今天，是黑鷹墜落事件發(fā)生的第二十六年，特此做了一篇專欄來(lái)詳細(xì)介紹“黑鷹”系列直升機(jī)，希望大家喜歡。

UH-60“黑鷹”直升機(jī)

黑鷹是陸軍的前線通用直升機(jī)，用于空中突擊，空中騎兵和航空醫(yī)療后送單位。它的設(shè)計(jì)目的是攜帶11名戰(zhàn)斗負(fù)荷的空中突擊部隊(duì)，并且能夠移動(dòng)105毫米榴彈炮和30發(fā)彈藥。黑鷹（Black Hawk）于1978年首次部署，其先進(jìn)技術(shù)使其在現(xiàn)場(chǎng)易于維護(hù)。黑鷹在各種任務(wù)中表現(xiàn)出色，包括空中突擊，空中騎兵和航空醫(yī)療后送。此外，經(jīng)過(guò)改裝的“黑鷹”還可以作為指揮和控制，電子戰(zhàn)和特種作戰(zhàn)平臺(tái)。

UH-60A于1974年10月首飛，是實(shí)用戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸飛機(jī)系統(tǒng)（UTTAS）計(jì)劃的成果。UTTAS設(shè)計(jì)用于部隊(duì)運(yùn)輸，指揮與控制，MedEvac和偵察，以取代UH-1系列“休伊”在戰(zhàn)斗攻擊中的作用。1972年8月，美國(guó)陸軍選擇了Sikorsky（型號(hào)S-70）YUH-60A和波音Vertol（型號(hào)237）YUH-61A（1974年）作為實(shí)用戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸飛機(jī)系統(tǒng)（UTTAS）計(jì)劃的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。波音Vertol YUH-61A具有四葉復(fù)合轉(zhuǎn)子，由與Sikorsky YUH-60A相同的通用T700發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可搭載11名士兵。1976年12月，西科斯基贏得了生產(chǎn)UH-60A（后來(lái)稱為黑鷹）的競(jìng)爭(zhēng)。

黑鷹是主要的師級(jí)運(yùn)輸直升機(jī)，與它所替代的UH-1系列“休伊”相比，其部隊(duì)能力和貨物運(yùn)輸能力有了顯著提高。UH-60A可以由三名成員組成，可以在大多數(shù)天氣條件下運(yùn)輸整個(gè)11人并且設(shè)備齊全的步兵小隊(duì)。在MedEval角色中，可以通過(guò)卸下8個(gè)部隊(duì)座椅將其配置為承載4個(gè)垃圾。飛行員和副駕駛員均設(shè)有防彈座椅。黑鷹上的防護(hù)裝甲可以抵御23毫米炮彈的撞擊。黑鷹有一個(gè)貨鉤，用于外部升降任務(wù)。黑鷹號(hào)規(guī)定可以在M144武器子系統(tǒng)上安裝兩門M60D 7.62毫米機(jī)槍，并且可以使用M130通用分配器和紅外干擾彈。

美國(guó)陸軍航空兵UH-60A / l黑鷹直升機(jī)機(jī)將在2002年開(kāi)始達(dá)到其25年的服役壽命目標(biāo)。為了使機(jī)隊(duì)在2025年至2030年期間保持運(yùn)營(yíng)效力，飛機(jī)將需要經(jīng)過(guò)檢查，翻新和現(xiàn)代化過(guò)程，將驗(yàn)證飛機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)完整性，對(duì)子系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)以減少維護(hù)要求，并將任務(wù)設(shè)備和航空電子設(shè)備現(xiàn)代化到與XXI部隊(duì)和``后繼陸軍''兼容的水平（ AAN）的要求。

計(jì)劃從1999財(cái)年開(kāi)始為UH-60延長(zhǎng)使用壽命。UH-60現(xiàn)代化計(jì)劃將確定材料要求，以有效解決已知的操作缺陷，以確保黑鷹裝備齊全并能夠在2025-2030年期間滿足戰(zhàn)場(chǎng)要求。需要考慮的主要現(xiàn)代化領(lǐng)域包括：增加升力，先進(jìn)的航空電子設(shè)備（數(shù)字通信和導(dǎo)航套件），增強(qiáng)的飛機(jī)生存能力設(shè)備（ASE），更高的可靠性和可維護(hù)性（R＆M），機(jī)身使用壽命延長(zhǎng)（SLEP）以及減少的運(yùn)營(yíng)和支持（O＆S）費(fèi)用。批準(zhǔn)的《操作要求文檔》（ORD）的暫停日期為1998年12月。

