2.??? 泰雷局，這是什么計劃

? ? 2.1?????淺藍(lán)，深藍(lán)和紫色

老徐帶著林嘉禾走出茶室，走過兩排內(nèi)燃機(jī)車，從側(cè)門走出鐵博主館后沿著一條有雨棚的走廊前行不到半分鐘，便來到了鐵博的副館。副館雖然是新建的，但可以看出，設(shè)計時顯然考慮到了和主館的相容性，連墻壁的粉刷風(fēng)格都極其相似。副館面積不大，僅有主館的四分之一，里面僅僅陳列著一臺機(jī)車和兩節(jié)車廂。林嘉禾很快看出，在第一條軌道上的是一節(jié)配備了空調(diào)的LC2A[1]型客車，而第二條軌道上是一臺DKJ-1G型機(jī)車和一節(jié)LC3型客車。這些車都是東亭站的常客，只是近幾年由于動車組越來越多，LC2A型客車已經(jīng)在沃江本線和京黃本線上滅絕了。

雖然這幾種車林嘉禾已經(jīng)見了無數(shù)次，但是擺在面前的幾輛車的涂裝都相當(dāng)不尋常。這臺LC2A的裙板車窗以下全是紫色，而另一條軌道的DKJ-1G和LC3則是“三道條紋”涂裝，從上到下分別是淺藍(lán)，深藍(lán)和紫色。

“對了，小林，你剛才不是問后面的幾臺車為什么長得不一樣？我現(xiàn)在就給你解釋解釋。”老徐一邊說一邊示意林嘉禾來看這臺DKJ-1G的介紹。

“1985年，泰雷鐵路局制定了Project TH2000計劃。按照泰雷局的構(gòu)想，2000年，泰雷局管內(nèi)所有的干線將會電氣化，且客運列車運行速度將會達(dá)到200km/h。1996年，泰雷局的繼承者東方鐵道公司宣布完成了Project TH2000，并把一臺DKJ-1G和一組LC3刷上淺藍(lán)，深藍(lán)和紫色紀(jì)念涂裝?！绷旨魏陶罩谱由系淖肿x了出來?！耙簿褪钦f，后面幾臺車長得不一樣是因為設(shè)計目標(biāo)變了。之前TH-2和TH-4的設(shè)計目標(biāo)都是160km/h客貨兩用，但這個TH-5不可能是干線客機(jī)了。東方立了個2000年干線全面電氣化的flag。那么，TH-5是……重貨物機(jī)？”

老徐點了點頭。雖然他面不改色，但心中早已直呼厲害。十五歲的男孩子居然有這么強(qiáng)的推理能力。因為TH-5，還真就是一個徹徹底底的重貨物機(jī)。

“你說的完全正確。1985年TH2000制定之后，泰雷廠立刻改變了方向。現(xiàn)在的目標(biāo)是一臺4000馬力，最高時速120km/h的重貨物列車。這個計劃一出，泰雷廠就立刻動手造新的齒輪箱。泰電柴也沒閑著，在一年多的時間里搞出了能自產(chǎn)的大功率牽引電動機(jī)。4000馬力柴油機(jī)內(nèi)部雖然還需要一些科伯特制造的零件，但國產(chǎn)化率比TH-4上那玩意兒可是高到不知哪里去了。就這樣，1986年底，時速120的重貨物機(jī)實驗車，也就是TH-5，出廠了?！?/span>

“那么，為什么TH-5仍然沒有量產(chǎn)呢？”

“這臺機(jī)車是1986年12月17號出廠的，你歷史這么好，那么你肯定知道兩個月之后發(fā)生了什么吧?！?/span>

“科伯特劇變。”林嘉禾飛快地說出了答案?！芭叮∵@就說得通了?！?/span>

雖然70年代之后，洛國一方面同資本主義國家外交關(guān)系正?；?，另一方面推進(jìn)重工業(yè)產(chǎn)品國產(chǎn)化，但直到1987年，科伯特仍然占據(jù)洛國進(jìn)出口相當(dāng)大的份額?？撇乇罎β鍑拇驌粝喈?dāng)嚴(yán)重，重工產(chǎn)業(yè)尤為明顯。泰電柴失去了最大的零件來源，TH-5雖然國產(chǎn)化率比起TH-4來說有飛躍式的進(jìn)步，可惜仍然無法達(dá)到量產(chǎn)的程度。

“唉，可惜啊。Project TH系列的所有車?yán)铮疫€是最喜歡TH-5。時代的一粒沙，掉在泰雷廠頭上就是一臺一百多噸重的機(jī)車?！崩闲煸谕锵У耐瑫r還不忘開玩笑。

但是林嘉禾可顧不上玩梗的老徐。他走向擺在第二條軌道上的DKJ-1G，開始仔細(xì)端詳它的淺藍(lán)，深藍(lán)和紫色的三條色帶。老徐見林嘉禾對TH2000這么感興趣，決定告訴他一些不為人知的歷史。

[1] LC2系列是洛國標(biāo)準(zhǔn)客車的第二系列，原型是中國鐵路22/22B型。LC2A即為帶有空調(diào)的LC2。LC3則類似英國鐵路Mk3型客車。