我要是能出來，定饒不了他！這是我們客戶的原話。

前段時間哈爾濱疫情大家都知道，好巧不巧我們的客戶剛好在那個時間段經過了一次哈爾濱，回來前一天客戶聯(lián)系我們說第二天幫他檢測一臺二手的法拉利458，那很遺憾，客戶剛落地就被通知要求居家隔離···

大家好，我是逸哥，逸車道的車輛檢測師。接到客戶電話的時候逸哥也是哭笑不得，不知道該說什么好，想著客戶是改時間呢還是怎么辦？簡單聊了聊之后客戶說讓逸哥自己先去看車，因為他那邊和車商已經把時間約好了，而且還交了定金，如果隔的時間久了怕出問題。

事已至此也只能先這樣了，之后從客戶口中又了解了一下車子的情況，13年上牌的法拉利458，車況方面車商給客戶說的是只有前杠補漆，別的沒有任何問題，關于車價雙方約定的是205W。天下車商一家親，報車況的方式都是一模一樣，只有前杠補漆的458？逸哥就算沒看到車都能猜到不止這點兒問題。

檢測時間約的是第二天中午，客戶告訴逸哥到車行去找一個姓寧的銷售。按照客戶給發(fā)的位置，到店后逸哥問了下門口前臺站著的姑娘有沒有個姓寧的銷售？姑娘直接回頭踢了一腳坐在后邊玩手機的一個小伙說有人找，小伙愣了一下之后慢慢站了起來，看到逸哥試探性問是不是過來看458的？

很明顯，這是對接上了，銷售把手機收起來，然后和剛才那位姑娘說了聲兒一會幫他收下外賣就讓逸哥跟著他去看車。

展廳很大，幾萬塊的代步車到上百萬的超跑，基本上你想要的價位在這里都能找到，要檢測的這臺法拉利被停在比較靠中間的位置，看到車后銷售問逸哥看車大概要多久？逸哥說兩到三個小時。銷售也沒在說啥，把鑰匙遞給逸哥后讓逸哥隨便看。

隨便看？那逸哥就不客氣了，問銷售車子的手續(xù)信息在哪？銷售說一會兒他去給拿，讓逸哥可以先看車況~

全黑色的外觀，上邊還貼的車衣，簡單看了一圈發(fā)現(xiàn)前杠存在一道長長的劃痕，車衣破了漆面也有傷到。別的地方也有一些細小的劃痕，不過并不明顯，就不一一展示了。

車門打開我們來看一眼內飾，除了磨損再沒發(fā)現(xiàn)什么異常。

近距離看一下這個磨損，兩萬多公里的車，你們信嗎？除非不開車的時候你也喜歡坐在車里蹭啊蹭~

順勢把車門檢查一下，發(fā)現(xiàn)兩側都有過拆裝，痕跡都有過重新噴漆掩飾，只不過沒處理到位，被逸哥一眼看穿。

好家伙，這還沒正式開始檢測就發(fā)現(xiàn)了這么多的問題，看來這車有點故事啊。

關上車門之后逸哥從工具箱里取出了漆膜儀，準備開始檢查漆面↓

看吧，的確不簡單，黑色的車外加車衣的掩飾我們用肉眼可能很難看出問題，但用上儀器之后所有的問題就一目了然了，前備箱蓋的數(shù)值明顯偏高，達到了六百多，就算去掉車衣的厚度它也是高出原車漆厚度很多，所以這里邊肯定有膩子，這樣來看前備箱蓋之前應該是受過小傷，為什么說是小傷呢？畢竟鋁制品，受傷嚴重是很難通過鈑金刮膩子修復的，一般都是直接換掉。

隨后逸哥將整體漆面檢測了一遍，發(fā)現(xiàn)左右前翼子板以及右側車門的漆面數(shù)據(jù)也存在異常，至于前后杠這種塑料件就不多說了，噴不噴無傷大雅。以上邊的結果來看這臺車的車況和賣家之家報的只有前杠補漆完全不符啊。收漆膜儀的時候銷售問了句怎么樣，有問題沒？逸哥回了句還行，隨后銷售說他外賣到了，先過去吃個飯，如果有事兒的話去前邊叫他就行···