在“黑鷹墜落”事件后，美國(guó)軍方為了避免此類事件再次發(fā)生，發(fā)布了一條命令，即黑鷹直升機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須要有“阿帕奇”或“眼鏡蛇”武裝直升機(jī)護(hù)航，這項(xiàng)命令下達(dá)后再也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)類似的悲慘情況發(fā)生。

但是這條命令的執(zhí)行也帶來(lái)了一些詬病，在美國(guó)海豹最黑暗的一天，即“紅翼行動(dòng)”中，在海豹隊(duì)員墨菲發(fā)出求救信號(hào)后，快速反應(yīng)部隊(duì)所乘坐的UH-60直升機(jī)卻不能起航，其原因是基地中所有的武裝直升機(jī)都在執(zhí)行任務(wù)，因此被耽誤了大量時(shí)間，造成了慘重的傷亡。

UH-60的變種型號(hào)

陸軍于1978年開(kāi)始部署UH-60。從1978年到1989年，陸軍采購(gòu)了UH-60A。1989年10月，動(dòng)力總成的升級(jí)導(dǎo)致型號(hào)名稱從UH-60A更改為UH-60L。與最初的1970 UH-60A型號(hào)相比，UH-60L版本提供了24％的功率。截至97財(cái)年末，美國(guó)陸軍已采購(gòu)483架UH-60L型號(hào)，總共采購(gòu)了1,463架UH-60。陸軍處于多年采購(gòu)合同的第五年和最后一年，要求每年交付60架飛機(jī)。

UH-60L

• 1989年10月，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為兩臺(tái)通用電氣（General Electric）T700-GE-701C 1890 shp渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加了更耐用的齒輪箱，型號(hào)從UH-60A更改為UH-60L。T700-GE-701C具有更好的高原和炎熱天氣性能，更大的載重能力以及更好的腐蝕防護(hù)性能。該直升機(jī)的總重為22,000 Lbs，外部負(fù)載為9,000 Lbs。UH-60L型號(hào)可以利用外部掛載系統(tǒng)或ESSS來(lái)擴(kuò)展其功能。ESSS系統(tǒng)由可移動(dòng)的“四工位掛架”組成，該掛架可攜帶外部油箱，這些油箱可將Blackhawk射程擴(kuò)大到1,150海里或16枚“地獄火”導(dǎo)彈。此外，西科斯基說(shuō)，黑鷹可以在內(nèi)部再存儲(chǔ)16枚“地獄火”導(dǎo)彈

• 

• UH-60火鷹

• 是一項(xiàng)“研究與開(kāi)發(fā)”計(jì)劃，旨在通過(guò)使用可分離的1,000加侖水箱為UH-60系列直升機(jī)提供戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)的消防能力。資格問(wèn)題包括維持UH-60黑鷹戰(zhàn)斗能力所需的設(shè)計(jì)和測(cè)試以及帶有坦克的飛機(jī)的安全飛行范圍。



EH-60A

• 電子對(duì)抗（ECM）變體具有獨(dú)特的外部天線，旨在攔截和干擾敵方通信。EH-60E由兩臺(tái)通用電氣T700-GE-700 1622 shp渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。



EH-60B

• 該版本是一種防區(qū)外目標(biāo)獲取系統(tǒng)，旨在檢測(cè)敵軍在戰(zhàn)場(chǎng)上的活動(dòng)并將信息中繼到地面站。

