如今在抖音直播賣貨的羅老師，之前曾是錘子手機的創(chuàng)始人兼CEO。錘子手機開過大大小小數(shù)十場發(fā)布會，除了發(fā)布TNT時讓人印象深刻的“理解萬歲”，大概就只剩發(fā)布第一臺手機時羅老師把幾乎所有友商怒懟一遍的勇氣了。

經(jīng)歷市場毒打之后，錘子手機最終被收購，羅老師卸任CEO，不再“年少輕狂”。但最近理想汽車的CEO李想，似乎是接過了羅老師的衣缽，在舞臺上大放厥詞。

8月29日，成都的理想汽車用戶日上，李想直接開懟。李想首先向臺下的理想ONE車主問了兩個問題，一是把理想ONE換成電動車你們干不干？二是同時擁有燃油車跟理想ONE，燃油車你們還開不開？當然，臺下的理想ONE車主都選擇了理想ONE。
在得到積極的回應(yīng)之后，李想情緒激動，開始怒懟友商：“我先說難聽的話，TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們bb，什么增程電動是個落后的技術(shù)，請問，他們TMD搞出來屁技術(shù)了？對，讓一群毫無用戶思維，完全不關(guān)心用戶的這幫人，天天的研究技術(shù)路線，TM什么技術(shù)路線啊？胡說八道！”

對于李想的言論，有網(wǎng)友認為，“作為一家車企CEO，私底下怎么說都可以，公開演講爆粗口，真的不合適……”。有業(yè)內(nèi)人士認為，“靠公開罵街來維護自己的產(chǎn)品，全世界車企創(chuàng)始人中找不出第二個?！碑斎唬灿芯W(wǎng)友支持李想的做法，稱此舉也說出了自己的心聲。
公開罵街還不夠，李想還在朋友圈中發(fā)文，“一百多年前的技術(shù)路線為何變成了如今技術(shù)的道德制高點的？那幾個國內(nèi)三流汽車企業(yè)的研發(fā)人員，建議你們多聽聽用戶的需求，多干點實事，多去體驗體驗產(chǎn)品，都是有正經(jīng)工作的人，別收點小黑錢就沒完沒了的在知乎和微博上黑理想ONE和增程電動技術(shù)。歡迎對號入座，比水軍還看不起你們?！?br/>

不知道李想在吐槽純電動技術(shù)的同時是否清楚增程式技術(shù)的歷史。早在大約一百年前，德國工程師費迪南德·保時捷就打造出了增程式電動車Lohner-Porsche。這臺車沒有變速箱、沒有傳動軸、沒有傳動皮帶，內(nèi)燃機只負責供電，工作過程中不存在傳動機構(gòu)帶來的動力損耗，控制車速快慢通過直接調(diào)整電流大小來實現(xiàn)。
后來隨著內(nèi)燃機的發(fā)展與石油的大量開采，增程式電動車與純電動汽車一起被打入了“冷宮”。直到2007年的北美車展，雪佛蘭沃藍達概念車亮相，增程式電動車才重出江湖。作為同樣曾經(jīng)被時代拋棄過的技術(shù)，李想有什么資本嘲笑純電動技術(shù)，這不是五十步笑百步嗎？（下圖為Lohner-Porsche）

理想ONE的確解決了部分用戶對于里程的焦慮，但燒油發(fā)電無異于“脫褲子放屁”，能量在接連的轉(zhuǎn)換中流失了大部分，只有少數(shù)轉(zhuǎn)化成了電能。如果從能量利用率的角度評判，理想ONE簡直是在浪費資源。這一點從油耗上也能看出一二，小熊油耗上理想ONE的平均油耗為8.43L/100km。
7月30日，理想汽車正式以“LI”為證券代碼在美國納斯達克掛牌上市，成為第二家在美國上市的國內(nèi)新勢力車企。7月理想ONE賣出2516輛，1-7月累計銷量達12182輛。一邊是順利上市，一邊是銷量大好，換誰不得膨脹兩天，畢竟CEO也是人?！短煜聼o賊》里劉德華大聲質(zhì)問保安：“開好車就是好人嗎？”如今我們也要問：“有錢人就素質(zhì)高嗎？”