前備箱蓋打開，現(xiàn)在我們來看車頭前部是否存在事故，畢竟剛才前備箱蓋以及翼子板的漆面都已經發(fā)現(xiàn)異常了。

在不拆飾板的情況下我們只能看到前備箱蓋的固定螺絲，大家能看清嗎？銜接處有很多的小的氣泡，法拉利的做工怎么樣我們先不說，但這種小氣泡肯定不是原廠留下的，所以說前備箱蓋之前有拆過，只不過后來又進行了精修處理。

飾板拆掉后保險杠和翼子板的螺絲清晰可見，翼子板的螺絲沒有動過，保險杠這個就不多說了，痕跡很明顯，大家應該都能看到。隨后透過縫隙檢查前部縱梁等結構件未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復的痕跡。

因為發(fā)動機在后邊，前邊能看的基本也就是這些，下來我們把視線轉移到車輛后部↓

4.5L 8缸，458這個名字也是這么來的，那這款車能夠深受人們追捧和這款發(fā)動機也是有著密不可分的關系。OK，關于這個我們有機會在聊，接下來我們要看下車子后部是否存在著事故↓

首先是機蓋，一個比較明顯的問題，不知道大家看到了嗎？機蓋固定螺絲上的漆已經破了，然后露出里邊的竟然是紅色的油漆，這是什么情況，黑色的車怎么會有紅色的油漆？我們先不做解釋，但可以肯定這里邊絕對有問題。

將飾板拆下。

還需要言語嗎？圖片上的證據(jù)就代表了一切，很明顯這臺車后部右側是有過一起事故的，等一會兒我們檢查內飾的時候看看在車子內部能否發(fā)現(xiàn)異常。

來看發(fā)動機，因為現(xiàn)在車子處于未啟動的狀態(tài)，所以現(xiàn)在我們只能通過外部檢測看是否存在滲油或是維修，那么很不幸，這臺發(fā)動機很明顯是滲油的，至于維修大家可以看下邊這張圖↓

進氣系統(tǒng)的螺絲存在很明顯的擰動痕跡，當然這些也都是小問題，不過發(fā)動機倉緊湊的緣故，我們能看到的地方也不多，剩下的等底盤檢測的時候再說。

前后都看完了之后我們再次打開車門，開始正式的內飾檢測，剛才我們不是發(fā)現(xiàn)車子右后方有過事故嗎？那現(xiàn)在我們就把右側好好看看↓

膠條很好扒，一看看就不是第一次被扒了，稍微一扯就下來了，所以膠條扯下之后親們看到問題了嗎？如果沒看到我們把鏡頭再次拉近↓

看到了什么？內飾板明顯的拆裝痕跡而且還是用的副廠螺絲固定的，旁邊還有一顆孤零零的螺絲在靜靜躺著。

繼續(xù)看，這是安全帶的控制機構，第一眼能夠看到周圍的卡子沒有安裝到位，既然這樣我們肯定會想到拆裝，然后一個出乎意料的日期又出現(xiàn)在逸哥眼前，19年？想象一下，一臺12年生產的車怎么會出現(xiàn)19年的安全帶呢？所以可以肯定，這臺車的安全帶肯定是換過的。

看完了這些之后我們可以停下來稍微分析一下，剛才在檢查機艙的時候我們發(fā)現(xiàn)右側是有修復痕跡的，然后內飾又發(fā)現(xiàn)安全帶更換等問題，但奇怪的是最開始檢查漆面的時候在右后翼子板的位置我們并未未發(fā)現(xiàn)異常，隔山打牛嗎？顯然不是，所以我們最后可以得出結論是車子的右后翼子板也是后更換的。