UH-60Q MEDEVAC

UH-60Q?MEDEVAC直升機(jī)極大地增強(qiáng)了患者在途護(hù)理的能力。UH-60Q提供了一個(gè)可容納6位病人的垃圾系統(tǒng)，車載氧氣生成系統(tǒng)和醫(yī)療抽吸系統(tǒng)。UH-60Q是UH-60A的衍生物，具有近似的UH-60A特性。這是航空醫(yī)療疏散中最好的。UH-60Q在挽救在格林納達(dá)，巴拿馬，科威特和索馬里士兵的生命的遺產(chǎn)的基礎(chǔ)上，提供了卓越的患者護(hù)理，更高的生存能力，更長(zhǎng)的航程，更快的速度和增加的任務(wù)能力。對(duì)于軍事戰(zhàn)斗人員。戰(zhàn)爭(zhēng)受害者。在自然災(zāi)害中受傷的平民。它擁有最先進(jìn)的醫(yī)療內(nèi)飾，可容納三至六名急救患者。UH-60Q的領(lǐng)先技術(shù)結(jié)合了改進(jìn)的環(huán)境控制系統(tǒng)。心臟監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。氧氣產(chǎn)生，分配和抽吸系統(tǒng)。氣道管理能力。存放IV解決方案的規(guī)定。以及外部救援系統(tǒng)。除了提供廣泛的即時(shí)護(hù)理外，UH-60Q還可以執(zhí)行所有天氣地形的戰(zhàn)場(chǎng)疏散，戰(zhàn)斗搜索和救援，醫(yī)院船舶救生索任務(wù)，深入的行動(dòng)支持，外科手術(shù)前移，醫(yī)療后勤補(bǔ)給，醫(yī)務(wù)人員調(diào)動(dòng)，患者調(diào)節(jié)，災(zāi)難/人道主義救濟(jì)，以及MAST / HELP國(guó)家支持。

UH-60Q的醫(yī)療室內(nèi)可容納三至六名急診患者及其醫(yī)護(hù)人員。符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)最大限度地利用了UH-60Q機(jī)艙空間，將精致，救生的儀器和設(shè)備置于醫(yī)護(hù)人員的指尖。獨(dú)特的平臺(tái)設(shè)計(jì)使內(nèi)部可運(yùn)輸七個(gè)自動(dòng)系統(tǒng)中的六個(gè)垃圾，氧氣分配和抽吸系統(tǒng)，氣道管理能力以及用于存放靜脈內(nèi)溶液的設(shè)備。內(nèi)部還具有這些附加功能，在每一秒都至關(guān)重要時(shí)，可為您提供最高水平的患者護(hù)理：

• 制氧系統(tǒng)
• 整個(gè)NVG兼容照明
• 環(huán)境控制系統(tǒng)
• 醫(yī)用器材
• 病人監(jiān)護(hù)設(shè)備
• 新生兒隔離片

UH-60Q通信體系結(jié)構(gòu)提供了態(tài)勢(shì)感知和數(shù)字通信功能，有望成為UH-60預(yù)期機(jī)隊(duì)范圍改進(jìn)的模型。其他改進(jìn)包括集成的多普勒/ GPS，人員定位系統(tǒng)，NVG室內(nèi)照明和FLIR。

現(xiàn)代化的醫(yī)療后送（MEDEVAC）系統(tǒng)是陸軍外科醫(yī)生在近期的首要任務(wù)?？値まk公室在1992年提交國(guó)會(huì)的報(bào)告中指出了疏散的不足。陸軍計(jì)劃指出：“通過(guò)購(gòu)買現(xiàn)代醫(yī)療疏散飛機(jī)來(lái)增強(qiáng)戰(zhàn)場(chǎng)醫(yī)療系統(tǒng)。”從“正當(dāng)防衛(wèi)”和“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)表明，需要使用醫(yī)療版本UH-60。UH-60Q是TRADOC的FY96-10和FY97-11“必不可少”的作戰(zhàn)鏡頭分析解決方案，目的是降低風(fēng)險(xiǎn)，提高部隊(duì)的可部署性，可支持性和訓(xùn)練能力，并確保早期進(jìn)/撤離部隊(duì)的生存能力。醫(yī)療疏散是美國(guó)外科醫(yī)生在FY94-08，F(xiàn)Y95-09和FY96-10陸軍現(xiàn)代化計(jì)劃中將近期醫(yī)學(xué)現(xiàn)代化列為第一要?jiǎng)?wù)。

