當(dāng)你靠近它，它會(huì)主動(dòng)問候“Z6已就位，隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)”。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)車位太窄，主駕車門不好打開時(shí)，可以直接說“Z6把車開過來(lái)”。如果閉鎖車輛的時(shí)候，鑰匙被遺留在了車內(nèi)，它會(huì)明白地告訴你“閉鎖失敗，鑰匙在車內(nèi)”。

會(huì)主動(dòng)說話，在車外就能用語(yǔ)音控制，這不就是《鋼鐵俠》里的“機(jī)甲”嗎？

進(jìn)入車內(nèi)，它還把健身“魔鏡”搬到了車?yán)?，乘客能坐在座位上玩體感游戲，并及時(shí)反饋消耗的卡路里。

“小歐，我想唱歌”，一句話又能從“健身房”切換到“KTV”，無(wú)需麥克風(fēng)乘客便能開啟嗨唱模式。

駕著車路過洪崖洞，它又能變身為導(dǎo)游，向乘客解說景點(diǎn)的歷史、由來(lái)、特色等。而且，車機(jī)的聲音可以自定義，還可以復(fù)刻朋友、家人的聲音。

高速路上準(zhǔn)備超車，開啟“一鍵超車”功能，車子又會(huì)自動(dòng)打燈、鳴笛、切換最強(qiáng)動(dòng)力模式。

日常行車的熟悉場(chǎng)景，它都用智能的方式重構(gòu)了一遍！車庫(kù)里吸著肚子硬擠進(jìn)車?yán)?、新手上高速超車時(shí)手忙腳亂的操作……這些用戶痛點(diǎn)都被它用“傻瓜式”的操作解決了。

在將駕駛變得更簡(jiǎn)單的同時(shí)，它還竭盡所能地增加我們出行的樂趣，于是健身、KTV、旅行等場(chǎng)景搬進(jìn)了車?yán)铩?/p>

這些是3月10日長(zhǎng)安歐尚首發(fā)的“智慧快樂座艙”實(shí)現(xiàn)的功能。不管這些腦洞大開的設(shè)計(jì)打開率如何，它更大的意義在于形象地展示了在汽車3.0時(shí)代，車子該是什么樣子，有何種開發(fā)的潛能。

“用戶定義場(chǎng)景、場(chǎng)景定義體驗(yàn)、體驗(yàn)定義需求、需求定義軟件、軟件才能定義汽車”，這是長(zhǎng)安歐尚Z6的研發(fā)思維。

在這種思路下，作為“智慧快樂座艙”核心亮點(diǎn)的OnStyle5.0，在OnStyle2.0、3.0的基礎(chǔ)之上，全面革新了人車交互，實(shí)現(xiàn)了車和智能手機(jī)、手表等的互聯(lián)。

為大家所熟知的千里眼、順風(fēng)耳、賽道模式、無(wú)麥K歌、保鏢模式等OnStyle獨(dú)特亮點(diǎn)產(chǎn)品也隨之全面進(jìn)入2.0時(shí)代。

與此同時(shí)，車內(nèi)語(yǔ)音交互升級(jí)到了第三代，“眼神觸發(fā)，心靈交互”是其特點(diǎn)，語(yǔ)音連續(xù)對(duì)話丟字率＜1%、語(yǔ)音識(shí)別字準(zhǔn)率≥95%、車控時(shí)延-開天窗1.2秒，開空調(diào)2秒、人機(jī)交互延遲平均1.8秒，最快僅需1秒。

就像大腦離不開身體，軟件的運(yùn)行以硬件為基礎(chǔ)。長(zhǎng)安歐尚Z6諸多魔幻操作的背后，離不開領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。

經(jīng)過5年的努力，長(zhǎng)安歐尚已構(gòu)建了支撐OnStyle的核心技術(shù)，其中Onstyle專利中發(fā)明專利高達(dá)50%，如三智合一的超級(jí)電子電氣架構(gòu)、UCD人機(jī)交互技術(shù)、智能汽車超低功耗電源管理技術(shù)均是行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)。

并且長(zhǎng)安歐尚汽車還建立起了科大訊飛、?？低?、北斗智聯(lián)等科技龍頭的朋友圈，開放的態(tài)度也是“智慧快樂座艙”能在這個(gè)3月驚艷汽車圈的原因。

而首搭“智慧快樂座艙”的長(zhǎng)安歐尚Z6，業(yè)也以棱·境美學(xué)的科幻設(shè)計(jì)、立體靈動(dòng)的先鋒內(nèi)飾，配合OnStyle5.0帶來(lái)的多場(chǎng)景智能體驗(yàn)，成為了2022年備受期待的SUV之一。

最后，在汽車上你還想實(shí)現(xiàn)什么樣的功能？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論。