上車之前又看了一眼座椅，不出意外的拆裝痕跡···

坐進車內將車子啟動，駿馬的聲音響徹在整個展廳，在目前狀態(tài)下檢查發(fā)動機運轉狀態(tài)未發(fā)現(xiàn)異常。

內飾功能，異常的簡陋，根本沒有功能，所以檢查起來并沒有難度。

來看OBD，大家如果看不懂的話我可以教給大家一個最簡單的辦法，就是看顏色，像我們電腦讀出的這些數(shù)據(jù)但凡是紅色基本都是異常，所以這臺車檢查完之后我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動機變速箱都存在著故障。

剛才車子啟動的時候銷售就已經吃完飯過來了，那現(xiàn)在OBD檢查完之后就只剩下路試和底盤檢測，下車之后和銷售溝通了一下，可能是因為客戶交了定金的緣故，溝通當中沒有任何阻礙，銷售叫了幾個同事過來幫忙挪車。

十分鐘之后銷售開車帶著逸哥在車行門前的路上進行路試檢測，路上車不多，銷售按照逸哥的指揮對車子進行了一系列的測試操作，整體還不錯，未發(fā)現(xiàn)明顯的異常。

路試結束后又把車開到的車行門前，因為車行對面就有一家修理廠，可以借他們的舉升機進行底盤檢測。

車子升起后又是大面積的護板，唉···

拆之前檢查了一下，護板上有明顯的破損痕跡，征得銷售同意后逸哥才開始動手~

護板拆下之后能夠看到發(fā)動機變速箱下部的整體情況，其實還行，并沒有明顯的漏油痕跡，只不過機爪、元寶梁這些都有過拆裝，可以確定發(fā)動機之前是落過地的，逸哥分析應該是為了方便維修車輛右側的事故。

最后檢查懸架發(fā)現(xiàn)減震存在滲油的痕跡···

底盤看完之后逸哥先走回了車行，車雖然看完了，但最后的手續(xù)還沒有看。銷售回來之后逸哥再次提醒車輛的手續(xù)還沒有看，銷售說稍等一會兒然后就回辦公室了，大概三五分鐘吧，銷售走了出來，本想著手里應該拿著手續(xù)，但最后銷售卻說手續(xù)現(xiàn)在不在，只是拿出手機給逸哥看了個照片↓

過戶次數(shù)挺多，但這都不是重點，逸哥最關注的是這臺車目前還在抵押狀態(tài)，并沒有解壓，所以···這車現(xiàn)在怎么賣呢？

既然沒有原件逸哥只能叫銷售把手續(xù)照片發(fā)過來一份，畢竟給客戶做檢測報告還要用到這。臨走前銷售問車子怎么樣？這種情況能怎么辦？逸哥只能回句還行應付了事，在門口銷售又扯了一大堆，最后又說讓逸哥幫忙給客戶說說好話，都是朋友，能成交大家都有錢掙之類的話~

銷售的話想必大家都能聽明白，但逸哥作為一名有原則的檢測師怎么能被這種思想玷污？當然，為了能盡快離開現(xiàn)場嘴上還是要應付一下的。

回去的路上，逸哥在出租車上給客戶打了個電話，將檢測當天的情況盡數(shù)說明，當聽到逸哥描述銷售最后的話語時客戶直接在電話里爆了粗口，說他當時要在現(xiàn)場肯定饒不了對方。最后客戶的意思就是讓逸哥趕緊回去把報告做出來，然后他叫他弟去幫忙退定金，他現(xiàn)在因為隔離，沒辦法出來。

是不是還挺刺激的？最后和大家聊下價格吧，這臺法拉利458是13年上得牌照，報價多說逸哥不清楚，但當時客戶提過一嘴，說是他和賣家聊到了205W，那如果不考慮車況的情況下大家覺得這個價格怎么樣呢？

OK，今天就和大家聊這些，如果您想了解更多關于車輛檢測的事兒可以關注我們的官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，請多指教~