MH-60G鋪路鷹

鋪路鷹是由美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部的空軍特種作戰(zhàn)司令部運(yùn)營(yíng)的雙引擎中升直升機(jī)。MH-60G的主要戰(zhàn)時(shí)任務(wù)是在白天，黑夜或極端天氣情況下，向特種作戰(zhàn)部隊(duì)滲透，滲透和補(bǔ)給特種作戰(zhàn)部隊(duì)。其他任務(wù)包括戰(zhàn)斗搜索和救援。在沙漠風(fēng)暴期間，鋪路鷹隊(duì)為伊拉克，沙特阿拉伯，科威特和波斯灣的聯(lián)軍提供了戰(zhàn)斗力運(yùn)輸。他們還為入侵前入侵科威特海岸的美國(guó)海豹（SEAL）小組提供了緊急疏散保障。

MH-60G配備了全天候雷達(dá)，使機(jī)組人員能夠避免惡劣天氣。為了擴(kuò)大其射程，Pave Hawks配備了可伸縮的機(jī)上加油探針和內(nèi)部輔助油箱。Pave Hawks配備了具有200英尺（60.7米）的電纜和600磅（270公斤）的起重能力的外掛。所有MH-60G都有自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，可將飛機(jī)穩(wěn)定在典型的飛行高度。它們還具有用于全天候運(yùn)行的儀表，發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)子葉片防冰系統(tǒng)。不可伸縮起落架由兩個(gè)主起落架和一個(gè)尾輪組成。部隊(duì)和貨艙兩側(cè)的后部滑動(dòng)門允許快速裝卸。外部負(fù)載可以承載8,000磅（3,600千克）。

MH-60K是“黑鷹”的標(biāo)準(zhǔn)特種作戰(zhàn)版本。它能夠在不利的天氣條件下向遠(yuǎn)處的敵對(duì)地區(qū)提供遠(yuǎn)程空運(yùn)。改裝包括兩個(gè)可移動(dòng)的230加侖外部燃油箱，兩個(gè).50 cal機(jī)關(guān)槍，空中加油探針和外部掛鉤。MH-60K也可以裝備兩支M134 7.62毫米“火神炮”。新的航空電子套件包括交互式多功能顯示器（MFD），前視紅外（FLIR），數(shù)字地圖生成器以及跟隨多模雷達(dá)的地形回避/地形。生存設(shè)備包括雷達(dá)和導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)以及紅外干擾器。MH-60K具有完整的艦載操作性。它由兩臺(tái)通用電氣T700-GE-701C 1843 shp渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

較舊的MH-60L可以通過(guò)在機(jī)身兩側(cè)安裝雙武器掛架來(lái)適應(yīng)攻擊任務(wù)。火箭或?qū)椏梢杂砷T或艙口****或發(fā)射器進(jìn)行補(bǔ)充，主要受完成任務(wù)所需的范圍，持續(xù)時(shí)間，貨物或部隊(duì)的限制。直升機(jī)的任務(wù)是插入和撤出特種作戰(zhàn)部隊(duì)。生存設(shè)備包括雷達(dá)和導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)以及紅外干擾器。MH-60L由兩臺(tái)通用電氣T700-GE-701C 1843 shp渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

HH-60G鋪路鷹

HH-60G的主要戰(zhàn)時(shí)任務(wù)是在白天，黑夜或極端天氣情況下，對(duì)特種作戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)行戰(zhàn)斗搜索和救援，滲透，滲透和補(bǔ)給。HH-60G鋪路鷹能夠在包括中等威脅環(huán)境在內(nèi)的戰(zhàn)斗區(qū)域提供獨(dú)立的救援行動(dòng)。可以通過(guò)降落或通過(guò)其他方式（例如繩梯或葫蘆）進(jìn)行恢復(fù)。低級(jí)戰(zhàn)術(shù)飛行配置文件用于避免威脅。夜視鏡（NVG）和前視紅外（FLIR）輔助的低空夜間行動(dòng)和夜間水行動(dòng)任務(wù)是由經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)的機(jī)組人員執(zhí)行的?；緳C(jī)組通常由五名成員組成：飛行員，副駕駛員，飛行工程師和兩名PJ。該飛機(jī)還可以攜帶八至十名士兵。

