坦克，當(dāng)然煙霧發(fā)射器也沒少，更重要的是279坦克還有全車系恒溫調(diào)控系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)

279坦克采用2DG-8M 16汽缸引擎，馬力可達(dá)1050匹，能夠讓60噸的車身維持在每小時(shí)55公里的速度，并且在一次加滿油之后行駛300公里的距離。

結(jié)局

279坦克最后還是淪為庫賓卡坦克博物館永恒貴賓的原因是因?yàn)椋蒸敃苑蚴莻€(gè)崇拜導(dǎo)彈與火箭的信徒，尤其他只特別衷意搭配龍式（Дракон）導(dǎo)彈的IT-1導(dǎo)彈坦克而已。他還于1960年7月22日下令不準(zhǔn)采用37噸以上的坦克方案。其他原因還有它的造價(jià)昂貴維護(hù)困難、渡過沼澤泥地時(shí)功率損耗過大等。

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