近日，梅賽德斯 - 奔馳純電EQE產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)深度試駕體驗(yàn)在杭州藝尚國際秀場(chǎng)舉辦，活動(dòng)分別以 " 品牌展區(qū) "、" 場(chǎng)地試駕 "、" 道路試駕 " 等幾個(gè)環(huán)節(jié)來展示奔馳純電EQE產(chǎn)品魅力，這樣的展示也很好的讓我們從不同維度全方位感受到純電 EQE的真實(shí)魅力，接下來就跟小編一起來體驗(yàn)一下吧。

首先來到 " 品牌展區(qū) "，第一眼看到這臺(tái)純電 EQE 似曾相識(shí)。是的，它采用了奔馳 EQ 家族最新到設(shè)計(jì)語言，整體造型與大哥 EQS 一脈相承。它的整體外觀相當(dāng)前衛(wèi)，弓形的車身輪廓平滑流暢，在保證 0.22Cd 超低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，呈現(xiàn)出一種極具動(dòng)感的流線造型。

細(xì)節(jié)之處，造型前衛(wèi)的大燈全系標(biāo)配了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，高配車型還搭載 130 萬像素智能數(shù)字大燈，可根據(jù)道路狀況實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的光束分布，在這個(gè)級(jí)別的車型中也屬少見；前臉格柵采用了純電車型常用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，但在造型上延用了 EQ 家族獨(dú)特的 " 暗夜星徽 " 設(shè)計(jì)。而兩者的結(jié)合則進(jìn)一步的放大了整車的未來質(zhì)感。不知道有沒有朋友和我一樣看著它想起《三體》小說中三體艦隊(duì)的水滴狀探測(cè)器，太科幻了。

接著說內(nèi)飾。純電 EQE 內(nèi)飾采用冷色配合暖色以及自然工業(yè)材質(zhì)的相互搭配，營造出一種非常高級(jí)的科技感。最討好我的還是面前這個(gè)三輻式平底方向盤，它表面覆蓋的 Nappa 皮無論質(zhì)感或是手感都很細(xì)膩，中央搭配上奔馳 Logo 也是極為醒目。兩側(cè)的操作鍵功能豐富，左側(cè)功能鍵包含了儀表盤數(shù)據(jù)切換以及自動(dòng)巡航功能，右側(cè)功能鍵則是中控屏的控制以及多媒體和語音。

有意思的是，它兩側(cè)的功能鍵均使用觸摸式操作，既突出了科技感，又使用便捷。此外，純電 EQE 中控臺(tái)上以數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)理念營造出如夢(mèng)似幻的豪華氛圍，12.3 英寸儀表屏與 12.8 英寸中控屏，分別擁有最高 210ppi 和 201ppi 的分辨率。

作為 EQ 品牌首款搭載帶背光的星徽飾板的車型，在夜間中控臺(tái)上的點(diǎn)點(diǎn)星徽點(diǎn)亮后可與 64 色環(huán)境氛圍燈進(jìn)行同色調(diào)整。特別是開啟主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈后，氛圍燈帶更可根據(jù)加速和制動(dòng)踏板的踩踏變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以可視化的方式直觀展現(xiàn)車輛的行駛狀態(tài)。還有，從 Burmester 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)中模擬出來的 " 銀色聲浪 " 和 " 靈動(dòng)之流 "，讓 " 未來感 " 不再是千篇一律的電機(jī)聲，夠高級(jí)。

值得一提的是，作為一個(gè)代表豪華與優(yōu)雅的傳統(tǒng)豪華品牌，奔馳自然不會(huì)讓乘客有絲毫狼狽。得益于合理的車身結(jié)構(gòu)布局，純電 EQE 不僅配備了天窗遮陽簾，并且還是全自動(dòng)的，比起哪些頭頂一塊大玻璃的車型，它顯然更懂得什么才是真正的豪華。

下面來到試駕環(huán)節(jié)。本次試駕會(huì)同時(shí)提供了道路試駕和場(chǎng)地試駕兩個(gè)環(huán)節(jié)，讓大家可以全方位體驗(yàn)到這臺(tái)純電 EQE 的駕乘感受。先為大家簡(jiǎn)單介紹一下它的動(dòng)力參數(shù)，純電 EQE 采用梅賽德斯 - 奔馳 EVA 純電平臺(tái)，完全依照純電車型的技術(shù)架構(gòu)進(jìn)行研發(fā)，目前上市的 350 車型電機(jī)最大功率為 215kW，最大扭矩 556Nm，零百公里加速可以做到 6.7s，比大家熟悉的奔馳 E300L 2.0T 高功率參數(shù)要高一些。

首先在道路駕駛這邊最令我印象深刻的是純電 EQE 內(nèi)嵌的高德導(dǎo)航。它可以基于路線情況、交通情況、環(huán)境溫度、剩余電量、電耗水平、駕駛風(fēng)格等，能自動(dòng)智能規(guī)劃了最優(yōu)路線。在駕駛過城市道路、環(huán)線、高架等多樣路況，純電 EQE 完全展現(xiàn)出了電車的優(yōu)勢(shì)。單速變速箱沒有遲滯，整體非常平順，動(dòng)力輸出更流暢。底盤質(zhì)感非常好，隔音也非常優(yōu)秀，很舒服、也很輕松。同時(shí)純電 EQE 前面用了雙叉臂的獨(dú)立懸架，再加上標(biāo)配的后輪 10 度的轉(zhuǎn)向，在彎道駕駛時(shí)非常靈活且可控。

最后在場(chǎng)地試駕中純電 EQE 也表現(xiàn)很不錯(cuò)。它在面對(duì)各種特有科目及教具時(shí)，都能夠完美從容的通過。其中在通過連續(xù)減速帶時(shí)，可以感受到它的車身沒有出現(xiàn)我預(yù)想中的多余晃動(dòng)，另外純電 EQE 懸掛表現(xiàn)也同樣很優(yōu)秀，可以把來自路面大部分的多余晃動(dòng)都過濾掉，而在過相對(duì)較急的 S 彎靠時(shí)，它扎實(shí)的底盤調(diào)教、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向也可以給駕駛者提供十足的信心。

寫在最后

純電 EQE 作為奔馳首款基于 EVA 純電平臺(tái)打造的電動(dòng)轎車，對(duì)于奔馳的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型意義不言而喻。我們?cè)谒砩峡梢钥吹?，無論是設(shè)計(jì)、能效，還是智能、性能都集合了奔馳對(duì)一臺(tái)豪華智能電動(dòng)車的深刻理解。

知行達(dá)遠(yuǎn)，梅賽德斯-奔馳將進(jìn)一步聚焦豪華，升級(jí)產(chǎn)品陣容，加速通往“全面電動(dòng)”的可持續(xù)發(fā)展之未來，并致力于推動(dòng)創(chuàng)造更可持續(xù)的、更美好的人類家園。純電EQE——為你，喚醒每寸感知。