世界各地都有不同的觀光路線火車，而且為了方便游客游覽沿路的風(fēng)景，不僅火車的車速較慢，不少觀光火車還依舊使用的是老舊款的車廂。車內(nèi)的乘客可以打開車廂的窗戶享受戶外的陣陣涼風(fēng)，有的火車甚至可以站在車廂間的樓梯上，將身體伸出車廂外拍攝美景。雖然車速可能很慢，看似無危險性，但如果發(fā)生意外的話，依舊是非常危險的事情，嚴(yán)重的話可能會危及生命。日前，泰國著名的「死亡鐵路」就發(fā)生了一起嚴(yán)重事故，有游客疑因自拍失足跌出車外導(dǎo)致身亡。

據(jù)外媒報道，12月27日上午，45歲的新西蘭籍男子Patrick Ward，由一名導(dǎo)游陪同，隨團(tuán)乘坐有「死亡鐵路」之稱的泰緬鐵路。當(dāng)時火車來到柿約縣（Sai Yok）附近的克拉莎洞穴（Krasae Cave）的一段木橋上，為了方便火車上乘客觀賞風(fēng)景，車速刻意減慢。據(jù)相關(guān)的目擊者稱，Ward獨個走到上節(jié)車廂的樓梯并打開車門，應(yīng)該是想以外面的景色作背景來自拍。然而，他卻在樓梯上不慎滑倒而跌出車廂，之后就掉到了橋底下。

當(dāng)?shù)鼐皆谏衔?1時50分接到報案，救援人員迅速趕到意外發(fā)生的現(xiàn)場。由于該路段沒有設(shè)置樓梯或其他通道，救援人員需要先架設(shè)臨時滑輪系統(tǒng)，才能垂降至Ward墜落的地點。據(jù)警方稱，當(dāng)救援人員發(fā)現(xiàn)Ward時，他幾乎沒有呼吸，右臂和頸骨折斷，經(jīng)過了約半個小時的急救后被證實死亡。

泰國死亡鐵路Death Railway，又稱緬甸鐵路或泰緬鐵路，1942年6月由日軍修建，是日本在第二次世界大戰(zhàn)期間為了占領(lǐng)緬甸修建連結(jié)泰國曼谷和緬甸仰光的鐵路，1943年10月17日竣工通車，主要路段長約415公里。死亡鐵路的名字來自建設(shè)時工人的死亡率，當(dāng)年日軍動員超過24萬名戰(zhàn)俘與東南亞勞工建造鐵路，最終導(dǎo)致近10萬人死亡，因此又被稱為「死亡鐵路」。工程中總共募集了1萬2千名日軍(第五鐵道聯(lián)隊)、盟軍俘虜6萬2千人(俘虜6,318來自英國，2,815自澳大利亞，2,490自荷蘭，剩下大概來自美國和其他國家。戰(zhàn)爭結(jié)束前1萬2千人死亡)、數(shù)萬泰國人、18萬緬甸人(4萬人死亡)、8萬馬來亞人(4萬2千人死亡)、4萬5千印尼人進(jìn)行施工。