我們都知道，寶馬最強(qiáng)的跑車不是S1000RR，而是M部門操刀設(shè)計(jì)的M1000RR，那么問(wèn)題來(lái)了寶馬有沒有可能推出M版的S1000R？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，最近德國(guó)的機(jī)車媒體做出大膽的猜測(cè)，甚至有一些渲染圖已經(jīng)出爐。

寶馬推出M1000R的背景是什么呢？雖然寶馬新款S1000R已經(jīng)上市，但是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是，Aprilia Tuono V4、杜卡迪Streetfighter V4以及MV Agusta Brutale 1000 RR這種車型。而這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的性能超過(guò)S1000R不少，寶馬S1000R還沒有升級(jí)版或特殊型號(hào)。那么，為什么不將運(yùn)動(dòng)性和高端配置發(fā)揮到極致呢，也許M1000R才是最好的突圍之作。

來(lái)自民間的大神Kar Lee在這里向我們展示他眼中的M1000R，而寶馬似乎也在追求這些想法。他在當(dāng)前S1000R的整流罩上每側(cè)增加了兩個(gè)定風(fēng)翼，跟杜卡迪的Streetfighter V4相似。而在前部采用類似雙R版本上的雙頭燈代替了現(xiàn)款的單頭燈。

他還設(shè)想了寶馬專門為M1000R，開發(fā)的藍(lán)色Nissin制動(dòng)卡鉗和碳纖維車輪，甚至是價(jià)值數(shù)千歐元的M-Competition 套裝，其中包含各種鍛造的部件、碳纖維的元素和免維護(hù)Regina鏈條等。

而來(lái)自S1000RR的205匹馬力的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)最大化地沿用到M1000R上，現(xiàn)款S1000R的164匹馬力和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確實(shí)相差巨大，如果寶馬想要讓M1000R突破200匹的大關(guān)，似乎也并不是太難。

我們不知道寶馬M1000R是否仍將是一個(gè)白日夢(mèng)，但我們希望寶馬M系列會(huì)推出第二款車型，而M系列作為寶馬摩托車新的性能代名詞，應(yīng)該不可能止步于M1000RR這一款車。