說(shuō)起寶馬大家首先想到的是不是寶馬三系，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)即可家用，同時(shí)還有非常不錯(cuò)的操控能力，車(chē)圈流傳著這樣的一句話(huà) “每個(gè)男人一輩子都繞不開(kāi)一輛寶馬三系”，生活中誰(shuí)不是為了家庭，把自己心愛(ài)的運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)最終換成了一臺(tái)開(kāi)著索然無(wú)味的MPV，寶馬三系這樣一個(gè)兩頭均可兼顧的車(chē)誰(shuí)又不愛(ài)呢？

但是今天并不是講寶馬三系，可是又和三系有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，那就是寶馬i3。

1.外觀(guān)

寶馬i3的外觀(guān)和寶馬三系基本相同，只是在一些細(xì)節(jié)的地方有些改動(dòng)。首先就是中網(wǎng)，是一個(gè)閉合的中網(wǎng)，沒(méi)有了燃油版寶馬中網(wǎng)的柱狀中網(wǎng)，這種樣式的變化對(duì)于了解車(chē)的人可以一眼看出來(lái)；其次就是在中網(wǎng)四周、車(chē)燈四周和車(chē)標(biāo)周?chē)加幸蝗λ{(lán)色的點(diǎn)綴，這也是寶馬新能源車(chē)的一種標(biāo)志。

還有個(gè)不同就是在前車(chē)輪后還有一處風(fēng)道，進(jìn)一步的優(yōu)化了車(chē)輪周?chē)臍饬鳎卉?chē)輪樣式也是i3專(zhuān)屬的，這種樣式的輪轂風(fēng)阻更小。

車(chē)尾部的下包圍也和3系不一樣，i3的下包圍更加的激進(jìn)，也更加具有運(yùn)動(dòng)化，其余部分兩車(chē)外觀(guān)基本保持一致。

2.內(nèi)飾

i3的內(nèi)飾使用了寶馬最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾更加的富有科技感，也緊跟上了現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的潮流，車(chē)輛的屏幕為曲面的造型，整體也是向駕駛員傾斜，這也體現(xiàn)出以駕駛員為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念。

儀表盤(pán)使用了一個(gè)12.3英寸的液晶儀表，相比于老款成像更加的細(xì)膩，動(dòng)畫(huà)更加的科幻，給人不小的未來(lái)感。

中控屏幕則是使用了一塊14.9英寸的屏幕，這塊屏幕渲染效果和細(xì)膩度都非常的到位絕對(duì)值得好評(píng)，系統(tǒng)則是搭載了iDrive8系統(tǒng)，這套系統(tǒng)融合了微信車(chē)載版 ，騰訊小場(chǎng)景2.0等諸多本土化程序，大大的增加了實(shí)用性。

寶馬i3取消了空調(diào)調(diào)節(jié)的控制區(qū)按鈕，只保留了高頻使用的音頻按鍵、除霜按鍵和警示按鍵；前排也是配備了一個(gè)無(wú)線(xiàn)充電面板，但是這個(gè)位置有點(diǎn)影響手機(jī)充電時(shí)觀(guān)察信息，還有一個(gè)USB充電口和一個(gè)點(diǎn)煙器日常充電還是很方便的。

雖然中控屏支持觸摸但是還是保留了“祖?zhèn)鳌钡男o控制區(qū)，在駕車(chē)時(shí)可以更加方便控制屏幕；擋桿方面i3取消了之前的雞腿擋桿，換成了現(xiàn)在當(dāng)下主流的撥片式擋桿，這次新增了一個(gè)B檔，這可不是一個(gè)運(yùn)動(dòng)擋位，而是動(dòng)能回收擋位。

座椅的整體厚度相較于上一代三系有所增加，乘坐感也更加的舒適；

后排座椅還增加了頭枕，不僅增加了舒適度而且還給車(chē)輛增加了一定的豪華感；空間方面軸距經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)，空間相比于三系只多不少，腿部可以留出2拳左右的空間；頭部也進(jìn)行了偷空的處理，給頭部流出了四指的空間，i3的后排整體空間還是比較寬裕的。

后排配有扶手和水杯架，這個(gè)配置和寶馬三系是一樣的，在長(zhǎng)途駕車(chē)時(shí)能提升不少的舒適度。

后排還配有獨(dú)立空調(diào)，還有兩個(gè)c口用來(lái)充電，避免了后排無(wú)法充電的尷尬。

3.動(dòng)力

寶馬i3現(xiàn)款只有e Drive 35L這一款，是一款純電動(dòng)款式，電機(jī)能迸發(fā)出286匹的馬力和400N·m，電池則是使用了一塊70kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)到了526km。

說(shuō)說(shuō)駕駛感受方面，這臺(tái)車(chē)零百加速有6.2秒，在普通的駕駛模式下，就能給你隨踩隨有的動(dòng)力，在過(guò)彎時(shí)懸架可以給你強(qiáng)有力的支撐，底盤(pán)出色的抗扭，讓你在過(guò)彎有非常足的信心，你可以在沒(méi)有出彎時(shí)就敢繼續(xù)踩油門(mén)，這是因?yàn)閕3后軸配備了自適應(yīng)的空氣懸架，還有三系上缺失的后防傾桿，聽(tīng)到這是不是有不少人一下子對(duì)這臺(tái)車(chē)充滿(mǎn)了興趣呢？

這臺(tái)車(chē)怕你感覺(jué)開(kāi)新能源車(chē)沒(méi)有聲浪，還特意配備了模擬聲浪，但是需要花1900去選配。