克魯，2023年2月2日 賓利品牌旗下個性化定制部門穆萊納與賓利悉尼（Bentley Sydney）共同匠造了一對特殊的車型，其靈感源于艱苦卓絕的巴瑟斯特12小時耐力賽（Bathurst 12 Hour），賓利憑借歐陸GT3賽車于2020賽季捧得該項賽事冠軍獎杯。近期于澳大利亞發(fā)布的全新歐陸GT S特別版完美地慶祝了V8發(fā)動機非凡的性能表現(xiàn)，向這臺公路車型的賽車版本歐陸GT3賽車致敬。

歐陸GT S旨在詮釋駕駛性能和極具辨識度的視覺設計，與該車型基于賽道的版本有許多共同特點，因此為這對特別定制的公路車型提供了完美的基礎。

兩臺車型都擁有各自的專屬套件。第一臺車型從冠軍賽車的涂裝中獲取靈感，外飾采用明亮的蘋果綠（Apple Green），與鯨魚黑（Beluga black）配色的車頂、翼子板后視鏡、前保險杠和后備箱外觀形成對比。獨特的前部視覺效果還包括在矩陣格柵上繪制的數(shù)字7，與賽車編號相同。

現(xiàn)代風格的設計語言還包括炫黑套件（Blackline Specification），外觀上用拋光的黑色飾件取代所有的鍍鉻金屬飾件。風格套件（Styling Specification）則展現(xiàn)出更具沖擊力的視覺姿態(tài)，包括碳纖維材質(zhì)打造的前分流器、側(cè)裙板和后擴散器。

座艙相較于賽車版本更加奢華，同時提供了極具運動格調(diào)的駕駛感受。內(nèi)飾結(jié)合了鯨魚黑色的皮革與Dinamica材質(zhì)，并以蘋果綠微滾邊和反襯色縫線為點綴，與外飾完美呼應。座椅頭枕上手工縫有“BATHURST”字樣，“One of Two”可在迎賓踏板上看到。副駕駛前方的碳纖維面板，飾有一個獨特的金屬飾件，描繪了賽道的形狀，中控臺則飾有冠軍車手的名字與冠軍車號7號。

巴瑟斯特12小時耐力賽賽事總監(jiān)Shane Rudzis說道：“賓利迅速成為了巴瑟斯特12小時耐力賽標志性的一部分，也是大多數(shù)觀賽者最喜愛的車隊。他們?yōu)榘蜕固厣綆砹恕茁曓Z鳴’，賓利車隊于2020賽季的勝利仍然是賽事歷史中最著名的比賽之一，創(chuàng)造了值得長久傳誦的經(jīng)典畫面。我們很自豪能夠幫助賓利品牌以這對無與倫比且獨特出眾的歐陸GT S車型，來慶祝這一著名的賽果，就像歐陸GT3賽車一樣，在許多難忘的歲月里為巴瑟斯特山留下令人深刻的印象。”

第二臺車型采用旋風銀（Silver Tempest）配色車漆，與2017年底發(fā)布、2018年開始參賽的第二代歐陸GT3賽車保持一致。第二臺車型與第一臺相同，外觀與奢華定制的座艙均采用黑色鍍鉻飾件和由碳纖維材質(zhì)打造的風格套件。每臺車型都將配有一個極具紀念意義的裱框工藝品和一個1:18比例的冠軍賽車模型。

2022年，穆萊納團隊的個性化定制委托業(yè)績創(chuàng)下新高，在僅12個月內(nèi)為全球賓利客戶完成了500余項各具特色的穆萊納定制項目。穆萊納部門的非凡成果涵蓋Batur等車身定制車型，Blower等限量匠造的典藏系列車型，以及各種令人驚嘆不已的獨特客戶定制項目。在這里，想象力是設計的唯一限制。

V8發(fā)動機稟賦賽場的非凡性能

歐陸GT S和歐陸GT敞篷版S搭載備受全球賓利客戶青睞的4.0升V8發(fā)動機，最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米，百公里加速時間為4.0秒。兩款新車型標配有運動型排氣管（Sports Exhaust），釋放V8發(fā)動機獨有的聲浪效果。

動力強勁、加速平滑和經(jīng)過輕量化設計的4.0升V8發(fā)動機，結(jié)合賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)（Bentley Dynamic Ride）及品牌首創(chuàng)的48V主動防側(cè)傾控制系統(tǒng)，成就了更加靈活的駕控性能。防側(cè)傾桿電機可在0.3秒內(nèi)產(chǎn)生高達1,300?！っ椎呐ぞ兀斳囕v高速過彎時可抵消側(cè)偏力，最大程度減小車身側(cè)傾；當處于巡航狀態(tài)時，系統(tǒng)可解除左右側(cè)車輪聯(lián)動，提升乘坐舒適度。

從公路到賽道

全新一代的歐陸GT3賽車與歐陸GT公路車型同步開發(fā)。車身主要采用鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)，整車重量低于1,300公斤，打造出更輕盈車身，并改進重量分布，利于征戰(zhàn)賽場。該款全新賽車搭載經(jīng)過重新開發(fā)、久經(jīng)賽場的賓利4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，配備重新設計的干式油底殼系統(tǒng)，并采用全新進氣及排氣系統(tǒng)。

歐陸GT3賽車配備高度優(yōu)化的歐陸GT車型中冷器，以提供最佳的發(fā)動機性能。賦予超過550匹制動馬力的超凡動力表現(xiàn)的同時也改善了油耗。盡管排氣噪音有所減少，發(fā)動機的轟鳴聲仍保持了獨屬于賓利品牌的特色。

賓利汽車基于全新歐陸GT車型流暢精致的車身線條，為新一代歐陸GT3賽車精心打造出極富空氣動力學設計的極致外觀，并加入空氣

動力裝置以此獲得額外的下壓力。此外，賽車還采用全新定制的懸掛及制動系統(tǒng)。

賓利2020賽季于巴瑟斯特12小時耐力賽的勝利

歐陸GT車型在公路和賽道上一以貫之地展現(xiàn)了卓越的性能，特別是在2020年巴瑟斯特12小時耐力賽上以歐陸GT3賽車取得了全場總冠軍。由Maxime Soulet（比利時）、Jordan Pepper（南非）和Jules Gounon（法國）共同駕駛的7號歐陸GT3賽車主宰了2020年洲際GT挑戰(zhàn)賽的首回合比賽，在第11位發(fā)車后橫掃賽場，捧得獎杯。

發(fā)車之后，賽車的位次迅速提升至領獎臺席位的爭奪中。Soulet、Pepper和Gounon的世界級表現(xiàn)，以及車隊強有力的策略和進站，使賓利車隊在總共7個小時后攀升至第一名的位次，賽車至此完美運行。距離比賽結(jié)束還有一個多小時，車隊為處理爆胎而完成了一次出色的被動進站，這是車隊為捧杯所作的最后鋪墊。大雨逼近，環(huán)境溫度超過40°C，歷經(jīng)半日的沖刺，7號歐陸GT3賽車駛過終點線，斬獲巴瑟斯特12小時耐力賽的冠軍。隨著車手們接過方格旗，車隊同時也創(chuàng)造了314圈的最新比賽距離記錄，在天色大亮之前，車隊在雨中歡呼雀躍。