Pave Hawks配備了具有200英尺（60.7米）的電纜和600磅（270公斤）的起重能力的救援外掛。直升機(jī)升降機(jī)可以從地面上方200英尺的懸停高度救還幸存者，也可以在未準(zhǔn)備好的區(qū)域內(nèi)完成垂直降落。

直升機(jī)的側(cè)窗安裝有M-60，M-240或GAU-2B機(jī)槍提供有限的自我保護(hù)能力。Pave Hawk的機(jī)艙窗戶裝有兩把乘員服務(wù)的7.62毫米小型炮。另外，兩挺.50口徑機(jī)槍可以安裝在機(jī)艙門上。APR-39A（V）1雷達(dá)預(yù)警接收器，ALQ-144A紅外干擾器，懸停紅外抑制系統(tǒng)（HIRSS），M-130谷殼分配器和精密導(dǎo)航設(shè)備（GPS，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS），多普勒）避免和保護(hù)威脅。

HH-60H的任務(wù)系統(tǒng)使其非常適合帶有特殊作戰(zhàn)裝置的作戰(zhàn)。裝備有戰(zhàn)斗裝備的人員可以在任何地形中秘密地插入和/或抽出，并具有精確的GPS導(dǎo)航精度。可以使用多種插入和提取技術(shù)，包括著陸，吊裝，繩索，吊索，降落傘，McGuire或SPIE Rig和CRRC。另外，可以使用這些插入/提取技術(shù)中的一種或多種來(lái)進(jìn)行直升機(jī)登機(jī)板搜索和扣押（HVBSS）操作。HVBSS任務(wù)旨在控制被認(rèn)為是COI的船舶。在執(zhí)行海軍封鎖期間攔截或“撤下”運(yùn)輸?shù)哪芰π枰_的計(jì)劃和執(zhí)行。實(shí)施束縛鴨（T-Duck）的目的是將部隊(duì)和“戰(zhàn)斗橡膠突擊艇”（CRRC）快速插入水域。在將其降入水中后，部隊(duì)將繩索降落到CRRC，然后將電動(dòng)機(jī)吊降到部隊(duì)以完成該程序。當(dāng)直升機(jī)無(wú)法降落且最低自由降落高度為2500英尺AGL（高于地面）時(shí)，將使用降落傘操作來(lái)插入部隊(duì)。

它的最大速度為193節(jié)，巡航速度為120至140節(jié)。未加油的航程為480海里（NM），具有作戰(zhàn)負(fù)荷，飛機(jī)的最大總重為22,000磅；戰(zhàn)斗半徑約為200海里 機(jī)上加油大大擴(kuò)展了這一范圍。鋪路鷹配備了可伸縮的機(jī)上加油探針和內(nèi)部輔助油箱。

所有HH-60G均具有自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，可將飛機(jī)穩(wěn)定在典型的飛行高度。它們還具有用于全天候運(yùn)行的儀表，發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)子葉片防冰系統(tǒng)。HH-60G配備了全天候雷達(dá)，使機(jī)組人員能夠避免惡劣天氣。Pave Hawks配備可折疊的旋翼槳葉和尾部穩(wěn)定器，可用于船上操作并簡(jiǎn)化航空運(yùn)輸。不可伸縮起落架由兩個(gè)主起落架和一個(gè)尾輪組成。部隊(duì)和貨艙兩側(cè)的后部滑動(dòng)門允許快速裝卸。外部負(fù)載可以承載在8,000磅（3,600千克）的貨鉤上。鋪路鷹可以配備外部商店支持系統(tǒng)。

HH-60遍布全球。MAJCOMS包括AFRC，ANG，AFSOC，PACAF，AFMC，AETC和ACC。ACC是牽頭命令。除了完整的飛行路線支持外，本站還提供二級(jí)和三級(jí)維護(hù)支持功能。HH-60直升機(jī)是可在全球范圍內(nèi)部署的飛機(jī)。目前每年進(jìn)行兩次365天的意外事件。在部署方案中，某些位置具有完整的飛行路線支持功能，而后勤支持有限，而其他已部署的站點(diǎn)所提供的支持則較少，甚至只有基本情況。飛行線支援特遣隊(duì)隨飛機(jī)一起部署。根據(jù)部署位置和持續(xù)時(shí)間，還可能部署不同級(jí)別的Backshop維護(hù)支持。

