千呼萬喚始出來，比亞迪宋 Pro DM-i 迎來了新的改版冠軍版，可以說宋家族在去年比亞迪的總銷量中擔(dān)任了很重要的角色，去年整體銷售186萬輛，宋家族貢獻(xiàn)了將近50萬輛，占比達(dá)到了27%，真正意義上把合資車擠了下來。

這次新發(fā)布宋Pro DM-i冠軍版最低售價(jià)只要13.58萬，可以說是入門即是高配，純電續(xù)航做到了71km，可以說是提高了入門版SUV的續(xù)航門檻，跟傳統(tǒng)的合資燃油車相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，性能配置更明顯，搭載的DM-i 超級(jí)混動(dòng)也帶來了“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性的駕乘體驗(yàn)。

首先第一點(diǎn)快，零百加速只要7.9秒，跟同級(jí)別的燃油車相比，快了接近2-3秒，堪比2.0T的燃油車動(dòng)力，高速超車游刃有余。

其次第二點(diǎn)省，在高油價(jià)時(shí)代，每次加油都很肉疼，這次宋Pro DM-i 冠軍版百公里油耗只要4.4L，滿油滿電綜合續(xù)航突破1000公里，達(dá)到了1090公里，可以說續(xù)航毫無壓力。

除了這兩點(diǎn)以外，還有出色的NVH 性能，車身靜謐性，可以說是無限接近于純電動(dòng)車的駕駛感受，EHS 電混系統(tǒng)，超快響應(yīng)，而且重要的一點(diǎn)，可以上綠牌，不限行，對(duì)于城市上班族來說，算是很大的福利了。

這次宋Pro DM-i 冠軍版除了性能上的提升，顏值方面也進(jìn)行了改版，外觀方面更加運(yùn)動(dòng)，看起來也更加年輕，前臉的家族化設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，而且新增了遠(yuǎn)山青的外觀顏色。內(nèi)飾方面也進(jìn)行了升級(jí)，新增了凈月米內(nèi)飾，靜謐環(huán)抱式智能座艙，為用戶提供了更多的個(gè)性化選擇。

新車的尺寸也進(jìn)行加長(zhǎng)，從視覺效果來看還是很明顯的，車身尺寸達(dá)到了4738x1860x1710mm，后備箱也比之前大了許多，出門旅行再也不用擔(dān)心行李裝不下的問題了。

另外最值得稱贊的一點(diǎn)就是，宋Pro DM-i冠軍版還將很多實(shí)用的配置下放到了入門版，相當(dāng)于說13.58萬的基礎(chǔ)款都有全景天窗、3D全景透明影像、DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)App云服務(wù)遠(yuǎn)程車控、NFC鑰匙、CN95高效濾網(wǎng)(空調(diào)高溫殺菌)等等，可以這么說，以前有些功能在入門版上是想都不敢想的，但這次比亞迪居然給到了入門版，可以說是非常厚道良心了，這也會(huì)倒逼其他車企的跟進(jìn)吧。

其實(shí)一直以來，比亞迪都是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，去年推出50km的純電續(xù)航，其他車企也跟著這么做，而這次宋Pro DM-i 冠軍版把入門續(xù)航提升到了71km，相當(dāng)于說比起上一代加量降價(jià)了，可以說又一次讓同行犯難了。

其實(shí)在我看來，這次比亞迪宋 Pro DM-i 的升級(jí)發(fā)布，價(jià)格還降了很多，接下來的銷量還要上一個(gè)臺(tái)階，去年貢獻(xiàn)接近50萬輛，今年突破60萬輛不是問題，改變?nèi)騍UV銷量排行榜，產(chǎn)品力的提升，核心技術(shù)加持，可以說贏得了大眾的喜愛，我相信，今年比亞迪的總銷量會(huì)有一個(gè)新的突破。