今年的FE電動方程式（以下簡稱FE）的“轉(zhuǎn)會高峰期”可能是歷史上最熱鬧的一次，轉(zhuǎn)會期內(nèi)一些車手令人意想不到的轉(zhuǎn)會、長約車手跳出合同更是讓車迷們對明年的正式車手陣容充滿期待。

就在昨晚，馬恒達(dá)車隊官方宣布，原本擁有2024賽季合同的巴西老將迪格拉西（Lucas di Grassi）將離開車隊。在過去的一個賽季中，迪格拉西在馬恒達(dá)迎來了一個失望的賽季，雖在揭幕戰(zhàn)中斬獲桿位，并以第三完賽，但事實證明這只是曇花一現(xiàn)，全年16場比賽迪格拉西僅僅三次進(jìn)入積分區(qū)，共獲得32分，這是他在FE的最差戰(zhàn)績。

但是，這似乎還不是這位巴西車手FE生涯的終點。早前，Motorsport-Magazin.com報道，迪格拉西有可能在明年加盟ABT Cupra車隊，搭檔尼科·穆勒（Nico Mueller）。

FE老車迷們應(yīng)該都知道，ABT車隊是迪格拉西的老東家了。迪格拉西在FE的首個賽季就是效力于奧迪運(yùn)動ABT車隊，他一直代表車隊參賽，直至2020-21賽季結(jié)束后，奧迪選擇退出FE。

隨后迪格拉西選擇前往文圖里車隊（現(xiàn)瑪莎拉蒂車隊），在過渡一年后，他加入了馬恒達(dá)車隊。不過迪格拉西也有可能不是以車手身份加盟ABT車隊，在過去的多次采訪中，迪格拉西都公開表示他可能會在結(jié)束賽車生涯后轉(zhuǎn)向管理崗位，所以他有機(jī)會前往ABT車隊擔(dān)任管理層嗎？我們拭目以待。

關(guān)于其他車手的席位傳聞，我們在這也一并交代。據(jù)意大利媒體Il Messaggero的消息，現(xiàn)任馬恒達(dá)測試、預(yù)備車手杰漢·達(dá)盧瓦拉（Jehan Daruvala）有可能在新賽季加盟瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊，搭檔岡特爾（Maximilian Guenther）。這位印度年輕車手原本有機(jī)會頂替上賽季突然離開馬恒達(dá)車隊的羅蘭德（Oliver Rowland），但是由于F2合同的問題，他選擇優(yōu)先參與F2。

而達(dá)盧瓦拉加盟瑪莎拉蒂，有可能是馬恒達(dá)車隊希望簽下莫塔拉走的一步棋。原本手握長約的莫塔拉在早前宣布離開瑪莎拉蒂車隊，有這樣一位實力車手進(jìn)入了自由車手市場，各支車隊肯定不會放過這個機(jī)會。

關(guān)于莫塔拉下賽季的席位也眾說紛紜，有消息稱，ABT Cupra和馬恒達(dá)都想簽下這位瑞士車手。

2020-21賽季世界冠軍德弗里斯（Nyck de Vries）在上賽季的收官戰(zhàn)出現(xiàn)在了FE圍場當(dāng)中，也讓車迷們對他下賽季是否回歸FE產(chǎn)生了瞎想。