HH-60G正在迅速接近其飛行小時(shí)使用壽命極限。因此，CAF很快將需要針對(duì)HH-60G的使用壽命延長(zhǎng)計(jì)劃（SLEP）或?yàn)檫M(jìn)行CSAR操作而購(gòu)買替代飛機(jī)。HH-60G系統(tǒng)計(jì)劃辦公室（WR-ALC / LU）正在評(píng)估HH-60G的使用壽命極限是8,000飛行小時(shí)，IAW軍方針對(duì)H-60機(jī)身的規(guī)格還是實(shí)際上更接近7,000飛行小時(shí)HH-60G的自動(dòng)對(duì)焦配置和操作總重。根據(jù)評(píng)估結(jié)果，如果確定使用壽命為7,000飛行小時(shí)，則HH-60G飛機(jī)（1981年機(jī)型）最早將在FY00達(dá)到使用壽命。否則，如果確定為8,000飛行小時(shí)，則1981型號(hào)HH-60G飛機(jī)將在2003財(cái)年開(kāi)始達(dá)到其使用壽命極限。

CH-60海鷹

當(dāng)前的艦隊(duì)作戰(zhàn)支援直升機(jī)為海軍作戰(zhàn)后勤部隊(duì)（CLF）提供了海上垂直補(bǔ)給（VERTREP）能力。它也可作為兩棲特遣隊(duì)（ATF）的主要搜救（SAR）直升機(jī)，為兩棲作戰(zhàn)提供必要的支持。CH-60的主要任務(wù)將包括晝夜VERTREP，晝夜兩棲SAR，垂直機(jī)載交付和空頭作戰(zhàn)。CH-60的次要任務(wù)將包括戰(zhàn)斗搜索和救援（CSAR），特種作戰(zhàn)支援（SWS），魚雷，無(wú)人機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)和無(wú)人駕駛海底車輛的回收，非戰(zhàn)斗人員撤離行動(dòng)，航空醫(yī)療后送，人道主義援助，執(zhí)行人員運(yùn)輸和救災(zāi)。

根據(jù)目前的部署時(shí)間表，CH-60將首先在現(xiàn)役的海軍直升機(jī)作戰(zhàn)支援（HC）中隊(duì)中取代H-46D直升機(jī)。更換H-46后，CH-60將替換后備HCS中隊(duì)的HH-60H直升機(jī)，然后將UH-3H和HH-1H直升機(jī)用作海軍航空站SAR，靶場(chǎng)支援和執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。最后，CH-60將取代現(xiàn)役海軍HS中隊(duì)的HH-60H直升機(jī)。

CH-60的配置不斷發(fā)展，滿足了海軍對(duì)堅(jiān)固耐用的多功能直升飛機(jī)的需求，以取代從事垂直補(bǔ)給（CH-46D，UH-46D和HH-46D），兩棲攻擊艦搜救（HH）的直升機(jī)-46D），罷工營(yíng)救和特種作戰(zhàn)（HH-60H），搜救站（HH-1N和UH-3H），公用事業(yè)運(yùn)輸和目標(biāo)恢復(fù)（UH-3H）以及VIP運(yùn)輸（VH-3A和UH- 3H）。CH-60還將能夠攜帶FLIR和“地獄火”導(dǎo)彈，從而使其成為更加通用的平臺(tái)。海軍需要一個(gè)Seahawk變種，但買不起實(shí)用程序版本。由于陸軍黑鷹的價(jià)格要便宜得多，因此解決方案是構(gòu)建一種混合的``海軍''黑鷹，這種黑鷹可以滿足成本限制，但可以進(jìn)行修改以在艦載環(huán)境中運(yùn)行。這將利用現(xiàn)有的H-60支撐基礎(chǔ)設(shè)施，并減少庫(kù)存中不同類型飛機(jī)的數(shù)量。在該計(jì)劃的整個(gè)生命周期中，海軍將節(jié)省約200億美元的生產(chǎn)周期成本。

