豐田亞洲龍2.0豪華版車(chē)型，以下為車(chē)主實(shí)際使用中取得的較低油耗展示，工況城市快速路為主，無(wú)高速，途中紅綠燈占比較低。看看有無(wú)油耗更低的情況，大家分享分享。

目前行駛一萬(wàn)一千公里，平均油耗車(chē)主實(shí)際計(jì)算約6.8，非表顯。 亞洲龍的行駛質(zhì)感不錯(cuò)，機(jī)械素質(zhì)有如下特點(diǎn): 一是行駛性能，這個(gè)最直接，也有具體參數(shù)可以考察，這方面2.0車(chē)型數(shù)據(jù)并不突出，但數(shù)據(jù)反映的是不夠的，一般來(lái)說(shuō)，加速均勻線性為佳，有的車(chē)型低速有力高速再加速能力較弱，有的換擋有明顯頓挫，有的油門(mén)不跟腳，踩下去一秒才有明顯加速，這些都是加速不線性不均勻。再說(shuō)減速，減速與加速類(lèi)似，還有一點(diǎn)要特別注意的，比如剎車(chē)踩在一個(gè)定點(diǎn)不動(dòng)，但是卻感覺(jué)減速的力道在大小變化，這也是不夠均勻。亞洲龍?jiān)谶@方面很線性平順，實(shí)際駕駛體驗(yàn)可以用絕對(duì)絲滑形容，但美中不足在于，20碼因?yàn)閗120變速箱換擋，如果此時(shí)不踩油門(mén)，會(huì)有少許拖曳感。 二是操控感，亞洲龍?jiān)诜较虮P(pán)轉(zhuǎn)向和變道轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛的可控性算是良好，當(dāng)然了比不過(guò)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，比如508，阿特茲等。雖說(shuō)一般人不會(huì)極限駕駛，但是即便如此，不同的車(chē)型，在正常駕駛時(shí)可控性也有較大差異，比如速度稍微大一點(diǎn)轉(zhuǎn)彎或者變道，車(chē)輛側(cè)傾嚴(yán)重，回正時(shí)晃動(dòng)幅度過(guò)大，這就不好，再比如上下坡或者路面濕滑下雨時(shí)，車(chē)擺動(dòng)明顯，給駕駛員信心不足的表現(xiàn)，亞洲龍這方面基本上規(guī)避的。 三是底盤(pán)舒適度，亞洲龍這一點(diǎn)是越級(jí)的存在，這一點(diǎn)是家用車(chē)非常關(guān)注的點(diǎn)，簡(jiǎn)而言之就是走壞路的時(shí)候，車(chē)內(nèi)平穩(wěn)，加減速或者轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有有較大晃動(dòng)或者側(cè)傾。過(guò)個(gè)井蓋，也就聽(tīng)個(gè)聲。 亞洲龍的上述使用感受，第二和第三條是相互制約和矛盾的，難以同時(shí)較高水平的達(dá)成，但是通過(guò)調(diào)教，能把舒適度和操控性平衡在一個(gè)可以接受的點(diǎn)，這里面需要車(chē)企下大功夫。歐洲車(chē)這方面平衡性做的不錯(cuò)，所以很多老司機(jī)喜歡德味。豐田這幾年進(jìn)步還是蠻大的。機(jī)械素質(zhì)是非常重要的點(diǎn)，它直接決定了車(chē)好不好開(kāi)，容不容易暈車(chē)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)容不容易腰酸背痛。個(gè)人認(rèn)為，機(jī)械素質(zhì)是買(mǎi)車(chē)最重要的考量，當(dāng)然了，好的機(jī)械素質(zhì)加上豪華的內(nèi)飾，豐富的娛樂(lè)設(shè)備，漂亮的外觀，是我們消費(fèi)者都希望看到的。?