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文章來源：?廣州地鐵

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日前，廣州地鐵十四號線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）首列車順利抵達鄧村車輛段。為有效緩解十四號線一期和二十一號線高峰期客流壓力及供車壓力，廣州地鐵加快了在建新線十四號線二期的列車設計和生產(chǎn)進度，首列車順利較原計劃提前兩年交付，這也為新線建設提供了有力保障。

十四號線二期共采購16列車，采用6節(jié)編組（4動2拖）B型車，列車參數(shù)和設計外觀均與一期列車保持一致，包括：最高運行速度為120公里/小時；車輛外觀延續(xù)了“山川林泉”的設計思路，線路色帶出抽象起伏山巒的腰線，既體現(xiàn)了線路特色又蘊含從化山水的特點。

在性能方面，十四號線二期的列車也保持了智慧先進、安全舒適及綠色節(jié)能等特點。除了繼續(xù)運用一期列車的走行部在線監(jiān)測系統(tǒng)，還新增了軌檢、靴檢等智能運維檢測設備，其中軌檢、靴檢智能檢測設備將實時監(jiān)控正線軌道扣件狀態(tài)及靴軌配合狀態(tài)，對扣件及靴軌的不良狀態(tài)可做到及時追查回溯，大大提高實時故障檢測，降低人工檢測強度，列車系統(tǒng)智能運維功能更全面，將提升列車運行安全性。此外，首次采用了輕量化高頻輔逆系統(tǒng)、復合材料風道等輕量化技術，在節(jié)能環(huán)保上“更上一層樓”；增加了新型120公里/小時轉向架、寬屏 LCD電子地圖顯示屏、永磁牽引系統(tǒng)、變頻空調(diào)、空調(diào)壓力波保護裝置、主動降噪等新技術，在降低列車運行能耗并提升舒適性上將給乘客帶來更好的體驗。

接下來將加快推進十四號線二期首列車調(diào)試和其余列車到貨等各項工作，爭取明年上半年完成調(diào)試，使十四號線二期車輛早日具備上線載客條件，為提升既有線路運輸能力“添磚加瓦”，也為推動新線建設做好運營籌備保障，更好地服務市民出行。