? ? 不知不覺，這個系列也更新到第十期了。這次，我們來說一架俄制飛機的精彩一生。

? ? 1986年，新疆航空購入了一架圖波列夫生產(chǎn)局的TU-154M型客機，注冊號B-2603。

? ? 這架飛機是新疆航空的第二架TU-154客機。但在運行的第二年就出了事。1988年7月11日。該機在執(zhí)行烏魯木齊地窩堡機場--廣州白云機場（舊）--上海虹橋機場的航班，機上共載有173人。

? ??但在鄂皖贛三省的交界處，飛機碰上了雷雨天氣，在繞飛過程中，機組迷航，找不到正確的航線了，同時導航系統(tǒng)也因不明原因進入失靈狀態(tài)。

? ? 在一次次的繞飛過后，飛機的燃油告急了。軍轉(zhuǎn)民的飛行員選擇降到云層之下。雖然地面有指示飛往南昌迫降，但看著越來越少的油量，機組人員判斷無法飛到南昌。同時，機組人員發(fā)現(xiàn)了一個廢棄的跑道（空軍曾用的九江十里堡機場），最終選擇了高難度迫降在這個跑道并成功。

? ? 事后，在不被蘇聯(lián)專家看好的情況下，新疆航空仍以驚人的膽識和智慧，將飛機從這個廢棄跑道強行起飛，飛回了烏魯木齊。

? ? 但這架飛機的一生注定光榮相伴。1992年8月7日，飛機在執(zhí)行烏魯木齊--和田的航班任務。但在和田飛機遇到了嚴重的沙塵暴，能見度極低，飛機在兩次復飛后第三次強行降落在和田機場。在沙塵滾滾之后，飛機沖出了跑道，但最終安全停下，全機人員安然無恙。

? ? 最終飛機在經(jīng)過維修后再次返回基地。B-2603號飛機也成了新疆航空的“英雄”。

? ? 2001年3月，B-2603號機功成身退，并于6月賣給了阿塞拜疆Imair航空，注冊號4K-AZ17，在該公司于2009年倒閉后退役。

謹以此文紀念B-2603號TU-154M飛機。

（備注：B-2603這個注冊號曾經(jīng)被某灣使用在了一架遠東航空的波音737飛機上，那架飛機在遠東103號班機空難即三義空難中墜毀，還望區(qū)分）