CH-60將與陸軍的SH / HH-60變速箱和動(dòng)力組件結(jié)合在一起，成為陸軍UH-60黑鷹通用機(jī)體。CH-60將采用UH-60或SH / HH-60機(jī)身生產(chǎn)線未使用的新設(shè)計(jì)項(xiàng)目。CH-60將使海軍H-60尾塔適應(yīng)Blackhawk尾錐，并在尾錐，尾塔接口處配備CH-60獨(dú)特的傾斜式艙壁。該艙壁將通過(guò)在船尾側(cè)面提供一個(gè)海軍H-60接口來(lái)``容納''這兩個(gè)組件，以容納海軍H-60的折疊鉸鏈和快速斷開(kāi)裝置;?在其正面上有一個(gè)UH-60接口，以容納UH-60的尾起落架和尾錐接口。黑鷹的尾錐飛行控制裝置將被改航以適應(yīng)海軍H-60快速折疊尾塔。有一間大客艙?雙貨艙門和外部存儲(chǔ)支持系統(tǒng)小翼，飛機(jī)在外觀上類似于黑鷹。Seahawk的大多數(shù)功能都在內(nèi)部：發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子制動(dòng)器，折疊式尾塔，自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，起重葫蘆和更耐用的變速箱。該飛機(jī)的生產(chǎn)型將在機(jī)艙貨物地板上配備可翻轉(zhuǎn)的地板，并且一側(cè)將裝有滾輪，以處理多達(dá)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的四平方英尺的貨物托盤。

CH-60將能夠在不利的天氣條件下白天或晚上運(yùn)行，包括在結(jié)冰時(shí)飛行。該直升機(jī)將與所有當(dāng)前和將來(lái)的航空母艦，CLF和ATF船兼容，以包括在所有CLF船的機(jī)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行改裝，而無(wú)需進(jìn)行船舶改裝。該直升機(jī)將能夠在白天和黑夜在所有指定的船舶懸停區(qū)域上操作，并且能夠與比例為29英尺的固定前后軸距的航空和空中船只進(jìn)行有限的操作。

西科斯基已經(jīng)為CH-60的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備，并為SH-60R設(shè)計(jì)了配置選項(xiàng)和通用駕駛艙。CH-60的第一批主要組件于1998年底開(kāi)始生產(chǎn)；首批交付于1999年底。

將機(jī)隊(duì)庫(kù)存中的直升機(jī)類型減少到兩個(gè)機(jī)身可能使海軍能夠合并其HS和HC（直升機(jī)作戰(zhàn)支援）中隊(duì)?，F(xiàn)在正在考慮的一種可能性是，航母戰(zhàn)斗群將SH-60R和CH-60部署在航母上，而其他CH-60則移交給戰(zhàn)群的后勤艦。

CH-60與HH-60H海鷹相比，在打擊救援和特種戰(zhàn)斗直升機(jī)方面具有多個(gè)優(yōu)勢(shì)。黑色Hawkstyle尾輪位于更靠后的位置，可以更陡峭地降落到狹窄區(qū)域。CH-60的更大機(jī)艙將使其能夠攜帶更多的部隊(duì)；它的兩個(gè)較大的貨艙門將允許為海軍?？章?lián)隊(duì)成員（SEAL）更快地部署剛性充氣船。CH-60還將具有更高的耐撞性，并配備更好的自密封燃油箱，能夠承受不超過(guò)7.62毫米的彈丸。CH-60上安裝的外部商店支持系統(tǒng)將允許攜帶更多的燃料和武器。

海軍希望CH-60能夠應(yīng)對(duì)其最大的挑戰(zhàn)-取代巨型西科斯基制造的MH-53E海龍掃雷直升機(jī)。盡管CH-60太小，無(wú)法拖曳沉重的MH-53E掃雷雪橇，但輕便的拖曳系統(tǒng)以及激光成像檢測(cè)和測(cè)距系統(tǒng)有望使CH-60成為強(qiáng)大的掃雷器。

由于它是黑鷹和海鷹的混合體，因此CH-60代表了西科斯基的營(yíng)銷策略的困惑：CH-60是什么？考慮到部分可能是為向CH-60取代的H-46海騎士致敬的一種是Knighthawk。海軍仍未為CH-60分配類型/型號(hào)/系列名稱。H-60系列的下一個(gè)字母是S.如果使用，則飛機(jī)的正式名稱為CH-60S。

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